前些时候，在中国斡旋下，沙特和伊朗这对宿敌和解。这在许多国人看来，是一个非常好的信号，意味着中国在中东地区的影响力正以几何倍的速度增长，很多人认为，沙特未来会撇开美国，彻底投向中国，会采购更多的中国*器武**，购买更多的中国商品。不过，目前看来，这似乎是网友们的一厢情愿，因为就在沙伊和解后没几天，沙特就向美国送去350亿美元的订单。
据路透社的消息，沙特已经与美国民航巨头波音公司达成协议，前者将从后者购买78架波音787客机，总费用为350亿美元，未来还可能追加43架同型客机。这批飞机将配给沙特新成立的利雅得航空公司和沙特阿拉伯航空公司。
这个消息一出，许多网友义愤填膺，直斥沙特为何不买中国的C919，直斥沙特在讨好美国。
对此，笔者认为沙特此举是正常行为，沙特要打造大型国际航空公司，自然需要宽体中远程客机，显然，航程不过6000公里，且没有拿到欧美适航证的窄体客机C919并不合适，相比之下，波音787航程达到15000公里，无论是经济型还是舒适性都是公认的。
目前能够生产宽体中远程客机的只有波音和空客，而沙特一直都是美国的盟友，加上前不久在中国斡旋下，沙特和伊朗和解引起了美国不满，沙特自然选择波音公司的飞机，来消弭美国的怒气，沙特这么做也算是在中美两大国中寻找平衡。
这也从侧面反映了美沙关系与中美之间的差距。目前，沙特是非常依赖美国的，美国在沙特有驻军，美国还是沙特最大的*器武**供应商，仅2017年，双方达成的一笔军售贸易，金额就高达1100亿美元，沙特即便是想摆脱美国束缚，在短时间内也是不可能的。
这件事也反应了中美的差距，在部分高精尖民用技术领域，中国与美国存在一定差距，比如客机，如果，现在中国C929宽体客机已经投入，那么，沙特极有可能采购C929，而不是波音787，但没有如果，中国的客机发展之路还有很长的路要走。
另外，这也反映了中美地区影响力的差距。随着综合国力发展，中国在各个地区的影响力增长有目共睹，比如这次就成功斡旋了沙特和伊朗的关系，但是与美国相比，还是有些逊色，毕竟，美国布局更早，拿沙特来说，美国和沙特早在上个世纪50年代就关系匪浅了，而中国和沙特建交是在1990年，算上中国出售东风-3给沙特，也是上个世纪80年代末的事。
因此，无论是科学技术还是地区影响力，中国要赶超美国都还需要时日。当然，我们也不需要沮丧，中国的发展势头，竞争力摆在那里，很多领域有得天独厚的优势，拿利雅得航空公司来说，沙特虽然向美国购买飞机，但基建极有可能要依靠中国，这也是一笔不容小觑的买卖。未来，随着中国实力稳步上升，中国在各个地区的影响力亦会上升，到时候，正式取代美国，也不是不可能。