中央广播电视总台中国交通广播3月14日消息 （记者 张春林 通讯员 潘庆芳）3月13日，看着又一车新鲜的纽荷尔脐橙发往武汉，湖北省秭归县七公主果园生态农业有限公司总经理付玉军满脸笑容地说：“最*平近**均每天出售2万件秭归脐橙，今天光9.6米长的大货车就发了5车，果农们的收益有了保障。”
“45斤早稻种子、5袋复合肥已到位，我的5亩地春耕有保障了。”看着一袋袋种子、化肥从车上搬进自家库房，京山市钱场镇洪庙村村民王落平心里的石头总算落了地。
湖北省交通运输厅厅长朱汉桥说：“从应急人员、物资绿色通道的畅通无阻，到将茶叶、农业生产资料等纳入绿色通道优先保障，从调配公交车运送生活物资进小区，到无接触式配送在全省推广，从一手抓紧抓牢疫情防控工作，到一手抓好复工复产、助力增加农民收入，都为打赢疫情防控攻坚战和脱贫攻坚战，发挥了交通运输保障的先行官作用。”
畅通“绿色通道”为村民增收
今年初，新冠肺炎疫情肆虐。湖北省交通运输厅在加大疫情防控力度，确保公路水路安全畅通、确保应急物资快速运输的同时，超前谋划城乡居民的生产生活运输保障，主动下好“先手棋”。
茶产业是湖北省贫困山区脱贫致富的支柱产业，春茶是茶企和茶农收入的重头，直接关系到500万农户的脱贫增收。
3月5日，初春的五峰土家族自治县处处茶园生机盎然，春茶如期开园采摘。*花采**乡*党**委书记陆洪波介绍，县交通运输部门特事特办，开辟“绿色通道”，6家茶企复工复产，“无接触”收购茶叶的车辆有序通行，保障了茶农稳产增收，确保防控不松，生产不误。
农业时不我待，交通提前谋划。结合今年疫情、天气和春茶生长的实际情况，湖北于2月底提前下发通知，将茶叶及其包装、托盘相关物资纳入防疫期间重要生活物资保供范围，对相关运输车辆执行“绿色通道”政策，解决茶叶在省内运输问题，积极为春茶生产创造有利条件。非常时期，英山、宣恩、五峰等茶叶主产区不断创新，借助茶叶纳入绿色通道等优势，通过业态创新延伸茶产业的产业链。
物流保障是民生保障中的重要一环，物流与居民生活息息相关。疫情来袭交通管制，外地客商进不来，物流运输车辆出不去，被“捆住双脚”的湖北农特产品动弹不得，群众心急如焚。湖北省交通运输厅全力打通省内外城市、乡村物流运输“毛细血管”，确保疫情防控期间绿色通道始终畅通。
在严控人员流动的前提下，围绕打通农产品和农业生产资料运输梗阻，湖北省交通运输厅采取了一些关键措施畅通“绿色通道”：将农产品和农业生产资料运输，纳入省指挥部交通保障组线上通行审批的保障范围，凭验证码口令在线申领，凭电子通行证（含二维码）省内通行；确需跨省运输协调服务的，由各市、县指挥部上报运输需求，由省指挥部交通保障专班受理并做好协调工作；优先保障农产品和农业生产资料调运。对仔畜雏禽、水产鱼苗、存塘鱼、积压鲜蛋、春防疫苗等在急的调运需求，加强督办服务，优先予以保障，特别是对需要从省外调运春防疫苗的，要及时协调保障。从接订单到送货上门，与经销商都是通过电话或微信线上联系，配送过程中，有专人对运输车辆进行消毒处理。
城市按下“暂停键”，关乎国计民生、物资供应的企业却停不得。湖北省交通运输厅统筹解决物流运输难题，畅通市县乡村“绿色通道”，加大农产品外销的力度。
为保障小龙虾等水产品的生产运输，2月25日潜江市潜网小龙虾交易中心部分复工，潜江交通部门优先保障龙虾收购车辆通行，并协调开通了杭州、绍兴、宁波等统一外运的绿色通道线路，解决了龙虾销售难题，增加了虾农收入。
