作者：阚宝林
一、闯火车、住“黑”店
87年前后，135新型拖轮和110吨甲板驳较为畅销，不少客户来巢湖船厂指名要订购。此两船型为江苏船舶设计院设计，无锡船厂和红旗船厂研制。
厂里派我到无锡洽购图纸，指令放样班春节加班，开年后立即下料施工。年前必须拿到图纸。重任在肩，元月20日，已是腊月廿一，我下午到合肥省船舶公司找姚俊开过介绍信，直奔合肥火车站买票。虽有思想准备，但傍晚时分车站内外的拥挤程度还是让我大吃一惊。别说车票，连5分钱一张的站台票也买不到了。
着急徘徊中，夜幕已经降临。我脑海里只有一个念头：一定要上车！记不得从哪里绕道，混进站台。凌晨时分,当90次快车放人上车时，我豁出去了，拼命挤上车厢。当众人都拿着票往左边挤时，我往右边，找到一个空无一人的车厢坐下，坦然等着列车员来驱逐。2点半，列车鸣笛，驶离合肥。没人来赶我，直到过了蚌埠，此车厢只有我一人。我找到列车员补了票。
晨4时达无锡，下午到无锡船厂洽谈。第二天上午，与先期赶到的技术科晒图员李菊华师傅一起去红旗船厂，下午拿到放样图。第三天上午去设计院，拿到全图、付款。坐火车到合肥，再坐火车回到巢县站时，已是夜11时许。我拎着几十斤的图纸急欲赶到厂里，当时没有出租车，就打电话给生产科高宗安科长请他派车接。他叫我找个地方住下来，第二天再回厂。
于是，在站前左手一个稍高地点的小旅社住下，房费3块5。此旅社之脏，难以形容。五、六个平方的房间充满了霉味，幽暗的灯泡下，上下左右都是一个色调：黑。被头脏，枕头没有搪子，枕套像剃头匠的铛刀布，油光黑亮，里面窸窸窣窣像是装了糠，有头十斤重，似乎无数房客头上的老油往里渗了好多年。
竟没在意，钻进被窝一觉睡到天亮。
二、讨巨款、藏鱼袋
进入90年代，*轨双**制下的船厂日子不好过。计划内钢材指标变得很少，市场价格只见涨，船价却压得很低。造的船用户又很难全款付清，往往付个半款交船，有时甚至赊销。追要尾款成了一大头痛事。
91年初，年关将至，到处都要钱，厂里账上却没钱。元月份，厂派副总经济师吴旭南和我赴江苏响水县渔业公司讨要渔轮尾款，看能否先给一部分款，以解燃眉之急；这次虽没拿到钱，但与对方敲定，再订造几艘渔轮。响水人厚道，答应备20几万下月来取。
2月6日，我又和吴总及财务科副科长宋敬发前往响水讨款。此行责任重大，船厂老小2千多人，指望这笔钱过年。第二天到临近黄海的公司所在地陈港，住“黄河旅社”。经过2天谈判，签了合同，拿到27万元船款。打鱼人有现金交易的习惯，付的这笔款子，多数是小票子，一大堆钱当晚存放渔业公司李振东书记家里。次日晨，他搞一辆车，送我们到连云港，还赠送每人一黑塑料袋约10斤左右的带鱼。这带鱼已有臭味。出于礼貌，只好收下。
车到连云港，赶紧找旅馆住下。当时社会治安不好，三人巨款在身，不敢擅离半步，生怕有人打劫。商量了好一会，这款子怎样才能安全地带回厂里呢？给人偷抢掉不行，被火车站查到携带大额现金没收掉也很麻烦。最后决定钱分三份，藏于各人装臭鱼的袋子底部，再放入大包内蒙混过车站。他俩在房间看钱，我出门买火车票、吃的，还买到一把单薄的折叠水果刀作护卫，同时到邮电局打电话叫厂里派车到蚌埠来接。第二天，三人进到站台候车，表面上紧紧捂住肩上的小挎包，眼睛余光却瞟在地面的大包上。果然有人来查，一个个包打开看。看到我们大包里的鱼袋时，问：是什么？答：带鱼。他打开袋子，用手在里面摸了好一会。可能气味不好闻，或黏糊糊的鱼又冰又湿，他终于收手离开。虽属违规,也是没法子。
下午3点半到蚌埠站，出站到广场却不见厂来接的车。忽见厂保卫科的陆宗胜、吴自保和经警队的黄孟标走来。三人着便装，跟我们讲厂车都有事，派他们来接。那一阵子车匪路霸猖獗，我担心路上安全。吴队长说：不要紧，带了3把“家伙”。一旁黄茂标悄悄掀开衣角，露出了牛皮枪套。
广场东租了辆小面包车，要价200，还成150。连晚往回赶。我们心里轻松，未辱使命。驾驶员一路笑眯眯，他当晚挣了一大笔。匪人们幸运，没碰上这一帮船厂的人。8点多在一僻道山脚饭店吃晚饭，夜11点多终于回到船厂。厂二楼财务科灯火通明，许昌树科长、芦英荣、韩英、小蔡等早已翘首相迎。3个钱袋移交后，在旁边等他们清点。几只算盘打得噼啪响，点得很辛苦，一会多几百，一会少几十。最后27万元，一分不少。
凌晨离开办公室回宿舍，已是腊月廿八。
2019年11月记于马鞍山