我是e族一位普通编辑，入职时间不长，因为喜欢汽车，爱好越野加入到这个令人着迷的大家庭。记得是2004年元旦期间，突然从电视上看到央视首次全程视频报道达喀尔拉力赛，从此对汽车，对越野着了迷。在接到全程报道途乐“溯源”三江源极致之旅的任务时，心中不禁一震，我喜欢早晨起来外面小鸟叽叽喳喳的声音，小溪流水潺潺的声，喜欢仰望蓝天白云，远方就是我的梦。把“三江源”这片生命净土当作放牧心灵、松驰神经、亲近自然、倾听天籁的“越野天堂”。
本次途乐“溯源”三江源极致之旅全程预计15天左右，从北京出发，一路向西抵达青海，在青海追寻黄河源、澜沧江源、长江源的印记。其中会有几天在海拔4500米以上、零下20多度的地方在露营，真正的融入大自然之中。
车队经过包头，第二次见到“沙漠王”刘昆。上次见到刘昆是在15年环塔拉力赛，在休息日与他做了一次专访，感觉坤哥非常容易接近，说话严禁，头脑冷静、总是能一针见血的指出事情的症结所在。在比赛时刘昆沉稳，执着的表现令无数环塔迷们印象深刻，再次见到更是兴奋，令我非常意外的昆哥居然还记得我。
在银川与西北风汇合，大家亲切称呼为西北叔。西北叔今年58岁，途乐Y61、Y62各有一辆，爱好越野，喜欢摄影，更爱护我们这帮晚辈，就像我们这个大家庭的长辈一样，时时刻刻关心着我们这帮“小崽子”。现在退休了，多次开着他的途乐在穿越青海三江源地区，对那里的地理、人文非常了解，为我们这次极致之旅顺利完成提供不少宝贵经验。
车队延G6经藏高速西宁方向行驶，Y62的舒适性和动力性都得到很高的评价，如此庞大的车身坐在车内是相当舒服。动力充沛，都可以用过剩形容，装满一车的装备，路过收费站时称重，Y62的总质量为2.9吨，但丝毫没感觉到动力不足，高速超车依然如故。在永宁服务区加油，正在加油时几辆丰田系在后面排队，其中LX570驾驶员来到途乐Y62旁边，好奇的询问西北风这是啥车，多少钱，多大排量。。。
进入甘肃后，立刻被这里的干旱所震撼，路两旁的山大部分是光秃秃，时不时看到一些可能是废弃的窑洞，高速公路两旁是整片的黄山，偶尔能看到一些羊在山坡上啃食为数不多的杂草，自然环境如此，祖祖辈辈在这里生活的甘肃人值得敬佩。
在车队前往今天的目的地共和的路上，路过标有青海湖的路牌，有人提议现在时间尚早，不如去青海湖感受一下，于是就出现了青海湖片段这个美丽插曲。西北叔介绍说，在三年自然那灾害期间，青海湖的湟鱼不知救活了多少人，现在种群数量严重锐减，现在是国家二级保护动物，严禁捕捞，种群数量逐渐恢复。
1000多年前，唐蕃联姻，文成公主远嫁吐蕃王松赞干布。临行前，唐王赐给她能够照出家乡景象的日月宝镜。途中，公主思念起家乡，便拿出日月宝镜，果然看见了久违的家乡长安。她泪如泉涌。然而，公主突然记起了自己的使命，便毅然决然的将日月宝镜扔出手去，没想到那宝镜落地时闪出一道金光，变成了青海湖。还有的说，是当年东海龙王最小的儿子引来一百零八条湖水，汇成这浩瀚的西海，因此他成了西海龙王。还有说是当年孙悟空大闹天宫，被二郎神追赶到这里，二郎神非常口渴，就发现了这个神湖。
面对青海湖的浩瀚，有人在沉默，在静静的感受，世界原来有如此之大，人类如此之渺小。反思一下自己以前心胸总有些狭隘，总是在抱怨很多事。也许如何学会宽容，是这次看到青海湖的收获吧。珍惜身边的每一个人，因为缘分我们才彼此认识，因为缘分我们才心向一处想，劲往一处使，才克服了重重的难题，因为缘分我们才更加懂得尊重彼此。
