昨天奥迪宣布了RS6在国内的预售价，当时就看到朋友圈里有几位土豪表示要去4S店交订金。但是它160万起步的预售价，只能让很多喜欢的人眼馋。今天我们就来看一看澳洲网友的提车报道，仔细的感受一下RS6所带来的视觉享受。
注：本文转载自汽车之家论坛《圆梦红车 澳洲提2014 RS6》
先放照片，最后在说驾驶感受。RS6的前脸还是很霸气的
勉强算个大鹏展翅吧，本来想都打开，可是来来往往的人不少，还是算了
这个比45度差了点角度
接着45度
RS6的尾部
正后方
修长的线条
后备箱开口很高，好像还不能调，很多地方要小心打开
再来一张
奥迪标志还是没大奔霸气
21寸 285的轮胎，花瓣型刹车盘
外观部分细节，ACC
犀利的LED大灯
排气管口很大，里面有两个小的排气，可惜排气声音小了点
RS6标配360度摄像头，摄像头很清晰，卡宴GTS摄像头很垃圾，前面的摄像头
560匹的心脏
560匹的心脏
盲点预警
再来一张
打孔方向盘
打孔方向盘
传统的换挡方式
档头细节
不错的座椅，可惜可调节的部分不多
碳纤维
没洗车，油门刹车有点脏
无钥匙点火
盲点灯开关
自动启停，之前看有人说RS7不能强制关启停，害我也以为关不了，今天照相才发现有
320KM的表盘，没电脑限制应该很容易达到
决定买RS6的重要原因之一B&O
决定买RS6的重要原因之一B&O
MMI系统用起来还不错
大胖子也来合照
再来一张
最后写点驾驶感受，车开了一段时间，现在一切都很熟悉了，我从几个方面写写感受。
首先谈谈大家最关心的动力问题，我贴个图跟大家分析分析。
RS6 M5 E63S跑直线，RS6肯定轻松取胜，主要原因还是四驱的关系。当然我相信给车手多开几次熟悉的机会，M5 E63肯定可以跑到4.5秒以下的。
书评里面说的是RS6毋庸置疑的是直线上最快的，大家可能会认为RS6是四驱所以不公平，但是没有但是，因为RS6就是四驱，所以如果你喜欢直线加速秒杀其它的车子，RS6是你最佳的选择。
RS6是一部起步非常简单的车子你只需要挂上运动模式，不需要弹射直接地板油，应该都能轻松跑进5秒以下，记得以前有车评说个RS6是一部会让普通人觉得自己技术很好的一部车，确实是实话，相对于大马力后驱，RS6对技术的要求低了很多，当然RS6也少了C63那种后轮打滑的快感。
说了这么多，谈谈我对RS6性能的看法，介于RS6在1750转就能爆发700扭力的关系，日常驾驶你都会觉得RS6是一部很*力暴**的车，轻点油门车就会很快跑出去，在街上只需要三分之一的油门就可以跑过路面大部分的车，当然同样使用8缸涡轮1700转就爆发最大扭力的E63S和M5应该会有同样感觉，我认为这三部车都很完美，买哪一部都是值得的。
关于操控，举个简单的例子给你一部E63S RS6你去跑赛道，我敢肯定你用RS6的赛道成绩肯定好过E63S，而且大部分车评里面也有对比E63还有RS6，两车的赛道成绩几乎没什么区别，最终的结果都是RS6缺乏驾驶乐趣，不能像后驱E63那样飘逸的甩尾过弯，但大家要记住我们不是专业车手，RS6这样的操控对于我们来说足够好了，好到我们不可能触摸到它的极限，当然我是说我们普通的驾驶者而非专业车手。
舒适度，虽然我的车有DYNAMIC PACK，对避震有强化，但真的还是非常舒服，对路面过滤的很好，非常舒适，加上选配的B&O，1200W的音效极佳，日常驾驶几乎堪称完美，感觉和驾驶一部豪华轿车没什么区别，对于这样的性能车有这种舒适度我给满分。
RS相对于AMG还有M，RS的认知度还是太低，虽然这一代RS6非常不错，但毕竟定位比较高，价格也高，还有RS品牌认知度问题，有这价格更多人愿意选择E63 M5，所以奥迪想真正打开RS的市场，就需要一部类似于当年横空出世能真正对抗M3的C63，我对下一代的RS4很有信心。