近年来，中国车企积极开拓俄罗斯市场，多个品牌汽车销量出现增长，但是市场份额依然较小。近日，有消息称，力帆汽车在俄罗斯建厂的计划或将流产。
中国汽车二月份在俄销量增加17% 占俄市场份额不足2%
俄罗斯汽车市场分析机构“Avtostat”近日发布消息称，2018年2月份俄罗斯市场上中国汽车品牌的销量达到2349辆，同比增长17%。
在俄罗斯汽车市场上中国汽车厂商的领头羊仍然是力帆，约占销售总量的一半。上个月力帆汽车的销量为1123辆，比前一年的销量下降了3%。奇瑞维持了这一排名中第二的位置，其销量为428辆，同比增长29%。众泰汽车升到了第三的位置，其销量为166辆，同比增加了2.9倍。与此同时哈弗1退出了前三的位置，其二月份的销量为155辆，增长29%。
今年前两个月中国新车的销量总计4335辆，比2017年1-2月份的销量增加20%。中国品牌汽车在俄罗斯市场总的份额不到2%。
长城汽车在俄开设80家SUV经销中心 更受小城市欢迎
中国长城汽车公司已在俄罗斯开设80家SUV官方经销门店。
长城汽车俄罗斯官方经销商“中国汽车市场”的代表玛丽亚·谢苗诺娃向记者表示，目前长城汽车在俄经销中心的数量最适宜销售新款换标汽车DWHower。此前长城SUV曾在俄销售，但继年销量从2.5万辆锐减至1.1万辆之后，该品牌退出俄市场。
DWHower的经销商网络遍布俄罗斯各大城市和地区小城市。谢苗诺娃说：“以前相比于大城市，长城汽车更受到地区小城市的欢迎，但现在情况不同了。事实证明，莫斯科人也愿意购买中国汽车。”
力帆至今没提交工厂项目文件 官方代表：现在投产无意义
据俄罗斯利佩茨克经济特区和力帆驻俄罗斯消息，如果力帆汽车2018年年底前不在特区启动工厂建设，特区行政机关可能解除与力帆的协议。
据《消息报》报道，2015年力帆与利佩茨克经济特区签署入驻协议，承诺同年开始在特区建设年产能6万台的汽车厂；项目投资额估计为3亿美元。
利佩茨克经济特区总经理伊万·科舍廖夫表示，俄方履行了自己的义务：铺设了通往这块场地的铁路和公路，并铺设了所有必要的工程管线；然而力帆至今没有提交拟建工厂的工程项目文件。
力帆汽车驻俄罗斯代表处则表示，公司还没有看到启动建设的必要性。力帆驻俄代表阿列克谢·马尔琴科说，公司在等俄罗斯市场恢复到危机前水平。
他说：“工厂的设计产能是每年6万台，我们当前的销售量只有2万辆。在市场恢复到2014年至2015年水平之前投产没有意义。”