晚上住宿共和县，途中要翻越海拔3740米的洛河垭口，这是对车队人员第一次考验。车队里有几个人轻微高反，出现头疼，但刚才的兴奋尽头并未平息，在这样的心清下通过垭口没有出现过多身体不适，顺利抵达共和。
共和出发前往玛多县，玛多县是离黄河源最近的城市。玛多的海拔不算高，炜博在出发当天还在发烧，今天已经痊愈，大家非常高兴。按照昨天的计划今天早晨开始整理装备，将常用的装备放在外面，在高海拔地区体力下降严重，节省体力。
出发后防止途中出现没有加油站的情况，在共和附近的加油站将所有车的主油箱和备用油箱加满。这里的加油站只需登记身份证就可以往油桶里加油。将装满的油桶往途乐顶框上装可需要一些力气。沿214国道行驶，旁边是正在修建的高速公路，大部分已经建成。经过有“草原第一镇”的河卡镇，海拔已经上升至3250米。
海拔逐渐上升，远处山顶已经看到积雪，道路两侧的积雪也逐渐多起来，翻过海拔4499米的鄂拉山。
队伍中有人提议，现在时间尚早，附近就是阿尼玛卿雪山，藏传佛教四大神山之一，可否去看看。最后领队经过大伙商量，前往阿尼玛卿雪山。关山飞渡向大家介绍了阿尼玛卿雪山的人文历史，由他领路，在下大武乡出口驶离214国道。
另据关山飞渡介绍说，以前他去阿尼玛卿雪山的时候走的都是老道，现在青海政府大力发展旅游，很多景区开始修路，我们现在走的路正在修建，两旁都是修路的施工队伍，去年走这里时一个工程队经理非要请我们吃饭，在他们工地食堂做了一桌子菜，相当好吃，现在还记得当年吃饭的地点。
阿尼玛卿山又称玛积雪山或玛卿岗日，海拔6282米，位于青海省果洛州玛沁县西北部，是中国对外开放的十大山峰之一。阿尼玛卿大藏文书中意为活佛座前的最高侍者，“阿尼”是安多藏语的译音，意为先祖老翁，也含有美丽、幸福或博大无畏等意；“玛卿”的意思是黄河源头最大的山，也有雄伟壮观之意。
在藏地，各个地方都有撒“龙达”的习俗，抛撒的各色“龙达”在空中飞舞，再被清风带着飞向远方。因此，人们也称“龙达”为乘风飞腾的骏马，简称“风马”，撒龙达也被叫做放风马。藏族人用这种独特的方式祈祷安康，表达自己对佛的崇拜和敬仰。
抛撒龙达
阿尼玛卿是一座神山，由三个海拔6000米以上的峰尖组成，最高峰海拔6282米，位于东经99.4度，北纬34.8度。三座雪峰银光烁烁，远远望去，犹如浮在云天之上的水晶雕塑，令人不得不产生敬畏之心和某种宗教幻想，这就是阿尼玛卿的神圣和神奇。
系上经幡
瞻仰完雪山后开始返程，原路返回到214国道，还是新道老道来回串着走，时不时要上破下坡，而且有的坡很陡，不过这样的路况难不倒途乐。途乐配备HBMC车身动态液压控制系统，此系统是独立的双液压系统，通过4个液压油缸与悬挂系统连接，可根据路况改变4个液压油缸中的压力使减震器阻尼发生变化，兼具减震器和稳定杆的双重功能，从而实现最小的车身侧倾，保证乘坐舒适。
第二天从玛多县出发，前往本次“溯源”之旅的第一站黄河源──扎陵湖和鄂陵湖，由于昨天临时增加行程和玛多县城住宿条件不好，早晨起来大部分人都出现高原反应，起床困难，视线模糊，走路都晃荡。后来听老西北说视线模糊是有肺火，去火就好了。经过较长时间准备后车队出发。
扎陵湖和鄂陵湖是黄河源头两个最大的高原淡水湖泊，离玛多县城90公里，湖面海拔4300多米，比我国最大的内陆湖泊青海湖高出一千多米，是名副其实的高原湖泊。这里地势高寒、潮湿,地域辽阔，牧草丰美，自然景观奇妙，是难得的旅游观光胜地。牛头碑则建在位于玛多县境内措日尕则山的顶峰，海拔4610米，碑身高3米，碑座高2米，碑体总重５.１吨，均用铜版铸模镶嵌，碑式别致。
