到2020年，网约车在我们生活中走过了八个年头。从刚开始的各家平台补贴大战，到后面的兼并合作，再到现在滴滴占主导地位的局面，网约车市场已经趋于成熟。
记得在早些年网约车为了培养用户以及吸引司机，对双方都给出了相当大力度的补贴，这些大力补贴一直持续到滴滴收购快的以及优步，待滴滴占有市场绝大部分份额后，补贴红利逐渐消失。
那时候跑滴滴可以说是相当挣钱，就拿一线城市深圳来说，那个时候一个月纯赚2到3万的大有人在，有的人甚至一个月赚的都不止这个数。
到了2020年，想专职跑滴滴还能赚多少钱，现在又是一个什么情况？下面就以深圳为例（ 别的城市那数据就无法直视了 ），看看情况如何。
跑车的朋友应该都知道，现在随着网约车市场的成熟，以及国家法律法规的出台，现在跑车的基本要求就是需要双证，网约车驾驶证以及车辆运营证。
滴滴现在对合规司机优先派单，保障合规司机的流水这一点无可争议。现在如果这两个证都没有，相信基本上没有什么订单。因为滴滴以口碑值来派单，没有双证，口碑值就比人家少一大截，派单上就没有什么优势。
一般人很少将自己的私家车拿去转变为运营车辆，所以很多人选择租车，租赁公司的车辆都有运营证，车证这块还比较好解决。网约车驾驶证深圳是以交满一年社保或者要有深圳居住证为门槛，只有连续交满一年社保或者有深圳居住证才能考取。现在专职跑车的就出现了这么个情况，很多人由于各种原因没有考到网约车驾驶证，只是租了个车，只有车辆运营证，俗称单证司机。
目前，滴滴还在给单证司机派单。现在活跃在滴滴平台的司机也就是单证司机和双证司机。同时滴滴对司机也分了等级：全职，兼职，懒散兼职，偶尔兼职！
先来看看单证司机的状况，看看面临哪些问题以及收入情况。
首先，单证司机面临最直接的问题就是被运政部门查处，没有网约车驾驶证在法律法规上就是不合法的。相关部门现在都在大力推进网约车合规化，马路上经常看见运管在查车，单证司机就像是赌运气，哪天运气不好就被查处了。如果被查处了，将面临1—3万元罚款。
单证被查
其次，单证司机在派单上没有优势，每天的流水不稳定，有时运气好可能流水比较高，大部分时间流水是很低的。
流水图
算下租车跑滴滴每天的成本，车租金一个月4500左右，每天充电或者加油按60算，其它的除外不计算，这样算每一天的成本是210元。按每天流水400元计算，一天不算吃饭、违章等其它的支出，收入是190元，每天要在线10个小时以上，也就是工作10小时以上。这个只是按比较好的情况算的，可能有很多单证司机都没有这样的流水。
再来看看双证司机的收入等情况。
双证司机是合规司机，滴滴在派单上有倾斜，也不用担心被运管查处。只要保证每天在线时长在10个小时以上，流水还是说得过去，只要会跑，每天流水在500—600元还是可以做到的。当然不是每个人都有这样的流水，这里都只是做一个参考。
流水图
以上所说的是深圳的一个大概情况。深圳作为一个一线城市，人口密度大，相比于其它二三线城市可能要好些。
山西太原某网约车租赁公司更加赤裸裸的表明双证的重要性
所以到了2020年专职跑滴滴能不能挣钱，要看是否有双证是否合规，平台能不能倾斜派单，也要看在什么城市。有双证，掌握一些接单技巧，每天保证在线时长，相信还是可以挣到钱的。
视频加载中...
这种情况在贵阳却恰恰相反，多名滴滴快车司机向贵阳市网络问政平台反映，平台派单不合理，合规快车派单少，反而不合规快车派单多，持有“双证”的合规快车司机在接单数量、收入上远远不如持有单证或无证的不合规快车司机。这扰乱了正常秩序，也违背了此前对“双证”合规司机给予派单倾斜的承诺。
还有司机提供了双证司机、不合规司机同一天的收入流水截图。可以看出，同样是在线近9个小时，口碑值仅250分的不合规司机接到13个订单，收入428.6元，而口碑值300多分的合规司机，却只接到3单，收入为81.5元。
接到司机们的投诉后，贵阳市交通委员会公共交通处要求滴滴平台进行自查，发现平台确实存在给无证或单证驾驶员派单的问题。
滴滴解释称，无证派单仅限新司机，占比不超过5%，期限为3个月，如果3个月内没有办好网约车驾驶员证、网约车运输证，便会被清退。此外，仅持有网约车驾驶员证的司机，每月派单数限制在400以内。
贵阳市交通委员会公共交通处李自然表示，4月2日，该处已要求滴滴平台进行整改，不得给无证或单证车辆派单。同时，还请贵阳市交通运输综合行政执法支队加大了查处力度，保障合规司机利益。
据统计，从2017年10月至今，该支队共计对违规网约车司机罚款525.2万元，对滴滴平台罚款184.5万元。
但是目前疫情还未结束，实际月收入微不足道的滴滴司机，让他们去办双证也不太现实，*证办**后就成了“滴奴”低价高成本、而且一天跑12小时以上，没有公积金社保，如果是你，你愿意干吗？请关注我！
滴滴规则将司机分为三六九等：全职，兼职，懒散兼职，偶尔兼职！