“你有钱，我有货，中间少了快递员”，临近过年，朋友圈不少代购都开启“催购”模式，五花八门的“春节期间快递停运表”让不少“剁手族”陷入焦虑，囤奶粉、囤零食、囤护肤品……提前开启了“剁手模式”。朋友圈流传的停运表中，1月25日至2月12日被醒目地圈了起来，标注期间没有快递员，是否真的如此呢？
过年“不打烊”会进入“春节模式”
都知道顺丰速运和EMS邮政速递全年无休，如今“全年无休”阵营正在不断加入新成员。不少主流快递公司都表示春节不停运，只是会进入“春节模式”。日前，申通快递官方微博发出“全年无休”声明，称从2月4日零点开始，申通快递将开启“春节运营模式”，春节期间客户服务电话将继续保持正常运营，但受运力资源、天气等因素的影响，春节期间快递时效也会受到影响，部分地区快递费用也将调整。
苏宁物流则表示春节期间仍将坚持“不停运、不涨价”的服务，邮政、顺丰、中通、圆通、韵达等主要寄递企业尚未公布具体服务安排，但均表示不会停运。德邦发布的春节期间服务公告显示，春节期间会根据全网各地业务量预测情况，合理安排员工轮岗值班，确保春节期间快递服务安全、畅通。
菜鸟介绍，今年包括天猫超市、家电、进口等在内的物流配送不打烊。其中天猫超市和小家电的不打烊范围超过全国400多个区县，配送时效依然可以保持“次日达”。此外，进口物流的配送服务也会在春节提供，覆盖范围包括整个江浙沪、珠三角等地区。
过年留守的快递员：是个挣钱的好机会
“平时一个站点一千三百多件包裹，年前要将近两千件”，圆通快递员王先生表示，今年一月份以来快递量大增，经常接到催件的电话，快递员上午开着一车包裹出门，送不完都顾不上吃饭，最近几天要到下午四五点才能吃上中饭，晚的时候夜里九点才能下班，“件多了，人手就这么多，希望客户能够谅解，耐心等待”。圆通快递无锡地区的相关负责人表示，过年期间业务相对不多，留值人员足够应付，且都是用小车送，时效不会受影响。
无锡地区韵达快递相关负责人表示，边远地区有些线已陆续停运，但江浙沪地区大部分快递员都要做到年三十，很多人都是上午回家，下午过年，还有一部分人过年期间会留守值班。
除了快递员，外卖骑手也是过年过节期间的“香饽饽”。29岁的张志雄去年刚刚加入“饿了么”骑手行列，家在山西的他决定今年春节留守无锡。“不要以为过年没人点外卖，业务量还是很大的”，据他介绍，饿了么过年期间一个站点会留十个人左右，时效可能会下降，但只要有人点就一定会送达。张志雄说，之所以主动选择留下，一方面是考虑到节前一票难求，投入大量时间未必抢得到票，另一方面，过年留守人员工资打底200元一天，做满一定的量还有绩效，是个挣钱的好机会。
真正的“用工荒”在节后是行业规律
市民李女士去年春节过后从无锡给早早回南京工作的女儿寄快递，快递物流显示第二天包裹就到了南京，但却迟迟没有送到女儿住处，李女士拨通客服电话，工作人员回复称，回乡过年的快递员未返城，一下子招不到人手。从无锡发往南京的快递，李女士的女儿足足等了半个月才拿到手。
网上数据显示全国快递员主动离职率在30%以上。除顺丰、中国邮政EMS外，80%以上的快递员在一个网点工作时间不超过1年，节后快递业人手短缺是行业规律。
据了解，面对节后“用工荒”，这些年不少企业正在进一步提升春节期间对快递员的温暖关怀。菜鸟网络称春节值守的配送员会获得团圆基金奖励，配送公司还会为值守人员提供年夜饭以及连续多日的节日餐饮或补助。选择回家的快递员也有福利，今年菜鸟将与中国铁路上海局集团有限公司合作，开通快递员春运高铁专列，从上海及周边地区送快递员返乡，本趟列车为G9402，1月30日于上海虹桥出发，途经合肥、六安，于当天16时45分抵达终点站金寨，从菜鸟网络工作人员处了解到，无锡的快递小哥想要搭上这趟专列，需要在包裹APP上报名，到上海取票进站。
有业内人士表示，当“月薪过万”不再成为吸引人的噱头时，快递公司急需完善用人机制、改善工作环境，为快递员提供更具吸引力的企业保障。此外，消费者也应该理性消费，“一般网购的商品都不会急用，可尽量避免春节前后网购商品。一般过了正月，快递速度就会陆续恢复正常。”
（晚报记者 陈钰洁/文、还月亮 摄）