要闻导读

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法国外长感受成都市井生活

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俄罗斯欢迎一波波的中国“红色游客”

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“万山红遍、层林尽染”……正是秋游好时节

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旅游新产品开发和新业态发展的政策措施

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国内首条跨省低空旅游航线概况

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冰雪奇缘，开启孩子们的梦幻旅行

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白石山下雪了！登冰雪幻境，观热火树花

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世界文化遗产丽江古城

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厦航将特色餐食服务与航空服务文化有机结合

详细内容

记者 雷倢

台下掌声雷动，法国外交与国际发展部部长让·马克·艾罗站在演讲台上，为10月29日在蓉开幕的中法地方政府合作高层论坛致辞。这距离他抵达成都还不到两个小时。演讲结束后，他便马不停蹄地赶往文殊院，开启他的成都市井之旅。

早在担任法国总理一职期间，艾罗就曾多次访华。担任外长后，来华次数更加频繁。这是他今年第二次访华，虽然只有短短三天时间，但四川仍被写进了行程单中。

文殊院摸“福”字进茶馆

在成都只有短暂的一天时间，艾罗没有选择到熊猫基地、宽窄巷子等地，而是去文殊院、人民公园，像一个成都人一样，散步、喝茶。对此，他解释道：“来成都，我更想在成都街头散步，看看成都人的生活方式，因为市井间的生活才是一个国家的灵魂。”

走进文殊院，艾罗一眼便看到那个光溜溜的“福”字。了解到成都市民会摸“福”字祈福后，他也伸出手，走上前摸起了“福”字。

参观完文殊院后，艾罗不禁为四川的历史文化点赞：“你们非常重视对古老建筑的保护，这与法国一样。你们有文殊院，我们也有着很多建筑遗产，如城堡和教堂。可贵的是，历史都在推动着我们前进。现在的四川不仅是一个美丽的省份，更是一个经济大省，这里充满着经济活力。”

离开寺庙，艾罗又散步来到文殊坊。这时，一个小贩手中的葫芦丝引起了他的兴趣。他从钱包里掏出20欧元买下了葫芦丝与乐谱，送给了妻子。

很快，艾罗又被一旁的“三大炮”吸引住。吃了一口后，艾罗立马邀请身边的工作人员也来品尝。接着，他像成都人一样，轻车熟路地走进了一家茶馆。看着茶馆里摆满的木桌、木凳，人声鼎沸，艾罗不免联想到家乡法国：“法国人也是这样生活，你们爱坐茶馆，我们爱坐咖啡馆。”

人民公园和大妈聊天喝盖碗茶

文殊院之行，让艾罗对成都意犹未尽。30日就要离开成都，这天他起了个大早，带着夫人来到人民公园散步。

一进公园，艾罗被练太极的成都大妈吸引过去。

大妈毫不怯生，主动用英文与艾罗打起了招呼：“Where are you from?”“France!”艾罗也用英语回答。“Romantic city(浪漫之都)!”在听到大妈对法国的夸奖后，艾罗开心大笑。

艾罗又主动与跳舞的市民攀谈：“你们经常来这跳舞吗?”“我们每天都来这里跳舞锻炼身体，我都72岁了，你看我的身体是不是很好?”大妈反问艾罗。“点赞!”艾罗竖起了大拇指。

在公园里，艾罗再次走入茶馆。本来只是进来散散步，但看见一些成都人坐在湖边喝盖碗茶，艾罗又挪不开步了。于是他停下脚步，坐下来点了盖碗茶。在喝茶期间，他向记者谈起了成都此行的感受。

艾罗说：“我很喜欢四川，很喜欢成都。我知道标志雪铁龙在成都有工厂，这是法国与四川合作的一个代表案例。当前，四川与法国同样面临着可持续发展的挑战，因此我们希望与四川在更多领域合作。在教育领域，我希望能进一步推进川法院校间的交流合作，这次的中*论法**坛是双方面对面沟通的好机会。”

“在旅游业方面，四川与法国都有丰富的旅游资源。法国将进一步采取措施，让四川旅客在法国更加舒适，我们会向四川游客提供最安全的保障。除了四川游客来法国，我也希望四川成为法国游客、欧洲游客来华的目的地。我自己也希望能以一个游客的身份再回到这里，吃一顿火锅，游览四川这个美丽的省份。”

美国《华尔街日报》10月30日文章，原题：俄罗斯欢迎一波波的中国“红色游客” 要想知道如今俄中关系有多好，到莫斯科的新圣女公墓看看就知晓了。每周，一车车中国游客前来缅怀王明。这名中国*产党共**早期领导人与俄罗斯一些著名作家、作曲家和政治家被安葬于此。程玲(音)是上海的一名会计，她说：“我们来了解列宁和斯大林，了解他们如何创建这个国家。”

