经历两天的颠波，盼了半年的回国梦终于得以实现，虽没那些网友一波三折，但也非一帆风顺的。
在三月份非洲疫情不严重的时候，已经开始寻找机票打算回国了。但人算不如天算，就在三月中旬选择月底或者四月初的航班时候，非洲多国开始出政策影响航班的正常飞行。
我是逗留在西非小国，大西洋围绕大部分的国土，虽然海鲜产品丰富也无心品尝了。由于担心被疫情封国，免得也出现有票不能飞的情况，机票犹豫中没下单。结果没过几天，这个国家就宣布下旬关闭机场三个月，担心的问题真的出现了，幸亏没购买机票，无奈之下只能停止一切工作自我开始隔离，期盼禁令的结束。
开放机场最终如期执行，但由于飞中转国的航班衔接不了五个一航班，始终找不到适合的机票，回国还只能是一个梦想。没过多久突如其来一个好消息：海南航空可以订购到经布鲁塞尔换乘海南航空飞北京的联程机票，重点是价格不到两万元，目前情况下已是良心价了。
因为个人原因暂不能立马飞，结果订购了10月2日出发的海航机票，有了盼头，时间过得倒充实，隔三差五的留意海航飞北京这航线的航班状态，祈祷不要触碰到熔断条件。
临近起飞的日子，没看到触碰熔断情况，按规定进行了在当地国申报了核酸检测表，准备支付检测费用的时候，突然有人惊叫：“海南航空要停飞了”。我还以为是开玩笑，因为没看到中国官方的有关新通告，也没触碰熔断机制。但越来越多信息反馈过来是如此，最后直接登录海航APP联系客服，得到肯定：为配合国内防疫，海航暂停非洲出港的旅客的运输。也就是海航强制取消非洲始发飞中国的旅客。执行来的如此匆忙，不容缓期，如此不厚道的行为让海航的形象一下子降到谷底。既到如此，也没时间跟它论理，只能通知代购人退票，再另想办法。
沮丧中继续查探航班信息，还好又有了经巴黎换乘国航飞北京的航班，是法航+国航承运，但不是联程机票。疫情期间非联程机票其实是有一定风险的，因为第一程无法拿到第二程的登机牌，而且取消了网上值机，不知道在戴高乐机场能否顺利值机，担心也会像海航那样拒给登机牌，但也不能想太多了，因为机会越后越渺茫，经多方面打探结果也是是审慎乐观。
到了核酸检测日期，查看航班信息一切正常，核酸码也如期顺利通过。第一程值机手续也顺利，跟值机柜台沟通获悉第二程去巴黎值机……
航班准时在戴高乐机场降落，由于换乘也是在同一航站楼，所以很快经过国际中转通道的安检来到登机口。离起飞还有十几个小时，机场旅客并不多，大部分都是国人。疲惫中找个位置休息、手机充电。
随着时间的推移，中国旅客越来越多，基本都是生化武装，一眼就能辨别出来，因为外国人仅仅戴口罩，连法航空姐也是如此。
就在等待中一位中国旅客突然发病，全身颤抖无法自控，看情况可能是得了疟疾或者伤寒，挺严重的估计无法值机了。还有办理登机牌的时候，有因为是别人帮忙申报的核酸码，由于代办者没有同行，工作人员说这情况无法获得登机牌，也就是不能凭核酸码截图办理值机，后来不知道这几个乘客最终结果了。这些意外都是在疫情期间回国途中最担心出现的意外如今也亲眼目睹了回国的艰难。
值机手续在登机口办理，提前了几个小时办理值机，登机前还要检查各方面的入境中国申报截图，加上体温检测，造成飞机延时起飞……
睡梦中航班降落在天津机场，还要走一系列的程序，直至核酸取样检测、分批乘车到达酒店登记入住后，时间已经消耗差不多四个小时。居住条件还不错，宽敞整洁公寓式酒店，阳台还能观看远景，不远的地方就是国家会展中心，就要在这里度过十四天养猪般的生活，还好可以慢慢倒时差。昨晚在天津本地宝疫情信息中得知，本趟入境天津的航班有一例感染个案，回国途中的交叉感染真的不容忽视。
现在又了解到，南方航空已经于本月17日开始暂停承运非洲始发经阿姆斯特丹中转赴中国的乘客；暂停承运部分非洲国家始发经巴黎中转赴中国的乘客。而厦航也于本月25日开始暂停承运部分国家经第三国中转赴华的旅客，所以回国之路又开始艰难很多了……