在中国历史上，黄河流域的人类文明带来很大的影响，是中华民族最主要的发祥地之一，所以中国人一般称其为“母亲河”。黄河是中国第二长河，世界第五长河，世界上含沙量最多的河流。被誉为中国的“母亲河”。
平凡抑或不平凡，这都是一个最初的梦想。如今，四位信徒将驾驶途乐Y62共赴“三江源”，实力呈现这个梦想，只为致敬不凡的自己，给内心提供一次*情纵**自我的极致穿越！
离开黄河源后，车队返回玛多县城，同时也面临一个很严峻的问题。原计划是今晚在玛多修整，但看到今天早晨大家起床的情况，十分不理想。玛多县城海拔高，条件不好，备选方案是今晚入住玉树，虽然要赶路，但玉树海拔相对较低，住宿环境也比玛多强很多，车队中体力较好的负责开车。经过大伙商量后，一致同意在玉树修整。
出发前查看了沿途的天气预报，预报的非常准确，车队出发不久后逐渐接近乌云笼罩的山顶，到半山腰时进入云层，雪花逐渐大起来，道路上出现结冰，时不时还有会车。这时途乐Y62的强大四驱能力在AT轮胎的配合下充分体现出来，4H+雪地模式，足以应付这种路况，顺利翻越海拔4829米的巴颜喀拉山口。
抵达玉树县城，看见久违的城市心情特别好，海拔比较低，头也不是很疼。经历前几天的高原反应煎熬后，车队在玉树休整一天。提到玉树，一个悲情的心情涌上心头。玉树的历史地位不用多说，玉树遭遇的灾难不可磨灭。6年后我们来到玉树，看到城市建设的非常漂亮，感到一丝欣慰。早晨的玉树县城十分清净，被雪山环抱，一个令人感到非常放松的城市。
车队部分车辆在玉树当地保养维修，老西北和罗布降措保养汽车，技师小亮在检查熊二的车到底是什么故障，发现供油电磁阀有问题，当地的维修条件太差，小亮亲自动手，细节精确到每个垫片的材质都要自己把关。
今天的行程是从玉树出发，经过杂多县与当地向导多杰汇合后抵达澜沧江源营地。玉树在藏传佛教中有很重要的地位，千年唐蕃古道，文成公主庙都在这里。车队行驶在G214上，路两侧的山石上经常出现藏穿佛教的符号，经常看见横在马路上的牦牛和苦行的信徒。
翻越尕拉伽垭口后，电台传出不好的消息，熊二的车出现故障只能慢速前进，车队路边停车等待。与前对汇合后，从技师小亮那得知，这次故障是柴油机高压泵损坏，短时间内无法维修。经过沉痛的思考后，熊二决定弃车。
经过商议，小亮和故障车返回玉树，立即从北京人肉空运配件，立即维修，将不重要的装备装到熊二的车里。期待小亮不负众望，等到车队返回玉树时，会有好消息。即将与爱车分开时，熊二掉下了眼泪，说好了和你一起去三江源，不能实现了。。。。。。
熊二暂别61后，车队继续前行，翻越垭口已经是家常便饭，路过一个叫上拉秀的村庄，看不到像汉族村庄的场景，一片荒凉，可能这附近是夏季牧场，等到了夏天这里才会藏民人居住。
穿过长拉山隧道，世界海拔最高隧道，目前可以通车但尚未竣工，里面没有灯光。翻过海拔4750米查乃拉卡山垭口，路两侧的山积雪增多，周围的景色十分壮丽。
路过一个叫石佛沟的地方，山体两侧均有藏传佛教符号，穿过澜沧江源第一隧道，路过步行朝圣的藏民。
到达杂多县县大门，保障团队领队多杰早已等候，多杰按照当地的习俗欢迎远道而来的客人，献上欢迎哈达，但因为我们迟到了，原本安排的舞蹈临时取消。吃饭时介绍这次澜沧江源头保障情况，大家听到多杰为保障此次探访顺利进行所做的工作时，无不佩服。