俄与西方关系恶化，经济受到制裁和低油价重创，却迎来创纪录数量的中国游客。他们借助卢布贬值、团体游免签证的机会追忆*产党共**历史。

红色旅游正在中国内外红红火火。2015年俄中正式同意开放红色旅游路线，并在毛*东泽**出生地韶山签署协议。位于汉堡的中国出境游研究所所长沃尔夫冈·阿尔特说：“赴俄旅游被视为政治上正确。”此外，法国和比利时的恐怖袭击也令许多中国游客担心，“俄罗斯被视为一个很安全的去处。”

据市场调研机构欧睿信息咨询公司的数据，今年赴俄中国游客将超过110万人次，比去年增加约16%。这使俄位于中国游客主要目的地第16位，排在美法之后，但在英国前面。

去年游俄的中国人多达一半去了俄欧洲部分，包括更富裕、历史味浓的莫斯科和圣彼得堡。明年是1917年布尔什维克革命百周年，估计会有大量中国游客涌入。除了共产主义怀旧，资本主义的抄底也是吸引人之处。在莫斯科的商场，中文的牌子宣称价格优于香港。来自山东省的一名游客提着大包小包的商品，“历史固然不错，但这个更好。”(作者埃米·费里斯，陈俊安译)

夏振彬

省内景点之间不妨“拧成一股绳”，在推广上，站在全省旅游的高度做好统筹、“打包”推介，形成“集团竞争力”。

最近，北方的小伙伴告诉我：北国已是深秋，甚至隔三岔五就会被冻得瑟瑟发抖;不过可喜的是，户外黄叶随风飞舞，铺得满地金黄，已经“万山红遍、层林尽染”……正是秋游好时节，还真有点想念北方的秋天呢，可是身在几乎四季如春的花城广州，去哪找金灿灿、红彤彤的秋天?

去秋游吧!翻翻网上的攻略、推荐，省内的选择还真不少，乳源大峡谷、韶关云髻山、河源林寨古村、清远欧家梯田、从化石门国家森林公园、阳春石林……其中除了知名、成熟景点，还有不少“天然”风光，它们景色秀丽、颜值惊人，但其中一些配套却让人心存顾虑，绝不敢“说走就走”。

先看交通条件。以“银杏染秋”来说吧，广东某景点在各种推荐榜单上频刷存在感，是国内纬度最低的天然银杏生长区域。每年的11月前后，那里的银杏叶慢慢被“染”成金黄，可谓“满城尽带黄金甲”，不仅吸引着游客络绎不绝，更是摄影“发烧友”们的至爱。风景美如画，但怎么过去呢?如果自驾游，从广州出发要五六个小时，往返一趟压力山大;如果选择公共交通，火车、公交车、大巴舟车劳顿，一定要做好思想准备;如果选择包车，去过的朋友又说要跟黑车司机“斗智斗勇”……此外，当地的银杏树林分散在各个乡镇，而乡镇的交通条件距离“发达”二字也尚有距离。根据朋友的体验，往往两车道上挤满了旅游大巴、小轿车、摩托车，甚至拖拉机也来凑热闹，且不说交通隐患，偶尔拥堵一下就是个问题。

另一方面，食宿配套也不能满足所有游客。古村落也好，梯田也罢，不少景点位置偏僻，食宿也多以家庭旅馆、农家乐等为主，大人倒也不会计较，但如果带上小朋友，那条件可真算是相对简陋。此外还有朋友试过“人在画中游”时找不到公共厕所，只能去村民家如厕，一块钱一次——收费倒无所谓，但是想想那场景，还真是有点小尴尬呢。

其实不管是看银杏还是赏梯田，当前不少“景点”都还在“天然”的阶段。它们并不是严格意义上的景区，完全“靠天吃饭”——因为风景宜人、客源不断而自发地形成了交通、住宿、餐饮等方面的从业者，比如包车、农家乐、小旅馆等等。它们“姿色撩人”，魅力十足，对本地以及周边城市形成强烈吸引;但很明显，这种“天然”的状态也让不少人望而却步，影响了当地的旅游竞争力。游客想去，却心存顾虑，这就是问题。

更重要的是，各个地市的景点相对分散，散落在各个“角落”，而即便同城的景区也习惯了“单兵作战”，不够亲密，以至于游客在一个地方“嗨”完之后就不知该去哪。因此在交通接驳方面，景点之间不妨“无缝连接”，“拧成一股绳”;同时在推广上，不妨站在全省旅游的高度做好统筹、“打包”推介，做大全省旅游蛋糕，形成“集团竞争力”。

当前，旅游产品结构性失调、“有效供给不足”已成为制约我国旅游领域发展的主要问题。这就需要我国旅游管理部门精准发力，以扩大旅游产品供给、优化旅游产品结构为核心，从破除制约新业态发展的制度障碍入手，推动落实支持旅游新产品开发和新业态发展的政策措施，以满足游客快速增长的大众化、个性化旅游消费需求

