文|诸葛纪事
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引言
16世纪欧洲进入了亚洲的贸易网络，在不断壮大的同时，改变了亚洲地区的商业模式，亚洲地区的商业因此得到空前的进步和发展。
16世纪时期印度洋的贸易航线由三个相互交叉的航线组成——阿拉伯海、孟加拉湾和印度尼西亚-东亚，欧洲商人在亚洲建立了横跨整个印度洋沿岸的永久的基地，从西部的蒙巴萨港到东部的长崎。 在这些基地上，欧洲人强烈要求垄断控制对跨越印度洋贸易网络中的香料、丝绸、瓷器和其他产品。
直到1850年欧洲在亚洲的野心远远超过了他们有限的资源基础，在工业革命和欧洲的扩张运动之前，欧洲国家既缺乏财政手段，也缺乏军事力量来实现在 亚洲的宏伟的计划 。
葡萄牙人在阿拉伯海航线上建立了一个贸易帝国，并在16世纪的大部分时间里对其保持了部分控制权。一个世纪后，荷兰人在亚洲建立了第一个殖民帝国，并彻底改变了印度洋贸易系统—— 从其组织方式到商业交易方式。
英国东印度公司与荷兰同时抵达这里，然而直到1680年至1720年亚洲贸易衰落后，荷兰才成为亚洲贸易的主要力量。在18世纪剩下的剩余时间里，英国人对帝国产生了热情，先是在印度，然后在中国。1720年以后，他们首先把 荷兰公司 和随后晚来的 法国东印度公司 推到一边，成为在亚洲水域的欧洲主要贸易商。
同时，他们开始在亚洲大陆上建立一个帝国，并在1793年，随着马戛尔尼访问中国，在18世纪末和19世纪开启了英国和中国清朝之间的冲突。
欧洲帝国在印度洋的近代史中有两个方面值得强调，首先是18世纪在亚洲内部，这种贸易被称为“乡村贸易”的名字。从亚洲的角度来看，三 大穆斯林帝国(奥斯曼，萨法维，和莫卧儿王朝) 到16世纪和江南地区的贸易出现前所未有的增长，长江流域下游的清朝帝国，极大的刺激了亚洲内部扩张区域性贸易，以及随之而来的 亚洲新兴的消费文化 。
从欧洲的角度来看，好运就在此刻到来了 ，亚洲经济体系正经历着一段空前的增长时期。一旦欧洲人学会了系统运作和亚洲商人的角色，他们就在贸易中寻找商人建立合作关系。
就他们而言，欧洲贸易商通过将“国家贸易”与大西洋长途贸易路线联系起来，促进了该体系的进一步扩张，这些贸易路线将亚洲的产品带到了欧洲新兴的消费文化中。因此，随着时间的推移 ，这些伙伴关系，如葡萄牙和古吉拉特邦商人之间或荷兰和中国商人之间的伙伴关系，成为该体系的核心特征之一。
英国人此时也意识到这种伙伴关系的重要性，并在18世纪的殖民统治时期进行了一系列的合作。值得重复的是，亚欧伙伴关系是印度洋贸易体系的一个关键特征， 并在其持续增长中发挥了重要作用。
从世界历史的角度来看，一些历史学家将其定义为“伙伴关系时代”，并将其解释为：东方和西方新兴的消费文化与之相关联更深层的贸易一体化和全球化的一部分。
其次是除了亚洲内部贸易，欧洲的倡议成为欧洲帝国在亚洲建设的核心，这些举措的集体效应改变了亚洲的贸易体系。这些倡议是按时间顺序提出的， 第一次 是在16世纪， 第二次 是在17世纪和18世纪早期。
第一次是起源葡萄牙，包括开通环绕非洲到东方的大西洋航线 ，以及将亚洲内部区域贸易路线与大西洋航线联系起来；引入被称为武装商船的大型船只，以及文化传播的出现，第一个是耶稣会传教士。在后来的几个世纪里，来自欧洲各个国家的海上贸易者和官方大使馆极大地 扩大了欧洲人对亚洲的知识宝库。
16世纪-18世纪荷兰人和英国人发起了第二波倡议，这些倡议对印度洋贸易网络的影响是具有革命性的改变，经过两个世纪（1600-1800年）， 他们从根本上改变了亚洲的贸易体系。 第二波举措中最重要的是，将一种新的商业组织形式（股份公司）移植到亚洲，以及私人商业利益和国家政策的融合。