从多杰那得知，杂多到营地还有6个小时的路程，不是因为路程长，而是路况非常不好，在天黑之前尽量多赶路，到了夜里找路变得有些困难。车队在冰冻的河面和山路中来回穿插行进，时不时还要过河，现在天气部分河面处于半冰冻状态，水量还小，要是在雨季，多数路都会被河水淹没，更加难走。
太阳已经落山，在多杰的带领下车队顺利抵达营地，此时帐篷已经搭好，厨房已经准备饭菜，能在海拔将近4700的地方吃到热乎的饭菜，不得不佩服多杰本事。吃完饭后多杰拿来自己在海拔6000多米采的红景天，可以说是药效最好的红景天给我们，并嘱咐这里夜晚很冷，能达到零下20多度，并且有狼，尽量少出帐篷。
第二天的行程安排只有一个，探访澜沧江源头。早晨的空气非常好，大家经过一夜休息，状态比昨晚好很多，早上出现一些高原反应，出来活动活动，感觉好了很多。早饭是多杰准备的酥油茶，另外准备了生的风干的牛肉。藏族小伙子用小刀切下一片直接吃，同时让我们品尝，真没敢试。
出发前油料准备，炜博将61左后座拆除，安装了一个坦克备用油箱，刘昆自制一个电动油泵，将汽油抽给其他车辆。离牧民家不远看到他家的牦牛，车队经过时他们就是瞅着你，时不时悠闲的过马路，不得不给它们让路。
开始的路还比较好走，其中会穿过几处牧民的牧场，这些牧场都有铁丝网围着，在路口处会有门，牧场里看不到其他人，多杰的人下车直接将门打开，车队进入，不知道如果有人看守的时候会是什么样。在一处河滩秘籍交汇处发现旁边有较高的山坡，非常适合拍摄，于是澜沧江源第一拍开始准备，此时海拔接近5千，只要慢慢行动，高反的不适应还能忍受。
继续前行后，路基本是大雪覆盖，多杰的车头前带路。但有车也不小心单边滑出路基，一侧陷入雪中，好在车队在编队时就做好预判，将带有绞盘的车辆混插在队伍中，方便自救或救援别人。不断的前进、陷车、再次前进。
再继续前进一段路只后，积雪已经非常深，处于安全和时间考虑，熊二决定步行上山，此时已经能用肉眼看到澜沧江源界碑。
抵达澜沧江源头界碑，刚开始的兴奋不久就变成了沉默，不知为何，有人流了眼泪。赞叹自然的伟大，人类的渺小，大家经历这么多天的艰难险阻，来到这里不是为了证明自己多有能力，而是向大自然致以最崇高的敬意。“落其实者思其树，饮其流者怀其源”。
与此同时，多杰和他的队员开始打锚钉，系上经幡，准备藏族特有的祭祀仪式。多杰说，在藏族人的心中，每座山都住着一位神灵，我们到来将它打扰，所以要用这种方式告诉它，希望得到它的宽恕。众人围绕着经幡，抛撒龙达，多杰他们嘴里不时发出祭祀专有的藏语叫喊，飘扬远方。
怀着沉重的心情开始下山，似乎印证了我们的心情，天空开始飘下雪花，将我们的心情变得更加沉重。不断飘下的雪花用不了多久就能变成滴滴江水，不断汇聚流向大海。
次日从澜沧江源头返程，昨天激动的心情还未平静，伴随壮丽的风景下车队顺利前进。本次“溯源”之旅已经顺利完成一大半，所有人心情都非常轻松，计划是晚入住玉树修整。在澜沧江源头时所有人员车辆完好无损，对于我们即将到访长江源来说是一个非常好的彩头。
返程时途乐Y62换成熊二驾驶，他对Y62的动力赞不绝口“无论海拔是几千，动力跟在平原一样!”。小亮不负众望将61的发动机修好，熊二一路唱着歌，迎接他心爱的61。
在玉树休整时大家的心情非常轻松，下午在酒店广场整理装备，熊二高兴的拿起吉他为大家献唱，在经历9天的艰苦的旅途后，听见动人的旋律，大家偶尔会放下手中的事情，享受这惬意的时刻。