近日召开的国务院常务会议提出，“加大旅游、文化等领域有效供给”。这是继去年国务院办公厅出台《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》后，又一次在国家层面提及加大旅游领域有效供给的问题。

近年来，我国旅游业快速发展，但也出现了“墙内开花墙外香、国内挣钱国外花”的局面。究其原因，不是国人“有钱任性”“崇洋媚外”，而是国内旅游产品和旅游商品供给结构不合理、不平衡，同质化严重，产品质量和服务水平低，没有跟上需求多元化、升级型的市场消费的脚步。

可以说，旅游产品结构性失调、“有效供给不足”已成为制约我国旅游领域发展的主要问题。目前，各地旅游景区已难以满足庞大的国内游客的需求。每逢节假日，大多数5*级A**和4*级A**旅游景区人满为患，游客休闲放松的出行目的难以实现。这尤其需要我国旅游管理部门精准发力，以扩大旅游产品供给、优化旅游产品结构为核心，从破除制约新业态发展的制度障碍入手，推动落实支持旅游新产品开发和新业态发展的政策措施，以满足游客快速增长的大众化、个性化旅游消费需求。

加大旅游领域有效供给，要把乡村旅游作为突破口。我国乡村旅游资源丰富、市场空间广阔，已成为城镇居民“5+2”生活模式的重要载体，成为国内旅游发展的主战场。国务院常务会议就明确提出，“实施乡村旅游后备箱行动”，开拓旅游消费空间。

此外，发展新业态是加大旅游有效供给的关键点。从消费升级的角度看，随着经济社会发展和人们收入水平提升，旅游市场规模一定会实现快速增长。面对正在兴起的大众旅游时代，应着力培育一些新型业态，满足人们日益增长的多元化需求。比如，加快自驾车房车营地建设、推进邮轮旅游产业发展、培育发展游艇旅游大众消费市场、大力发展特色旅游城镇、大力开发休闲度假旅游产品等，都是不错的切入点。

当然，放开旅游领域新业态市场准入，离不开积极的政策支持。具体来说，就是要改进旅居车准驾管理、出台旅居车营地用地政策、逐步将国际邮轮入境旅游团15天免签政策扩至更多口岸、探索试点游艇租赁业务，等等。

总之，扩大旅游有效供给，既需要因地制宜、统筹谋划，搞活存量与做优增量并举，也要做到提升已有产品和开发新业态并重。只有这样，才能极大地丰富旅游产品和服务，激活百姓潜在的消费需求，更大发挥消费拉动经济增长的作用。

虽然头顶国内首条跨省低空旅游航线的光环，但北京华安通用航空有限公司(以下简称“华安通航”)运营的这条京津冀航线却在开通半年多后就遭遇冷场窘境。昨日，北京商报记者调查发现，今年4月正式运营的这条跨省低空旅游航线覆盖平谷桃花源、京东大峡谷、天津市盘山风景区、河北省三河市城区等几十个旅游景点，但现在已经因游客量少而难得飞行一次。“在航线开通之初，正赶上4月平谷桃花节，那时吸引了一些游客，但近来客流量越来越少，每个月接待游客数仅为个位。” 华安通航相关负责人李洋称。业内分析人士则认为，这样赔本赚吆喝的情况在通航产业中并不少见，而折射出的通航市场定位不清、有价无市等问题颇具参考价值。

2000多元价格吓跑乘客

公开资料显示，今年4月，首条连接京津冀地区低空旅游航线正式运营，该低空旅游航线由华安通航运营，以平谷石佛寺机场为基地，航线覆盖平谷桃花源-京东大峡谷-黄松峪地质公园-将军关长城-金海湖-盘山风景区-蓟县于桥水库-平谷城区-河北三河等多个旅游景点。

但上周末，北京商报记者在华安通航位于平谷的运营基地看到，现场非常冷清，一上午的时间没有一名乘客前来询问旅游航线事宜。据该公司工作人员介绍，由于该公司一共有3条低空旅游航线，其中游客乘坐平谷当地15分钟航线的居多，该航线价格为498(后排)-1198(前排)元，而时间较长的京津30分钟和京津冀50分钟航线的客人较少，原因是飞行时间越长价格就越贵，虽然50分钟航线能领略京津冀的美景，但是人均2000多的价格令绝大部分游客望而却步。

随后，李洋也向北京商报记者证实，京津冀低空旅游航线在4月开航之时，正值平谷桃花节，当时还有一些游客前来乘坐低空航线空中观赏景色，但大部分为15分钟的石佛寺机场上空体验，后来随着气候的变化，旅游淡季到来，跨省低空旅游航线的乘客持续下滑，“目前的情况是，京津冀线一个月也就飞一两班”。

