面对妖娆怒放的十里桃花，吹着春风开车窗一路赞赏，这是多么的惬意悠然！可是，如果开的是网约车，停下赏花只是缘于一路奔波，憋不住得儿空方便一下呢？
有一百个网约车司机，可以说就有一百个囚禁在车里的人。
疫情肆虐之后，面对不一而同的生存窘境，有太多的人茫然失措。然而不管为了什么生活还要继续，很多人在企业裁员生意失败就业困难信贷危机之下，选择了送外卖开滴滴。
对于解决部分人生存和出行角度，网约车确实利大于弊。按照城市平均收入和生意的投资回报率而言，网约车确实值得一干。投入一台十几万的车和一个人，在一二线城市正经干能够保证月收入四五千以上，风险较低可控，对比其它同质小生意来看，可以说是很好的了。但出行人口较少的地区，还是做兼职赚点外快吧。但是现在为什么网约车司机一边干一边骂，一边想不干一边还得干呢？
以下都以滴滴为例
三年驾龄，车辆符合各地的车型库要求，就可以申请成为滴滴车主APP里的网约车司机。车辆可以自己买，也可去网约车公司租或以租代购。交通部门要求有网约车驾驶员证和网络车道路运输证，有的地方还对*证办**车辆或司机有一些特定要求，比如只能是新能源车才能*证办**，或只能是网约车公司户名车辆等等。
总体来说，抛开交通部门要求之外，想成为滴滴司机门槛较低。在大经济环境不太景气之下，就有了很多人选择干滴滴。但由于干的人多了，很多问题就暴露出来，这里不谈网约车和出租行业的矛盾问题和是否合规问题。
让司机们能天天在线十多个小时拼命干活的，其实是他们背后为了生活永不言弃的坚强！但囚禁滴滴司机的又是什么？其实是不够公平合理的平台规则。
确实如平台广告所言，月入过万流水，好好干是能做到的。但费用呢？油费车辆损耗保养维护违章罚款等基础运营费用，全部包括在一万流水之内。让司机干了一段时间就开骂的原因，平台抽成高只是表面诱因，真正原因是在网约车的成本核算中，一点也没考虑人工的时间成本！从早上6点到晚上8点，除去4个小时强制休息20分钟外，13个多小时在线，空驶＋拉活时长在7-8小时以上，或者干满10小时强休6小时。十多个小时平均摊销，时薪多少？网约车司机很多原来都是干其它行业的，这是有鲜明对比的落差！落差越大，积累之下无处宣泄，情绪难免爆发。长时间开车是对人身体条件要求非常高的职业，滴滴的早晚高峰期的积分制度问题非常大！很容易造成疲劳驾驶的出现。从企业运营和市场需求角度，为了提高用车高峰期服务车辆的数量没有问题。但是，运营方法欠妥！司机都是合作关系，凭什么去强迫为你服务？！高峰期出车少，出行分低，派单就减少。表面看没啥问题，多劳多得啊。但是，滴滴公司考虑过没，司机们为什么选择开滴滴？至少有很多人是因为工作时间可以自己掌握、愿意干活的时候可以不睡觉的干、不想干的时候可以不用像在企业打工或做生意见客户时当三孙子，都是为了自由！可为什么干上了才发现，连为了少上个厕所水都不敢喝、早晚下大雨只能去接送别人家孩子、想休息一天都感觉对不起谁似的！这就是自由吗？为什么不去按需求按市场自由匹配，而一定要按资本按人为意质的强迫！有压迫就有反抗，可能只是时候没到。纵观古今中外历史，想垄断的企业都没有善终。你善待别人，别人才能善待你。高峰期愿意干的多加分，平峰期加分少但完成量大分也多，这是不是可以解决问题。企业管理者和执行者，在工作中一定不能本位主义，尤其是出行服务涉及这种民生根本的工作。你不能站在打车人的角度去制定规则，同样也不能反之。缺少公平规则的合理制约，生意的天秤一定垮塌。
在缺乏深刻的司乘双向体验之下，本位的制定规则必然出现更大的问题。打人的捅人的撞人的为什么出现？缺少公平的规则约束，人性之恶必然诱发。
等待乘客几分钟的要求不用说了，这是司机垢病最多的问题。在网约车发展前后十年之间，机动车保有量、道路交通规章制度、城市发展的路况等方面，都已经发生非常大的变化，原来可以停车的地方安了摄像头抓拍、以前可以并排过二辆车的划了一排已经停满车的窄路。如何停车等待乘客，网约车司机们头大如斗。这不怨乘客，正常时间范围内上车的乘客，按照规则没毛病。这也不是单纯给等时费能解决的，给加钱也没地方停啊。其实为什么不制定规则为，遇无法在定位点停车等待的情况，可以就近多少米停车等待。这是不是就能解决一些司乘矛盾？
还有拼车定单的问题也非常多，拼上车后，有迟到乘客怎么办？顺路行驶中途接送进小胡同无法调头怎么办？自己不知道叫的是拼车怎么办？……细节决定成败啊！一个企业基本垄断一个行业时，承担的就不仅仅是个生意了，尤其是互联网公司的人工智能交互系统，滴滴已经是整个行业的基础制度建立与输出者。每一个规则的细节都应该值得仔细研究，而不是简单的企业行为，为了促进生意的粗质滥造！拼车路途中就应该砍掉导航特别精细的上车地点，比如规则中约定上车点附近30米就近顺路的原则。
打车的永远希望越便宜越好，最好不要钱；开车的永远希望越贵越好，打车人越多越好。这本身就是行业痛点，如何平衡特别重要。我非业内专业，没有什么好想法。但我知道一点，买卖不是越便宜越好，打车应该是越方便快捷越好。长久的生意千万别耍小聪明，上过一次当的就很难再来光顾了。
想说的真的很多，没有吃过别人的苦，就永远无法体会别人的难。真的建议网约车公司的人都去跑一个月活，可能就好了。尊重别人，别人才能尊重你。
人生不如意十之八九，努力的活着！
向往的自由，才是囚禁网约车司机们真正的桃源！
