要问世界上哪个国家是摩托车王国，我想只要去过这个国家的人都会立刻告诉你——越南。
越南的摩托车之多，你不亲自去那里看一看是觉得感受不到那种壮观的。可能很多去过泰国、印尼的朋友会觉得泰国和印尼的摩托车也很多，但只要你去过越南你会发现，那不是一个量级的。
小编去过两次越南，曾经骑摩托车从河内到胡志明，一个月的时间骑过2100公里，到过越南沿海的所有城市。越南有很多地方给小编留下了深刻的印象，其中一个就是无比壮观的摩托车大军。
怎么形容呢？任何一个城市，不管是首都河内，还是经济中心西贡（胡志明），或者是古城顺化，或者是其他的小城（归仁、绥和、芽庄等等），所有城市统一不变的特色就是摩托车大军。每到上下班时间，越南全国的街道都被摩托车填满，如果从空中俯瞰那个场面，完全就像一望无际的蚂蚁群在移动一样。
先说一个数据。越南是东南亚仅次于印尼的人口大国，今年2020年越南的人口已经破亿，但越南的摩托车保有量与人口的比例在全世界高居榜首。2015年越南相关部门做过一个统计，2015年越南人口9000万，摩托车保有量超过5000万。第一大城市胡志明人口900万，摩托车保有量超过700万。
这是一个巨大的比例。越南没有计划生育，一般一个家庭都有至少两个小孩，按最少的一家四口人计算，我们可以估算出，越南一个家庭至少抱有两辆左右的摩托车。
以小编在越南的骑行经历来看，越南这个国家简直是为摩托车量身定制的国家。在越南的城市里很少有公共交通，只能看到零星的公交车、大巴车，而且这些主要是为了服务世界游客，越南本国人出行99%骑摩托车。越南人的习惯是，哪怕出门十米远买瓶醋，都要骑摩托去，因为摩托真的太方便了，方便到你根本没有步行的念头。所以越南也基本没有天桥和地下通道这种东西，因为大街上根本没人步行，除了游客。
一些到越南的朋友，会感叹越南的公共交通之差，公交车也没有，天桥也没有，地下通道也没有。这是真的，从河内到胡志明，小编只在胡志明见过几个零散的天桥，其他城市根本就没有这种设施，在首都河内更是一座天桥都没见过。公共交通落后的另一方面是个人交通的无比发达。
越南的摩托车太多，也导致了堵车的问题，毕竟这是全世界都在头疼的问题。但摩托车的好处在于，它的通行效率很高，它会堵（因为摩托车太多），但很快就能走（因为通行效率高）。而反观汽车堵车，它一堵起来很长时间都动不了，因为通行效率低。这是摩托车的一大优势。
摩托车最大的优势在于自由自在。小编在越南的时候，认识了一批越南朋友，晚上经常七八个人约着，每人一辆摩托车去街边喝咖啡，或者去名店吃宵夜。那种自由的感觉非常棒。
而且越南的油价很便宜，92号油每升在5元人民币左右。小编曾经拍过一段现场视频，去越南的加油站加油，最后对比了越南和国内的油价，最后导致视频发不出来，就因为对比了油价。
和世界各地的旅行者聊天时，说到越南，大家都会说一句，thi kingdom of motorbike。这已经成了共识。