乘客不够其他业务补

现实中，像华安通航这样以极大的热情投入低空旅游，却被市场泼了冷水的例子并不罕见。自2010年我国提出逐步开放低空以来，通航企业扎堆成立，地方政府、资本运作也纷纷向这一领域靠拢，一时间，通航可谓轰轰烈烈。但从现实状况看来，通航业务开展情况却不容乐观，对于大部分的通航企业，除了开展飞行培训之外，似乎还没找到更好的业务运作点和盈利点。一位不愿具名的业内人士指出，在低空旅游领域，现在不少企业靠业务多元化发展来维持生存，另外，也有一些企业向地方政府争取补贴以便持续运营。

华安通航也是如此，“现在虽首条跨省低空旅游航线经营状况不佳，但由于前来乘坐的游客需提前预约申请，所以公司的飞机不至于闲置。公司的主要收入来源依靠飞机销售、飞机托管和维修、飞行活动场地使用费和驾驶员的培训等”。华安通航工作人员告诉北京商报记者。其实，不少通航企业均表示，当下想要靠低空旅游盈利几乎是不可能的。一家航空旅游公司高管就曾公开表示，业内正在探索多元业务并进，从而为空中旅游的高昂成本提供一定“补贴”的模式。

除了多元化发展外，不少企业也指望能够获得政府补贴来减压。李洋就颇为无奈地称，相对于其他很多省份会给低空旅游补贴来说，北京的通用航空公司虽然比较多，但是实现低空旅游的区域相对有限，且没有相对应的低空旅游政策和飞行补贴，飞行的申请报备较为复杂，这也一定程度上提高了飞行的成本。

中国民航大学通用航空学院讲师柳青也分析称，现在虽然政府力推低空旅游发展，但根据市场调查，一架直升机的年飞行时间大约在300小时，再考虑到销售费用和管理费用等，即空中游览的单人票价必须高于680元，否则就会亏本。现在市场上10分钟左右的空中游览票价基本在千元左右，从时间和性价比看超出了普通大众的消费预期，因此难以形成规模效应，市场总体表现冷清。

掘金时机未到

虽然不少通航企业在低空旅游业务上遇困，但市场前景巨大，只是掘金时机尚不成熟。根据业内研究报告显示，现阶段我国的通航需求主要是飞行作业需求，而通航旅游飞行比例很小，尚不到市场规模的1%，而全球年通用飞行中50%左右的飞行时间是低空旅游所产生的。我国这一比例远远低于国际平均水平，但这也从另外一个侧面说明了我国低空旅游有着巨大的发展潜力。

“制约低空旅游发展的主因是市场认知度不高，也就是说，具有消费能力的人不少，但知道的人很少，所以低空飞行无法形成规模效应，成本居高难下，”资深通航分析师智杰在接受北京商报记者采访时坦言，“另外，其实低空旅游是有局限性的，比如在群山中或者森林上空等景区，可能空中游览比较吸引人，而在一些风景差异不大、且空中视野一般的景区，可能就不适合引入此项目，所以通航企业不能盲目跟进。”

民航管理干部学院通航系教授于一也曾直指，国内的低空旅游消费还处于一个飞行体验、满足好奇心理的阶段。对于通航企业来讲，单纯以低空旅游这块业务完全从游客身上获取回报难度还很大。因此，除了要有合适的景点和开展飞行的配套设施之外，后面还要有让客户飞完以后留下来、玩下去的配套，以及以低空旅游为关键环节，开展培训、作业相关业务的配套，这样才能保证业务持续下去。

智杰强调，接下来如果想要更好地发展低空旅游，必须要进行广泛的宣传，提高社会的认知度。同时，贴近市场需求来进一步完善产品设定，比如和旅行社进行合作，将低空旅游纳入旅游产品中，或者在单纯游览项目中增加更多游客参与环节，来提升对市场的吸引力。

记者 肖玮 实习生 赵超越/文

国内首条跨省低空旅游航线概况

■飞行路线：石佛寺→将军关长城→金海湖→于桥水库→盘山风景区→三河→石佛寺

■飞行时间：50分钟/次

■机型：P2006T前一后二 可乘坐3人

■市场价：前座 3996元/次后座：1660元/次(注：不单独出售后座)

■机型：P2002JF 副驾驶可乘坐一人

■市场价：5266元/次

还没开始放寒假，家长就开始计划着为孩子们准备一个充实的假期。那么不如逃避阴沉沉的雾霾天，去趟美丽的冰雪之国芬兰吧。孩子们梦幻的冰雪奇缘，将从这里开启。探秘芬兰，感受极地魅力极行客芬兰冬令营，让孩子近距离体验世界排名第一的芬兰教育。