这项举措紧的重要性随其后， 亚洲内部运输贸易的系统化和它的控制权转移到欧洲，贸易中心从印度西海岸（阿拉伯海航线）转移到孟加拉湾和印度尼西亚航线；以及贸易组成的改变，从香料和瓷器到“*品毒**食品”（如糖、咖啡、茶和*片鸦**）和棉质纺织品。
到了18世纪中期， 这些举措的综合影响不仅改变了亚欧关系， 也改变了世界经济。对于前者，合作关系越来越像客户关系，亚洲地区广州以西的亚洲人是客户。
关于欧洲的倡议，大约在1750年，它们已经开始将世界经济的重心从印度洋海岸转移到欧洲大西洋海岸。换句话说，重要的经济决策经常在阿姆斯特丹和伦敦做出，而不是在苏拉特、马六甲或广州，尽管如此， 这种转变仍然是渐进式的。
尽管英国外交家乔治·马戛尔尼在1793年赴中国访问时仍未完成，但最终在不断扩张的英帝国和清朝在贸易和主权问题上的 武装对抗中达到了高潮 。
葡萄牙人、荷兰人和香料贸易
在1498年所有这一切在未来无论是瓦斯科·达·加马还是他的直接继任者，尤其是亚洲葡萄牙帝国的首席建筑师阿方索·德·阿尔伯克基，都没有与亚洲商人建立伙伴关系的想法。他们的意图是建立贸易垄断，重新分配香料，并将香料贸易 远离东方商队的路线，并与阿拉伯海航线相连。
在1500年到1515年之间，他们从果阿基地撤离，葡萄牙利用他们强大的海军力量控制重要的路线，其中包括印度西部的马拉巴尔海岸，波斯湾，红海，和相关的商队。
在这段短暂的时间里，他们确定并夺取了印度洋上许多主要阻塞点的控制权，比如位于 波斯湾处的霍尔木兹的入口和马六甲海峡上的海湾和马六甲，后者控制着印度洋远东航线的贸易。
然而， 葡萄牙人 未能占领位于红海入口处的亚丁湾。这一失败意味着通过红海的东方贸易路线仍然开放，而葡萄牙不能也没有建立对香料贸易的完全垄断。
尽管如此，在16世纪的大部分时间里，印度人还是把胡椒贸易的丰厚利润汇到了里斯本。埃斯塔多 的官员和 葡萄牙私人商人 意识到，通过与亚洲商人的合作，可以获得更大的利润。他们一起继续扩大印度洋的贸易，将印度洋的一些贸易与环绕非洲的海上航线联系起来， 并为不断扩大的银、锡、铜、香料和马匹等，在亚洲内部贸易变得富有。
到16世纪中期，葡萄牙人也参与了利润丰厚的远东贸易。事实上，大约在1550年到1637年之间， 葡萄牙商人把印度洋的三个贸易线路连接在一起，在其主要的港口之间运输各种货物。
在欧洲，尽管或更可能是由于宗教战争，荷兰抓住了机会进入亚洲市场。凭借其强大的市场经济，荷兰人正处于进入长途交易领域的有利地位。他们拥有惊人的丰富的 资源基础 和对 亚洲水域的工作知识，范林肖顿提供了后者。
1594年，他在为葡萄牙人服务了10年后回到了荷兰，其中6年是在果阿邦。利用范·林斯科顿的地图、航行指南和有关香料贸易的详细信息与不同的荷兰商人团体在1595年至1602年间派遣了 65艘船 只到亚洲水域。正如预期所料，船上带着一些精美的香料——肉豆蔻、丁香和狼牙棒等——为赞助商带来了可观的利润。
这些计划外的冒险是有代价的，一个充满香料的市场。为了解决这种情况，几个荷兰商人同意集中他们的资源创建一个独特的商业组织—— 东印度公司 （联合公司成立于1602年），它最初的资本化是惊人的650万金币。
东印度公司的独特之处在于投资者与公司专业经理的分离。在这个商业组织实验的早期，东印度公司通常为公司的股票支付25%到30%的股息。荷兰很快就创立了被称为“ 股份公司 ”公司，这是一种革命性的商业结构，对亚洲贸易产生了革命性的影响。
在印尼的荷兰帝国
第一代东印度公司管理者中最成功的是总督 简·彼得佐恩·科恩 （1617-1629年）和他的继任者 安东尼·范·迪门斯 （1636-1645年）。在十七世纪期间，他们及其继任者从根本上 重组了印度洋贸易网络
