一只像龙一样在大风浪中腾飞的远洋货船
穿过台湾海峡只需要8小时
原创：付冬天
无论什么职业，都有厌倦的时候。
李理想在海上混了20多年后，手头总算有了一点积蓄，不多，也就百八万的，房子就一套老二居，儿子也有一个，花了8万多买来一辆东风SUV，房子、儿子、车子都有了，齐活，这种生活也算是比上不足比下有余，人要知足，前面有骑马的，后面有推车的，中间有许多类似李理想这种骑驴的，人心不足蛇吞象，什么才是一个够呢？
李理想就在这种时候，就不准备再出海冒险了，航海的苦其实就是三言两语，看似简单，但风险无限，李理想老早就开始讨厌了这种工作！
李理想认为人一辈子不能老在一棵树待着，挪一下，动一下，柳暗花明又一村，看周围人头攒动，忙忙碌碌，李理想就想如果能从14亿人口袋里每人掏出来1块钱那怕一毛钱塞进自己的腰包，这比航海不知道强到哪里去了。
天生我材必有用，李理想也是响当当的大学生出身啊，跑船的发展已经看似到了尽头，再也没有进一步的空间，余下的光阴也不过是为了银子堆的更高点而已，别无所图，李理想总认为人能做的他也能成功，无论是在海上还是在陆地上，就像船员考证一样，人家一次性能通过，李理想绝对也不会怂哪去，这个不是吹牛，李理想在整个上海考区，每次都是第一个出考场的，每次都是全科一次性通过，并且分数位居全考区首位平均95分以上。
李理想经过再三犹豫、斟酌、考察后然后下定决心“下海”一搏，这个海而非昔日之海，而是“商海”。
李理想轻松松就筹集了五万现金，他准备在陆地上展露手脚，仗着年轻有钱，信心十足，从零开始，5年内做大，十年内站稳脚跟，发展成为中大型企业是李理想后期十年内的梦想。
李理想能这么大胆地做，其实他是有思想准备的，也是有退路和后台保障的，就是说如果做生意亏了，创业失败了，他还可以继续跑船谋生，当初刘德华和成龙发迹之前就是在香港维多利亚港湾上的一条驳船跑印尼航线做了几年的水手，短期内积攒了成功的基金，这都是电影里面的。
李理想不是一般人物，这个是他自己认为的，或者说是从古典文学中领会到的。
在很小的时候，其实也不算小了，大概10岁左右吧，那年大夏天的一个夜晚。
李理想被一泡尿憋醒，从草席子上爬起来，光着屁股信步向路边走去，路边就是一条小沟，通往南边村里的鱼塘，李理想经常在沟边撒尿，下雨的时候营养就都冲到鱼塘里去了。
正在撒尿过程中，李理想发现突然发现西边低空中一道特别刺眼的亮光，说是亮光还不能形容那种特别的亮度，不知道，你有没有释放过手持烟雾信号弹，或者是火箭降落伞信号弹，就类似那种强光，那光芒燃亮半边天，亮光中窜出一条张牙舞爪的巨龙，龙须、龙角、龙舌、龙头清新可见，向李理想欲势扑面而来。
李理想吓得一个急冷，半截尿缩了回去，不知所措，站在原地，那龙头却火焰般扭转朝西而逝，短而渐细的尾巴划过一道弧线，瞬间鸟无踪迹。
前后也不过几秒钟的事情，李理想总感觉是一个梦境，迷迷糊糊自顾回去呼呼而睡，夏天的后半夜正是凉爽好睡时段，那个时候大夏天的，农村的大人、小孩都是在路边乘凉睡觉的。
多年以后，李理想无意中走入航海学校，每次想起那个夏天看到的景象，总感觉怪怪的，不能和任何人说起，天机不可泄露，其实，李理想也曾经和某些人群中讲过，但和预料的一样没有一个人愿意相信，都说他神神叨叨的，不知所言为何！
其实，李理想对航海不感兴趣，他也压根就没有报考这类专业的学校，估计是在服从志愿一栏都填上了服从调配字样的缘故。
航海学校是属于提前录取院校类，李理想还在复读班的时候就早早地被抽了进来。
李理想刚开始到海上混生活的时候，公司的船队基本都是在小东南亚转悠，也就是南中国海周边国家，公司规定，过马六甲海峡就算大远洋了。
航海生活过去10年后，李理想还是一个甲板的水手，那个时候的国有企业就是特能这样磨炼一个人的意志，李理想也从当初的小东南亚，跨过马六甲海峡，穿过好望角，从印度洋，到大西洋，然后转了一圈到了太平洋，李理想最终还是从小东南亚的一条小船上借口得了前列腺炎休假回家，在这之前，李理想已经找到了市场上更为合适的工作方式。
李理想认为，这种航海也不是自己想要的生活，你想上船的时候，公司没有空缺，你不想上船的时候，公司偏偏安排你去接班，如果不去，下次不知道驴年马月给你安排一个特别烂、特别差的船让你上，关键还不给提职，借口说是公司船少，人多，论资排辈，李理想前面好几届的老同志也还是一样这么干的。
李理想毅然从公司辞职，从此混入江湖，这个江湖让李理想虽然吃尽了苦头，但也获得了自由和解放。
李理想自从做了自由船员以后，原来值班落下的关节炎也瞬间好了，自由自在，想上就上网搜自己喜欢的船，谈成就上，分分钟搞定并且也是随意自然，不受限制，真正地实现自我。
李理想的银行存款数字一路飙升，为了快速赚钱，李理想头天从这条船上休假，第三天就又上另外一条船了，所以，自由船员找船就是这么爽，不需要等待，只需要看你自己的时间上是否合适，就几年的功夫，拼命干船的李理想就积攒了好多的钞票！