芬兰式学习氛围 全英文课堂环境

互动式教育是现在非常盛行的一种教育模式，芬兰最被人称道的便是它的基础教育。强调创造性思维, 强调交流,享受探索的过程,是芬兰教育的核心。在相对远离父母的独立环境中，孩子们慢慢的领悟给予与接收，学会解决问题、锻炼与人相处之道。透过营地活动，更是让孩子们学习自我管理，从富有挑战性的活动中排除困难并获得成就感。在与芬兰家庭亲密接触和全英文课堂内容浸泡中，了解和理解当地文化，亲身感受芬兰式学习氛围。在最真实的芬兰教育中，孩子将感受新的课堂模式所散发出的魅力。

丰富的营地活动 多彩的文化之旅

极行客将在芬兰的营地学校为孩子们带来一场关键词为“感受”的冬令营。首先要体会的就是丰富多彩的营地文化。极行客特意从传统文化和兴趣开展两个点出发准备了多彩的活动。孩子们不但可以玩的很尽兴，更是可以学的很嗨。

此次极行客芬兰冬令营一共为两种，即户外营地和体育营地。体育营地包含创新教育、体育训练及拓展活动中心。在这里孩子们可以体验各种芬兰传统的冬季项目，如各种球类运动、自然探索、水/冰上运动、团队活动。

而户外营地，专注于自然及探险主题。这里有可爱的雪地动物，和冰雪覆盖下奇幻的大森林。孩子们也将在这里，结识新的芬兰小伙伴，共同在合作中成长起来。

孩子们之间的交流促使他们跳出思维禁区，开拓思维。小朋友在这里可以从家庭创造出的舒适区中跳出来，享受新鲜事物所带来的乐趣。

这次冬令营更是让孩子深度感受芬兰的历史文化。冬令营会带孩子们探访芬兰首都赫尔辛基，圣诞老人村和北极野生动物园。赫尔辛基是一座古典美与现代文明融为一体的城市，又是一座都市建筑与自然风光巧妙结合的花园城市。孩子们将会去到赫尔辛基大教堂，以及赫尔辛基大学图书馆，领略特殊的芬兰文化特色。

到了芬兰，怎么能少的了和圣诞老人的亲密接触呢？孩子们踏着童话故事的痕迹，来到位于北极圈边上的全球最“正宗”的圣诞老人故乡！与“真正的”圣诞老人拥抱留念、为故乡的家人朋友寄出真挚的圣诞明信片、参观一下圣诞老人在办公室里如何“工作”。圣诞老人的动物朋友们，当然也是迫不及待的和小朋友们进行交流了。在Ranua北极动物园内，孩子们将看到50余种雪中精灵——典型的芬兰和北欧动物。在营地中, 孩子们还可以用苔藓喂驯鹿，感受这种神奇的古老生物。

新鲜营养营地餐 保护孩子每一天

令营同时为营员们提供了安全保障，并且还有含有丰富营养的三餐，餐点全部采用新鲜的当地食材，保障食品的安全和口感。营员们将体验多种芬兰特色的住宿，比如营地中森林湖畔的营区小屋，或是开往圣诞老人家乡的卧铺列车。营地提供齐备的生活、运动设施，配备现代化餐厅及运动相关的专业设施。营员外出参访时还会安排特色住宿并且外出就餐。

冰雪覆盖下白色的芬兰，散发着来自北欧古老魅惑力。它神秘的气息，吸引着每一个开朗，拥有探索精神的小勇士们。小朋友在这里以互动的方式学到人与自然的和谐相处，在传统芬兰的各种户外运动中强健体魄。深入了解这片静谧而神奇的土地－芬兰。

距离2017年春节已不足百日，又到了围炉取暖，看落雪纷飞的时节。城市里的我们，笼罩在一片雾霾的灰暗中，多久没有看到一场纯粹的雪了？多久没有看到雪后清澈蔚蓝的天空和干净清透的世界了？

最早闻到冬雪气息的恐怕就是北方的山了。进入11月份，当大多北方的山或封山，或只剩一片突兀的枝干和山石时，位于河北涞源的北方第一奇山——白石山的第一场冬雪已经悄然降临了！白石山的冰雪幻境，加上暖泉古镇的热火树花，冰与火的撞击，冷与热的变幻，在这个冬天，感受两极之美！

美景一：雪域白石

白石山“春有百花秋有叶，夏有凉风冬有雪”，白石山的冬雪是一大亮点。因为海拔和气候等原因，白石山从10月底至11月初就开始迎来第一场冬雪，陆陆续续的雪会一直持续到来年正月十五后。登山和摄影爱好者们，可以挑选自己合适的时间去捕捉那份纯白清透的美。