经过昨天的休整后，第二天启程奔赴长江源。从玉树出发向西北走S308，经过治多、曲麻莱、不冻泉（S308与G109国道交界），然后向西南行驶抵达沱沱河，总里程约800公里。从玉树到治多的路很好走，全部是沥青路面，途中经过检查站，检查站的人看见车队时都上前瞧看，说这种车他们很少见，检查完身份证后很快放行。
从治多到曲麻莱的路就不太好走，路面基本被压坏，旁边是正在新建的公路，尘土飞扬，前方一旦有车，后车不得不离的很远，要不根本看不清了路，午饭也在路边快速解决。
经过曲麻莱后进入翻山模式，一会上坡一会下坡，到达坡顶时风光无限好，不时遇到骑摩托车的藏民，他们的打扮都很酷。
不幸的事情再次发生，熊二的柴油61开锅了，刚刚修好的大泵没有问题，动力十足。经过大伙判断，是水箱盖出了故障，导致水箱内部压力升高不能及时排出，导致水箱上盖被鼓漏。
技师小亮检查漏水点，试试用AB胶临时粘住漏水点，关山飞度驾车原路返回到最近的城镇购买水，以备随时补充。
再次启程后，叮嘱熊二随时注意水温表变化，不过遗憾的是再次发生开锅现象，此时离不冻泉不太远，决定让炜博托熊二前进，大家到不冻泉休息时讨论下一步该怎么办。
接近不冻泉，肉眼能看见青藏铁路，佩服铁路建设者的精神和毅力，在这样的高海拔无人区修筑伟大工程，佩服，感动。
到达不冻泉后大家商议接下来的行车方案，小亮再做一次努力，看看能否粘住水箱。发现上次因为环境温度低，没有完全干透，这次拆下水箱粘好后拿在炉子旁边烤。其余人把沉的东西从熊二车上搬下，减轻负荷，再次上路时已经快要天黑。
在109国道上，看到路边有这样的装置，之前也看到过，关山飞度介绍这是空心的铁管，内部充填了液态氨，在冬季的时候可以将路基中的热量带出，起到降温稳固路基的作用。看到一群人拉着行李徒步往难走，关山老师又介绍说，这是到拉萨朝圣的人，109国道会经常看到，偶尔还能看见磕长头到拉萨的人，非常虔诚。
经过小亮的精心维修，61一直坚持到了五道梁，途中经常和大车会车，大车的远光有的关有的不关，对车队影响非常大，有时在弯道会车大车远光也不关，根本看不清弯内道路情况。到达五道梁加油，这时熊二的车再次高温，无法行进，炜博再次拖车，看看到沱沱河后有没有维修配件。
五道梁这个地方是109国道上很出名的吃饭休息区，大部分是来往的大车司机，已是深夜，但周围全是开业的宾馆饭店和汽车维修店。
启程后，车队分成两部分，前队加快速度到达沱沱河，准备好宾馆和联系当地的熟人了解进入长江源的细节，后队负责拖车和通报路况。
第二天的行程是抵达本次“溯源”的终点，长江源头——姜根迪如冰川。由于昨天休息时已经很晚，今早车队有些成员出现一些不舒服的情况，但因本次活动即将大功告成，就又打起十二分精神来。
G109国道是青海通往拉萨的一条重要公路，青藏铁路沿国道修建，路上绝大部分是货物运输车辆，超车时要仔细听头车通报路况。没过多久行驶到青海*藏西**交界，同伴介绍，这里法定是青海境内，不过青海退牧后被*藏西**牧民占了草场，时间久了就成*藏西**的管辖地带。
在当地人的带领下，顺利通过*藏西**检查站，看到玛曲乡的路牌后驶离109国道，在青藏铁路桥下有一处检查站，没过多久顺利通过。
进入玛曲乡地界后全部是砂石路，Y62的优势凸显出来，四轮独立悬架在这种路况表象优秀，极为舒适。有几次经过弯道时出现甩尾，切换到4H+沙地模式后，过弯的极限明显增高，没过多久看到了玛曲乡政府。