李理想就想起小时候的那个夏天，心里蠢蠢欲动，其实，他挺害怕航海的，干船除了面对寂寞，然后还有各方面的压力，大风大浪的不是正常的生活，失去了人间烟火气，特别是做了领导，如果遇到一帮得力的干将还行，如果遇人不淑（其实大部分经历是这样的，难得遇到一个很好的团队）就倒霉事不断，航海职业往往是雪上加霜。
李理想投资注册了一个有限公司，董事长是他，总经理是他老婆的名字，雇了一个会计专门报假账（小微企业不需要交税）*税逃**，由原来的5万投资，2年内，前后投入50万左右，公司已经小有规模了，厂房100多平，大型设备七八台，属于技术操作加工制造类企业，李理想没日没夜地干，整个企业就是李理想一个人，从设计，加工，上门服务，甚至快递，到后期维护，等等，都是李理想一个人独揽。
仅仅2年的时间，李理想已经在行业内崭露头角，不熟悉的人以为李理想是行业大咖，也许是看李理想岁数不小了，干活也比较熟练并且有自己的一套秘诀。
你永远都不知道自己到底有多能？直到你倒下之前。
李理想在一次连续工作5个小时后，终于没有站起来。
从电线杆子上找到一家私人医院，李理想被抬进去小心地上了一台白布裹着的脏兮兮的床上，被人粗略地翻转身体，屁股高度崛起，有老妇女医生从李理想的屁股沟尾骨的地方戳进去一根3MM粗10CM左右长的钢针，吊了一瓶药水，2个小时才结束，搞得李理想从此不想做人。
折腾了两个多月，李理想在病床上也想了很多，人生无常，岁月不饶人，年轻时走遍五湖四海，那些做得太过的事情，当时没有感觉，现在发觉都是报应，你再能都抗不过身体的结构坍塌，一个人的力量是有限的，就是船舶的设备一样，如果缺乏必要的休整和维护，时间一长，早晚趴窝。
人有多大胆，地有多高产，广积粮、深挖洞，所有的一切都是为了更好地生活，而生活需要健康的体魄，没有了健康，一切将随风而去。
李理想身体稍有好转后，决定还得去海上跑船去，现在市场上流行一种船舶职务叫做“养老船员”，李理想根据自己的现在身体情况，本来有考虑要上这类船的，后来，想想，那日子也不好过，不干活天天在船上躺着，估计连大厨都不愿意给你饭吃，养老也不好干，责任还是需要承担的。
李理想权衡了一下，首先自己身体局部出现了问题，就像机器的零部件，还在，但不太好用，已经损坏过半，只能将就，好在机器主要部件还行，整体仍然能勉强运作。
而干船，虽然有风险，但并不是每天如此，大部分时间还是特别美好的，并且海上空气清新，只要稍微用心，不但赚钱快，而且也远离了尘世的喧嚣，当然，也难免会遇到一些麻烦事，这也正是未来，李理想需要面对的航海问题。
日有所思，梦有所想、、、、、、
一天晚上，李理想点燃一根南洋红双喜牌香烟，坐在马桶上，呼啦啦一下子顿觉身体轻飘飘舒服的不得了，李理想猛愁一口香烟向窗户口吐起一排排的眼圈，朦胧中李理想感觉自己驾驶的一条巨轮在大海上飞了起来，昨天看SAILIGN WEATHER的预报还是满准确的，台湾海峡有9-10级大风，船进入海峡后，驾驶员通知机舱改为空中航行状态，机舱转换操作设备，船底部的气囊抬起，汽轮机启动，船从吃水8米逐渐升高脱离水面航行状态，虽然风力萧瑟，但是，船因为近乎脱离水面，就不受到风浪和涌浪以及潮流的影响了，仅仅是受到风力的影响，船就不颠簸摇晃了，速度也从原来的7节，一下子提升到30节的速度。
这个船舶的设计是李理想的一个梦想，现在终于成为现实，海上航行的风险无非就是大风浪，如果，在船舶遇到大风浪的时候改为水面飞行模式，那就避免了风浪的影响，船员和船舶就安全舒适多了，但是，需要耗费巨大的燃料驱动，是平时的十倍以上，并且是专门的航空汽油，节省时间，避免危险，但是浪费燃油，价格不菲，好在总体算来，整个航程来说还是比较划算的。
在船底部两侧加装桶装气囊，通过打排压载水，控制其内部空间，平时被收纳入双层底舱，在大风浪来临前，将其释放出舷外，让内部完全充满蒸汽，然后靠汽轮机驱动蒸汽排出海水的的兴波力量控制船舶前进，并且速度越快，船舶吃水也越小，最高程度达到近乎船体完全脱离水面而只有桶状风管一半在水中，蒸汽将桶管内部的海水快速的排出形成驱动的力量让船舶前进。
随着未来的发展，这款飞行模式和深吃水模式航行的船舶会逐渐代替现有的船舶，这样就大大减少了船员面临的海浪袭击的风险。
手指头被烟蒂烧了一下，李理想一个急冷，通过舷窗看海上还是原来的模样，几处渔火和来往船只的航行灯忽明忽暗。
这注定，李理想还是一个忠实可靠的航海者，未来如何，需要期待，改变需要应时而生，不是李理想这类小人物可以左右。
无论是眼中飞逝的龙腾还是梦中理想的航船，但是，现实还是挺残酷，那些都是李理想的一厢情愿，这也许是一个职业船员的长期的航海的痴梦而非梦想，李理想需要变通的是能否顺利得完成一个合同期，安安全全上船，平平安安回家！
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