雪域白石 刘国立摄

雪后的白石山，“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，整座山变成了一个粉妆玉砌的冰雪幻境！冰雪与原始森林完美结合，树枝被洁白的雪花包裹着，漫山遍野犹如开出了晶莹剔透的“冬之花”。那冬夏常青的树上，托着蓬松松、毛茸茸的小雪球。一阵风过，玉屑似的雪末随风飘落……没有灰暗的天空，没有黑色的烟囱，没有数不尽的屋顶，只有一场纯粹的漫天飞舞的雪，厚厚地如白绒毯铺在地上……

美景二：绝美雾凇雾凇，俗称树挂，如玉树琼花般凝结在枝头。没有雪的日子，白石山的雾凇是一大自然奇观。柳树结银花，松树绽银菊，宛如诗画仙境。

白石山雾凇

看雾淞要在太阳出来前，可以看到松柳凝霜挂雪。随着太阳的慢慢升起，红色的朝霞洒在白色的雾松上，像是冰与火的热恋。雾凇还有净化空气的内在功能，是空气的天然清洁工，因此白石山会让人感到空气格外清新舒爽、滋润肺腑。

如果可以，夜宿白石山上的高端精品酒店——尚云间是一个不错的选择。不说堪比超五星酒店的软硬件设施，置身山间，最美的冬季落日和清晨雾凇都不会错过！如果运气好，一觉醒来，拉开窗帘，发现自己被满山的白雪拥抱了，会否有种置身北欧童话的错觉？

尚云间户外大露台

美景三：水墨落日

冬天的白石山，褪去了夏的绿荫和秋的多彩，还原到了黑白为主色调的质朴形态，如同一幅水墨山水画。 落日，是构成冬日山林之美必不可少的景观。那些鲜艳斑驳的颜色褪尽的群山，只能以它水墨般的色泽来映衬落日的红。褐色的山、白色的雪、红色的日，由此产生的对比，无比鲜明绚烂。

水墨落日

美景四：暖泉热火树花

在冬天，除了极致的冰雪之外，恐怕温暖的东西最能提起人的兴趣了吧？那就到距白石山不远处的蔚县暖泉古镇去看一场室内打树花吧！当1600度高温的铁水被奋力泼洒在古堡城墙上，铁水遇冷迸溅四射，会形成万朵火树金花，犹如枝繁叶茂的树冠，绝对是难得一见的震撼！ 室内打树花是《天下第一堡》大型演出的压轴。这台演出穿插了蔚县的民俗、文化、建筑、社火等，更与传承至今最精彩的三大非遗奇绝——拜灯山、剪纸、打树花融汇成一体，据说在全国独一无二。

天下第一堡 北京老夏摄

记得几年前，蔚县只有春节期间和特定日子才有打树花表演，因为是室外的，必须在寒风中冻到夜幕降临才能看到。而现在，室内打树花终于可以在寒冬季节，让人暖暖地欣赏这一非遗绝技，让老人和孩子也能共享。（文/董晨燕）

10月29日至30日，由新华网、贵州省铜仁市人民政府共同主办，思南县人民政府、铜仁市旅游发展委员会、城市互动（北京）文化传媒有限公司共同承办的以“全域化、新融合、大数据”为主题的“第四届旅游业融合与创新（中国·思南）论坛暨2016最美中国榜盛典”在贵州省思南县召开。世界文化遗产丽江古城入围“2016最美中国榜-目的地景区”榜单，并荣获“2016最美中国·文化魅力、特色魅力旅游胜地”。此外，丽江古城保护管理局局长和丽萍代表入围景区作2016最美中国创新融合发展主题分享。

丽江古城保护管理局局长和丽萍代表入围景区作2016最美中国创新融合发展主题分享。

此次论坛由“全域化旅游创新与融合发展峰会、2016最美中国榜发布盛典、2016优选旅游项目投资合作峰会、2016旅游服务与创新优秀案例交流会”四部分组成，与会领导专家与近300名旅游企业、投资商、全国各地旅游城市景区代表围绕“全域化、新融合、大数据”主题，就全域旅游对我国全面深化改革的重要性、大力推进中国旅游创新发展战略开展了广泛深入的研讨，做出精彩阐述。

在29日晚举行的2016最美中国榜发布盛典上，国际休闲产业协会主席、国家旅游局原*党**组成员、纪检组组长王军，国家旅游局巡视员唐洪广，国家旅游局原新闻发言人、综合司司长张坚钟，国家发改委发展研究所所长杨宜勇分别发布了“2016最美中国榜-目的地城市”、“2016最美中国榜-目的地县（区）”、“2016最美中国榜-目的地景区”、“2016最美中国榜-首批最具影响力节庆”四个榜单，世界文化遗产丽江古城等30个景区最终入围“2016最美中国榜-目的地景区”榜单。

