俄罗斯卫星通讯社消息，2月6日在印度班加罗尔举行的“印度2021”航展上，印度与俄罗斯联合飞机制造公司签署协议购买110架Mig-35战斗机，协议总价50亿美元，其中前20架由俄罗斯生产，后90架由俄罗斯提供零部件印度组装。除采购Mig-35之外印度还采购了Mig-29并继续生产Su-30MKI，而“国产”的LCA也下了83架的订单。最近一系列的“大手笔”反映了印度空军目前出现了各方面的急迫需求和五代机的遥遥无期，也宣告美国F-16和F-15在印度采购中基本被踢掉。
之前网络上闹得沸沸扬扬的美国介入印度空军采购计划，但从目前来看Mig-35、Mig-29和Su-30MKI这些俄系战机的采购计划基本宣告美国的出局。Mig-35本质是Mig-29的大升级版本，印度为俄罗斯在Mig-35的开发上买了单，但即便这样仍然是省了一大笔钱。按照合同这110架平摊各种费用后单机成本可以控制在4500万美元，总价50亿美元。如果继续采购法国“阵风”那么110架的规模合同总值要超过200亿美元，F-15EX更要超过300亿美元。对印度来说，虽然它平时花钱很“豪横”，但确实不可能在单个采购上花费数百亿美元，印度自己也承受不了。其实说白了，印度既想保证空军的装备正常更新并维持规模但又没有那么多的钱去挥霍，依旧还是要考虑成本的问题。
这些大手笔的采购反映出我们来说两个问题：
- 虽然机型众多但思路基本清晰
- 想要维持规模但很无奈
首先不管是LCA、Mig-35、Mig-29、阵风还是Su-30MKI其实这里面的思路是很清晰的。印度空军目前的机型杂乱，甚至有大量机型面临退役（Mig-21、美洲虎等），所以我们其实是可以找到对应的关系的。LCA（F404发动机）作为轻型战斗机替代原先的Mig-21机队；中型机队将由Mig-29/35（RD-33/33MK发动机）和法国“阵风”（M88发动机）构成；重型机队完全是Su-30MKI（AL-31F矢量版发动机）。这样就组成了明确的轻型、中型和重型机队。所以这样的采购计划其实也没有什么毛病，看起来是很有章法的。
其次是规模问题。按照印度自己的计划空军应保持大概40个飞行中队战斗机总数720架，但这一数字并没有达到，现在的规模只是600架左右。但是这600架的问题也很明显，老机型太多，就像上面提到的Mig-21、美洲虎都排队等待退役。老旧的问题迫使印度不得不继续增大采购的力度，否则等到他们寿命耗尽印度空军的规模连600架都维持不住。所以我们才会看到最近一段时间印度空军采购的消息满天飞。如果印度空军的想要把规模暂时就控制在600架左右，那么这些采购计划基本也就满足了。但如果印度狠狠心要720架的规模，那么恐怕未来一段时间印度的采购比现在还要“狠”。
为什么说印度也有无奈，一方面是印度的五代机计划遥遥无期，本身寄予厚望的Su-57基本不考虑了，自己的设计的五代机更是只有个不知道靠不靠谱的模型，所以只能继续采购性能还算可以的四代机，这一点他没有选择。另一方面印度的采购基本就没有什么按时的，都是拖来拖去的，甚至不能用“年”来计算，要用“十年”为计算单位。所以急迫的印度空军是“巧妇难为无米之炊”，只能用买的方式而且还买不来想要的最先进的，有雄心但根本就是无奈。
说了这么多我们可以发现一个问题：印度的空中力量基本还是把希望放在国外，不管是下的订单的俄式战机还是之前参与竞标的美系战机。而所谓的LCA“国产战机”从导弹到雷达到火控到飞控包括*器武**全部进口，印度说白了连设计都是买国外的方案，他所参与的部分实在太少了。我们也可以换一个说法，LCA使用的各个子系统根本没有国内替代品或备用品，一旦国外有变动那么LCA也要停产，主动权基本是掌握在外国人手里而不是印度人自己手里。上面这些所谓的“买办空军”到底给印度带来了什么？下图这样，生产车间还有人穿拖鞋。
印度空军成立于1932年，印度独立是在1947年。在这74年当中印度空军所使用的主力战机100%依赖进口，唯一自己研制的LCA历经30年才开始量产（其实印度自己都嫌弃，舰载版LCA印度海军根本就不考虑，只是象征性），诞生即落后。当然有朋友说LCA已经给印度航空开头了，但真的开头了吗？LCA其实对印度方面并没有什么实质性的进步，因为关键性的设备全部依赖国外，或者说没有任何自主权。而Su-30MKI的近20年组装，印度自行组装的单机成本却比俄罗斯进口的要贵60%，虽然印度宣称实现零件的国产化，但这么高昂的成本还有组装后首飞就坠毁反映出所谓“国产”其实并不靠谱，因为按照正常经验应该是越往后技术越成熟、成本控制更合理才对，印度却反着走万这条路。其次这么多年的买买买，即便引进了Su-30MKI组装线后印度仍然没有独立设计战机的能力，哪怕一个战机的子系统的研发能力都没有。到目前为止印度仍然连各型号空射导弹都还在大批量上千枚的进口。
所以从本质上看，印度引进的所谓的技术包括生产组装线并没有给印度带来什么航空工业的提升，反而到现在连战机维护都有巨大的困难，一次次因为基本的维护问题导致大量非正常损耗。如果再深究下去，印度连基本的航空工业的各层次人才的培养都无法做到，不具备基本的航空工业的科研能力。包括人才培养、管理方面印度根本就没到能够独立搞高精尖*器武**的研发的层次。所以这么多年的“买办空军”到底给印度带来了什么？以前有句话：现代化海军是买不来了。这句话放在空军也是一个道理。
