1885年9月5日，德国人卡尔·本茨发明出世界上第一辆汽车；而在美国方面，查尔斯·杜里埃与弗兰克·杜里埃兄弟，在1893年9月21日，发明出他们的第一辆汽车；日本则是在1907年，历经3年的时间，打造出了第一辆本土汽车“太古里1号”。

而在我们中国，由于历史原因所致，导致中国错失了世界第一次和第二次的工业革命，所以对于汽车工业的发展，相对起步较晚，直到解放之后的1956年7月份，才正式打造出第一台解放牌载重卡车。

所以在十几/二十年前，当很多老百姓的钱包开始鼓起来，有能力购买私家车的时候，在当时的国内的汽车市场上，对于豪华品牌的车型，几乎全是来自于国外品牌，比如德国有奔驰、美国有林肯、日本有凌志，对于自主品牌的车型，完全没有实力跟它们相抗衡。

因此，国外汽车品牌在我们国内吃肉，而我们的本土汽车品牌，也只有喝汤的份。如果说在传统的燃油车领域，国产车起步较晚，被合资品牌远远的甩在身后，那么在新能源领域，自主品牌可以说是找回了尊严，用实力证明了国产车并不差。

毕竟在刚刚过去的2022年，全球新能源车型销量为1082万台，而来自中国制造的新能源车型，就达到了688万台，占到全球比例的约64%，甚至已经赶超了德国+美国+日本的总和。

所以你会发现，虽然在传统的燃油车领域，自主品牌的豪车无法与国外品牌相匹敌，但在新能源领域，却实现了“弯道超车”，就比如在3月27日，上汽集团旗下的首款中大型豪华纯电旗舰轿车-飞凡F7正式上市，新车指导价：20.99~30.19万元。

对于中大型，也就是大家所说的C级车，与宝马5系和奥迪A6L等车型为同一级别。对于这个级别的纯电车型，以不足21万的价格入局，还是十分罕见的。同时，飞凡F7还有几个亮点：

智舱界“屏霸”

坐进飞凡F7的驾驶舱，会看到它的中控台被大屏幕所覆盖，三块屏的尺寸足足有43英寸之大，是同级少有的RISING MAX 3+1前后屏幕，不仅中控台有43英寸的全场景智慧屏，而且后排中央还配备了8英寸的娱乐控制屏，从而形成了互动娱乐灵动组合，成为行业首创的双区双向独立影院，可以充分感受出，科技所带来的便利性和娱乐性。

3秒级提速

动力上，飞凡F7的后驱版，性能参数为340Ps/450N·m，0~100km加速为5.7秒，四驱版性能参数为544Ps/700N·m，0~100km加速为3.7秒，动力可以强悍来形容。

666km长续航

续航方面，新车分别搭载了77kWh和90kWh的电池包，分别有576km、666km、和600km（四驱）续航三个版本。同时飞凡F7还可支持车辆换电服务，最快2.5分钟到位，甚至比加油还快。另外还标配了6.6kW的对外放电功能，进一步提升了野外活动的实用性。

飞凡巴赫座舱

对于飞凡F7的电池包，由于采用了行业首创的CTP躺式电芯结构，厚度仅为110mm，让乘坐空间进一步提升。结合电动车专属高端座椅平台，通过结构创新、厚实用料、专属人体工学设计，以及后排座椅半独立式的设计，成功将舒适度升级，并且重新定义了豪华这一概念，成为了#新豪华 大智座#的代表之作。

对于德国有奔驰、美国有林肯、日本有凌志、中国除了有飞凡F7之外，你认为，还有什么品牌的豪车呢？