丽江古城位于云南省西北部，海拔2416米，1986年12月列入第二批国家级历史文化名城，1997年12月列入《世界遗产名录》，由大研古城、白沙民居建筑群、束河民居建筑群三部分组成，总面积7.279平方公里，现有居民4.2万余人。2016年10月9日，国家旅游局发布2016年国庆假日旅游“红黑榜”，在“红榜”榜单上，丽江古城因游客流量管控得力、旅游秩序平稳、服务管理规范上榜旅游综合秩序最佳景区。丽江旅游发展20多年来，游客接待量和旅游综合收入分别增长了36倍和135倍，丽江古城成为了全市旅游业发展的排头兵和核心品牌。

独特的民族文化是丽江古城的灵魂，作为云南省的窗口品牌景区，丽江市紧紧围绕“文化立市、旅游强市”、打造“文化硅谷”的战略目标，努力找准保护管理与开发利用的平衡点，在联合国教科文组织、国家旅游局以及社会各界的大力支持和共同努力下，丽江从大地震的废墟中迅速崛起，创造了变大灾难为大机遇促大发展的“丽江速度”，不断推动景区旅游产业与文化遗产的深度融合，创造了古城保护与开发并举、文化与旅游互动发展、打造和经营城市品牌的“丽江模式”。

“近年来，我们努力在文化遗产保护、旅游产业开发和脱贫致富三者之间找准结合点，以勇于创新的精神、创造性开展工作，通过实施便民措施和惠民政策，采取专项资金扶持办法，修复名人故居院落，恢复传统民俗活动，建立非物质文化遗产原真性保护，为游客营造一个浓郁的文化环境。”世界文化遗产丽江古城保护管理局局长和丽萍在论坛上表示，丽江古城把发展民族文化作为基于遗产价值管理的主要内容，创新服务以新兴传播方式促进文化体验，提升线上旅游服务，通过“旅游+互联网”大数据应用解决方案，综合分析全面指导景区管理和服务工作。

据了解，丽江旅游自1994年起步以来，丽江市委、市政府立足丰富独特的旅游资源，确立和实施旅游先导战略，逐步走上了一条以旅游业为主导带动其他产业发展的路子，形成了“旅游兴则百业兴”的经济格局，全市上下出现了打旅游旗、创旅游牌、唱旅游戏、全民做旅游的的局面。丽江古城作为丽江旅游最宝贵的资源，在建设国际精品旅游胜地和全国全域旅游示范区创建中占有重要的地位。20年来，丽江古城成为了全人类共同的精神家园和国际知名旅游胜地，成为了全国唯一一家集世界文化遗产、国家历史文化名城、全国文明风景旅游区、国家5*级A**旅游景区、全国文明单位五项荣誉于一身的旅游景区。

厦航将特色餐食服务与航空服务文化有机结合，通过严格的品质控制和精致多变的花样，打造放心航空餐。图为厦航配餐部工人正在配餐。（新华网记者 娄奕娟摄）

新华网北京10月31日电（记者娄奕娟）以行业4%的市场份额赢得了行业12%的利润份额，连续29年保持盈利，厦门航空有限公司（以下简称厦航）偏居东南一隅，却创造了业内多项第一，成为了国内最会赚钱的航空公司。

严格的质量管理打造出真情服务，厦航凭借“双引擎四系统立体交互”航空质量管理模式获得第二届中国质量奖，成为中国服务业首家获此殊荣的企业。厦航的中国质量奖究竟是怎样炼成的？日前，记者随质检总局“走质检、进企业、看质量”采访团走进厦航，一探服务标杆企业的质量管理经验。

标准化操作 让云端餐食更美味

提起航空公司的服务质量，很多人的第一反应就是飞机餐好吃不好吃。可以说，飞机餐的质量高低已成为人们衡量航空公司服务内容好坏的重要标准。

在厦航洁净的配餐车间内，配餐工人郭跃芳熟练地将莲雾一切为四，等腰三角形的形状相差无几，光是切工这项技能，他就培训了3个月之久。为了保持米饭的松软口感，配餐部的操作规范是“三搅松”：出锅时搅松，冷藏后再搅松，装盒前第三次搅松。在厦航配餐部，一切都用标准来衡量：水果的形状、大小、薄厚均有明确标准，热食、冷食、储存均有具体规范。

厦航将航空配餐视为品牌的核心竞争力，在运行模式上将其定位为成本中心而非利润中心，以旅客满意度作为考核标准。厦航董事长车尚轮就曾表示，厦航的配餐绝不是为了赚钱。

“配餐部大米日用量约2000斤，为了防止大米内有异物，每天8名工作人员要花近两个小时的时间对大米进行挑拣。”根据国家标准，大米里的异物控制在３％内就算合格，但厦门航空却要求100％无异物。厦航配餐部质检经理叶小琴说：“一粒沙子都可能对旅客造成伤害，安全就是要从一粒米抓起。”

这种“小题大做”的服务意识俘获了乘客的舌尖。凭借精细的质量控制，厦航参与制定了《航空食品卫生规范》，并被独家授权开展验证实验，成为中国第一家《航空食品卫生规范》达标单位。

