越南谅山口岸自2021年11月以来，通关就一直拥堵，数千辆等待出口的大车集结在边境口岸，等待通关出口农产品。随着边境防疫形势紧张，通关货量有限，通关的费用也水涨船高。
近5000辆农产品货柜车被困在谅山口岸一个多月，导致司机和托运人“如坐针毡”，因为货物放置的时间越长，损坏程度就越大。为了保障通关，能够向中国出口，很多货柜车司机必须向通关代理支付高达数千万越南盾的通关代理费。
根据朋友介绍，货柜车的司机或车主必须向“通关代理”提交所有车辆文件及货柜随车单证。代理会负责办理清关到中国的所有手续和文件，然后将费用报给司机，司机支付完成后，通关完成卸货返回的再从代理处拿到车辆及相关证件。相当于是押证件给代理，代理办手续收钱，完成通关交货卸货，钱到位之后归还证件。
▲一名货车司机透露，他要缴纳的费用1834.5万越南盾，约合5241元
“现在口岸这里各种收小费，还有去中国口岸那边货场的钱，反正就是各种名目。他们这些代理告诉我说要收多少，我必须给多少。如果你不交钱，代理就不把证件还给你，你怎么回家？现在开车还不如去打工。我这个费用还好，高峰期的时候有司机被收3000万越南盾（8571元）的”，一名集装箱卡车司机说。
当司机询问这些费用都包括什么收费项的时候，集装箱司机被告知，这些金额只能是手工写个条子，没有任何收据和发票。大致包括比如边境口岸的代理报关手续费、司机代驾费、货场进场费、停车费、烂果清理费等。
▲司机给钱了才拿到随车证件
一名司机说，除去越南货场这边的费用不说，一年前的话，驾车去中国货场卸货再返回的费用，那时候也就是大概170万越南盾（486元）的小费（不算其他正规收费），然后疫情加重之后口岸收紧通关政策，这个小费的费用涨到了220万越南盾（629元），之后是800万越南盾（2286元），1000多万越南盾，2000万越南盾（5714元）。
比如，受疫情影响，货柜车司机无法直接开车过境。必须由在边境的代驾司机开车过边境，每辆货柜车司机代驾费超过500万越南盾（1429元），月底或者周末代理再给代驾司机结算其应得的劳务费。这只是向“报关代理”支付的众多款项中的一项，还有很多增加的费用，比如场地消杀，新冠检测，车辆消毒等费用。
“就在口岸的岗亭这里，我把车交给了代驾司机。在交接之前，我必须提供一个新冠检测阴性证明，然后代驾司机他们拿着那张证明办理海关手续，然后开车边境口岸，交给了中国代驾司机，就这个工作，收费500万越南盾，高峰期代驾司机紧缺的时候甚至收费1000万越南盾。我跑南跑北的，不分昼夜一个月也就整个辛苦钱，大概600万越南盾（1714元）。”
“每个代理都有自己的团队。这里的代理倒不多。但是，疫情之前，没有这样的费用，也没有这么高。现在有了这么复杂的疫情，我们也不知道标准价格是多少，他们说价格多少就是多少了，又不能掉头回去卖掉一车的水果，再耗下去就只能扔掉”，一位司机分享道。