当科恩到达亚洲海域时，他发现香料群岛（摩鹿加群岛）不仅是财富的来源，而且还处于 印度、中国和日本之间的贸易十字路口 ，他决定，贸易中心必须 从阿拉伯海航线转移到印度尼西亚-东亚航线。
这意味着放弃一个贸易帝国的想法，转而建立一个位于印尼的海外首都，他可以从 印度尼西亚 部署优越的荷兰海军力量，向西到印度的 科罗曼德尔 海岸和 孟加拉湾 ，向东部署日本和中国，海军也将被用来维持对香料群岛的控制。
作为第一步，1619年总督科恩占领了爪哇港口雅加达，并将其重新命名为巴达维亚，即荷兰的罗马名称；它成为荷兰东印度公司的主要海军基地、造船中心。科恩在巴达维亚的大型华人社区找到了当地的盟友也在当时中国的通敌者。
他的两位中国合作伙伴分别是中国社区的教父苏明刚和他的首席助手简康，他的主要职责是从东南部沿海省份福建招募劳工。苏和简还就 科恩和范迪门斯在印度洋东部两个环线的市场状况提供建议，并主动开发了巴达维亚的腹地。
中国人建立了甘蔗种植园，并收获了爪哇岛的木材资源。在这两种情况下，他们都使用了福建的苦力劳动。 科恩与中国人的合作显示了巴达维亚的一个重要现实 ，即它从一开始既是一个 荷兰城镇，也是一个中国城镇。 随着时间的推移，华人社区变得越来越多 以牺牲荷兰人为代价，其实力更加强大。
1669年，荷兰人完成了他们在香料群岛周围的*队军**集结，当时他们将印度尼西亚最强大的望加锡人（乌戎潘当）缩减为殖民地。
望加锡人的失败使荷兰人垄断了世界上香料的生产。只有矮脚鸡保持了从荷兰人独立出来的假象，但到1682年，它也成为了东印度公司的殖民地。独立并支离破碎的印度尼西亚政，根本不是 荷兰 强大海军的对手。
香料的垄断物有所值吗？大多数历史学家都同意，亚洲的香料市场在这一时期仍然非常活跃，而欧洲的香料消费量却在下降。只有18世纪中期， 来自锡兰的肉桂越来越流行，才增加了来自香料的VOC总收入。
尽管如此，这个问题仍然存在，而且很可能从长远来看，VOC的香料垄断并没有盈利。首先，它限制了VOC在变化的世界市场中的能力。虽然香料是一种安全的利润来源，但它们几乎没有增长潜力，至少在欧洲是这样。
与此同时，欧洲和亚洲出现了一种消费文化，要求购买纺织品、茶和咖啡等商品。挥发性有机化合物似乎无法应对这些新的需求，因为它错综复杂的官僚结构与香料的流动有关。VOC的主要竞争对手，成立于1600年的英国东印度公司（EEIC），已经决定， 这些新商品比香料拥有更大的潜在市场。
此外，维持一支足够大的海军力量来执行VOC的垄断的成本是巨大的。换句话说，帝国的成本可能最终已经超过了其利润。荷兰人只有在18世纪引入咖啡种植来减少成本和利润之间的差距。
在印度尼西亚的香料只是荷兰在亚洲存在的一个方面。事实上，17世纪VOC活动的大部分是印度洋的“乡村贸易”。在17世纪30年代和40年代，该公司的最大利润来自于其垄断了在亚洲境内的香料销售和日本白银向中国的运输。
更重要的是，在确定VOC在“国家贸易”中的主要作用时，荷兰人从根本上改变了地区内的贸易体系。VOC的革命性的组织结构使荷兰人能够以一种前所不可能的方式将亚洲内部的运输贸易系统化， 并在这个过程中取代了亚洲商人。
到1700年，VOC经理通过他们公司的组织效率，将一个独立的亚洲商人转变为他们的客户，亚洲商人的地位的下降持续到18世纪，因为荷兰人（后来的英国人）开始控制了越来越多的国家贸易通过他们的股份公司。
作者观点
16世纪大英帝国入侵印度，大英帝国开始了在亚洲地区的扩张，与此同时也给亚洲带来了全新的商贸体系，助力亚洲商贸从此开启了一个全新的时代，为英国在亚洲称霸的地位做足了基础铺垫。
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