在湖北省交通运输厅的支持下，宜昌打通秭归脐橙外送通道。在秭归县秭归港高速路口，开设3个脐橙收购车辆专用通行证*证办**窗口，来自重庆的水果商贩老谭经过体检验证，不到1个小时就办好通行证件。据悉，疫情期间，日均为180多台脐橙运输车办理通行证。
长阳土家族自治县组建椪柑销售专班，及时核发“绿色通行证”确保运输畅通。“6个小时下单3000多箱，再通过物流快递发送到外地，预计果农收入与往年持平。”长阳酷果椪柑专业合作社负责人田锐介绍。
3月7日，满载春耕备耕物资的“江津18”货船安全停靠在巴东泓宇物流有限公司码头，输送到最需要的“前线”。
望着装载1000多斤菜苔的保供配送车开往城区，荆门市东宝区仙居乡太平村发富家庭农场场主刘发平笑得合不拢嘴。
借助绿色通道的优势，3月8日晚，载有10吨福白菊的货车抵达广州，其中5吨福白菊将从佛山海港由货轮运往马来西亚，用于熬制抗击新冠肺炎疫情的汤药。
推广“无接触配送”解民忧
针对小区封闭管理生活物资配送难题，武汉、宜昌、十堰、襄阳等地交通运输部门，迅速调配停运的公交车等全力保障运输，既解除了村民们的种种担忧，又让“无接触配送”逐步推广。
3月11日18时38分，应城市郎君镇物资配送中心为杨树村配送大米、泡面等生活物资。村委会副主任龚会兵在朋友圈里图文并茂地留言：“感谢连夜为我村配送物资，品质好、价格低、送货快，解了村民的燃眉之急！”
一个月以来，郎君镇每天4台大货车、6台小货车同时转运配送，配送行程日均600公里，配送物资量日均12吨，配送物资价值已达600多万元……这一串串数字，满足了全镇3.5万余名群众的需求，也记录着整个体系运转的不易。“切实做到了及时配送、物美价廉。”镇长刘新元说，村里将农资需求报告镇上，镇里汇总后与农资批发商对接，由配送专车“点对点”运送到各村，由村委会分发到户。
据介绍，该镇正不断延长拓宽配送链条，利用镇物资配送中心的体系，筹建一家标准化农副产品配送公司，围绕“线上下单、优质套餐、上门服务”，培育农村新型农产品消费经济，既方便村民生产生活，又增加村民收入。
3月6日以来，京山市为保障战“疫”期间农资供应，建立“两级配送”模式，市级层面选派39辆农资配送专用车将代购的农资产品由城区运到各镇(区)、街办，镇级层面通过400多家农资经营网点、278辆专车配送到村到户。
兴山县采用网上订购和线下配送到家等措施，保障农业物资供应，做好春耕备耕，已配送种子76吨、肥料4200吨、农药1410件、农膜4.6吨，抢种1.6万亩蔬菜、1.8万亩烟叶育苗，柑橘清园、消毒、施肥、修剪基本到位，春茶采摘已陆续开园，中高山地区菜薹已进入采摘销售阶段。
在远安县花林寺镇高楼村，配送员胡小军每天需要完成本村及周边村居近20家农户的农资配送工作。虽然配送量大，配送过程中胡小军仍然严格执行“无接触式配送”服务。每到一家，都是事先通过电话告知对方，然后将农资放到指定地点，稍后再由农户自行取走。
交通物流行业专家指出，“送货不见面、取货不见人”的“无接触式配送”服务，已得到广大农户的支持和认可。疫情防控期间的城乡居民生产生活需求，既检验了遍布城乡的湖北交通农村物流网络的建设成果，又为今后城乡物流体系建设指明了方向。