望闻问切 让空中服务更贴心

除了口感、种类都颇具吸引力的机上餐食，亲切、周到的空中服务更是厦航高质量服务的关键内容。

在厦航，要想成为一名合格的“空少空姐”，要练就“十重功”。新招的学员，首先被分配到宾馆、机场服务室等处从事“地面勤杂服务”，３个月内，扫地、刷厕所什么都得干。通过地面服务考验之后，新员工再到培训部进行３个月的乘务业务培训，以准军事化管理和“全真模拟”为重点：３米之内有微笑，１米之内有问候；站、走、蹲、坐都要依规而行，仅手上动作就要练10多种。

空中服务繁杂又精细。添加饮料时，为防止突然颠簸，餐前饮料入杯7分满，餐后考虑到旅客进食后口渴，入杯8分满；给婴儿泡奶粉，一定会先问清楚是马上喂还是等会喂，根据时间来考虑开水兑对的温度，送前用手背试验水温，保证恰到好处。

尤佳是一位在厦航工作了12年的空乘人员，在她看来，学会标准化的服务流程远不算难，最难的是知行合一，学以致用，学会在服务通过“望、闻、问、切”，通过细节，去体会、了解、满足乘客的需求，主动落实真诚、规范的服务。

曾经有厦航员工做过一项统计，厦航平均每天运送4万旅客出行，每位旅客会接触到5个厦航人，通常每人至少有2个接触点，那么每天就会有40多万个接触点。每个接触点都是对厦航服务质量的考验。

厦航*党**群工作部负责人徐爽表示，对于航空公司来说，在同质化的服务模式中形成自己的特色，关键在于规范化、精细化和人文化的管理，保证“精、尊、细、美”的服务理念落在实处。

借用飞机模型来比喻“双引擎四系统立体交互”质量管理模式，就是把“文化引擎”和“机制引擎”双引擎比作飞机发动机的核心部分，是厦航持续发展的源动力，“安全、运行、服务、效益”四大系统构成飞机的机身和机翼，彼此关联、相互作用，通过“双引擎”的持续驱动，推动厦航走上质量经营之路。

据民航资源网发布的评测报告，厦航在空乘服务、地面服务、餐食服务等多个服务项目中，旅客满意度评价得分都常年居于榜首。今年3月29日，第二届中国质量奖颁奖大会在人民大会堂举行，厦航凭借首创“双引擎四系统立体交互”质量管理模式荣获中国质量奖。

检企合作为高品质服务护航

在保障旅客良好的飞行体验上，除了航空公司细致入微的服务，相关职能部门的帮扶同样出力良多。

航空食品种类繁多，生产工艺流程复杂，保存要求高，周转时间长，卫生质量控制比一般食品困难，而航空旅客又具备分布广、流动性大、流动速度快等特点，一旦发生航空食源性疾病，将直接影响航空安全，造成较大的国际影响。

厦门机场出入境检验检疫局副局长吴丽虹表示，检验检疫部门积极帮扶航空食品行业发展，指导厦航建设提升食品安全体系。比如，在不同车间设置多个关键控制点进行分析和控制，实现食品生产原料到最终消费的全过程监控。又如，不断发挥技术信息优势，确保厦航有效应对食品新规和国外技术壁垒，不断跟踪收集国外最新食品法规，及时通报动态，等等。

检验检疫是国际间航行不可忽视的一道安全防线。为了在保障国门安全的前提下加快下客速度，检疫检验部门正在试行并逐步完善电讯检疫的管理方式，通过简化申报手续，加快通关速度，最大程度提高监管效率，让航空服务更贴心。

据吴丽虹介绍，此前普遍实施的登记检疫模式是检验检疫人员必须到机位上对航空器进行检疫，检疫合格后才可上下人员。现在只需要通过电讯指令，即可得知飞行途中的机上人员概况及健康情况，根据风险评估进行分级管理，在航班高峰期，旅客可明显感到下机时间缩短。

“快”了之后能否保障国门安全？厦门机场出入境检验检疫局旅检二科科长王宏刚表示，针对申报中发现“异常情况”的入境航空器，立即电讯了解有关情况，检验检疫部门根据具体情况按照相关原快速做好各项应急准备，航空器到达后及时实施登记检疫和处理，检查的针对性更强。电讯检疫的这一监管创新方式，2017年暑期有望形成较为成熟的体系。

10月30日，中国民航正式进入2016-2017年冬春航季。新航季中，厦航将进一步拓展洲际精品航线，计划于2017年2月正式开通福州-纽约定期航线，届时厦航洲际航点将增至6个。服务厦门航空枢纽发展，检验检疫部门正在不断创新改进管理方式，为厦航全面提速的国际化发展添砖加瓦。

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