抵达玛曲乡政府，因为之前联系过，乡长和书记前来迎接，周围的村民看到外地人来非常新奇，围上来观看。老西北看到了上次到长江源头时住牧民家的老朋友那姆扎，那姆扎也认出了老西北，非常高兴。那姆扎听乡长说我们这次还要到长江源头，还要住他那，主动提出免费带路，我们也非常高兴。全队登记备案，领队熊二写下保证书后，车队向姜根迪如冰川挺近。
在那姆扎的带领下，车队顺利前进，路过的冰河也很小，没对车队造成困扰，完全低于之前的预期。途中那姆扎遇到了当地熟人，他们交流几句后车队继续前进。
中途休息时，老西北和那姆扎再次用他们能听懂的方式交流起来。在和炜博分享他的鼻咽时，给我们指了三个方向，用藏语说三个名字，姜根迪如、各拉丹冬 卡钦三个名字，我们顿时领悟，长江源头马上就要要到了。
在那姆扎的指引下，车队经过多条冰河，没有出现任何困难，老西北和熊二说那姆扎领的路三分之二我们上次走过，没走过的三分之一最为关键，我们上次是多次折返冰河，遇到很多次陷车，这次走的路都是最近，路况最好的，还是当地人最熟悉地形。
全队安全抵达长远源头第一家，第一次看到藏民的生活状态十分震撼，非常简陋，将近10口人挤在一处小房子里，我们占了他们的床(长条椅子)，他们只能睡地上。罗布降措特别喜欢小姑娘，将很多水果都送给她。
炜博带了一个非常实用的充气帐篷，能装下全队所有人。藏族小孩看到我们搭帐篷是非常好奇，在旁边一直观看，似乎对我们的任何举动都好奇。帐篷搭好后，刘昆开始烧水充咖啡给大家喝，其他人开始准备炉灶做晚饭。
与此同时大家发现天气突然好转起来，不久就能出现漂亮的夕阳。几辆车迅速前往冰川脚下，希望得到美丽风景。经历一次陷车后，美丽风景尽收眼底。
从源头回到帐篷，刘昆已经为大家炖好羊肉，吃的大伙儿这个过瘾，非常感动，刘昆说明天早饭是羊肉大米粥，敬请期待。吃饭时不知道从哪一下来了很多藏民参观帐篷，后来才知道，这里的藏民通信工具是对讲机，估计是这户藏民和其他人聊天时泄露的消息。
胜利就在眼前，早上的好天气似乎预示着今天会一切顺利。刘昆做的羊肉大米粥那相当好吃，饱餐战饭后车队出发。看到了这户牧民家养的牦牛，估计得有100多只。
由于有昨天的探路，今天到达姜根迪如冰川十分顺利，熊二心情大好，现场拿出吉他弹唱《山丘》。
车队前往姜根迪如冰川的另一处。越往深处走，景色越是壮丽，在冰川的另一处，景色可以用震撼来形容。
按照老西北和熊二的建议，前往他们上次到达的最深处，据他们介绍，大概30年前这几处冰川是连在一起，全球变暖后，逐渐分开，行成现在这个样子。
我们到了长江源头，所有人的心情不言而喻，在这里多了一份庄重。我们在设立摆放了一块沉甸的玛尼石，不仅证明我们来到这里，更深刻的意义是表达最大自然的敬重，时刻告诫自己要热爱现在的生活，少一分抱怨。
站在高处远望，老西北指着不远处说，顺着冰河逆流而上，应该还能到达一处冰川，上次是路况不好没有到达那里，这次咱们去走走看吧。说完刘昆带队出发，众人随后前往。
随着不断向冰河深处挺近，大家的预感越来越强烈，另一个世界即将呈现。不一会电台里传出刘昆兴奋的声音，到达冰川终点！
兴奋的心情无法用言语表达，有人因触碰到这壮丽的景色不禁煽人泪下，王耀、超级克赛被触碰到了内心深处的小情节。
走最难的路，去别人没去过的地方，怀揣梦想，笃定前行。因为内心坚信前方会有别人未曾见到的美景。和途乐一起，怀揣梦想和信仰奔赴三江源，用一次穿越释放情怀。
“极致穿越，释放情怀”。平凡抑或不平凡，这都是一个最初的梦想。如今，十位王者信徒完成驾驶途乐Y62穿越“三江源”，用实力完成这个梦想，为致敬不凡的自己，给内心提供一次*情纵**于自我的朝圣！
