泰国这一波打击灰产，让很多中国人，尤其是几百万投资量级的中国人风声鹤唳。因为这个量能级别投资的，喜欢少花钱多办事。
很多中国人来泰国投资建厂，让泰国人代持，这样的好处是获得泰国国民待遇，公司注册资本低，可以持有土地，购买别墅，可以进行贸易。
但风险还是存在的，过去政府睁一只眼闭一只眼，代持公司可以通过法律，来剥夺泰国人股东的权利，从而实现掌控。（想想普吉岛船难，泰国副总理说是船公司是泰国人名义持有，是中国人坑中国人，结果被喷，当时也没有打击代持，现在打击，估计是政府没钱了，或者是国家有别的想法）
现在，政府在有组织的打击，估计一大波人会受影响。这里面有中国人通过泰国人名义买车，买房，买地，开厂，一旦查到，资产会被没收。
而且这次是国家意志，个人不可以对抗，提前知道风声的泰国人纷纷放弃持股，10月份就开始“跑路”了。可以说，这波打击，被打击的几个中国大佬肯定是被盯上很久了。
大鱼抓完就是小鱼，大家都知道，所以目前在泰国中国人自救集中在2点：
1，通过BOI，合法持有土地。合法的100%外国人持股
但这部分人仅限于投资建厂的，而且不是各行各业都可以，老板也要有一定的实力，产品要有技术，而且要比泰国人成本和技术高。毕竟BOI也有成本，尽管不高。
这部分人开始寻求公司合规，如下面朋友主动要求办理BOI，就是基于此，毕竟BOI签证方便，有保障。还可以合法买地，买别墅，还享受所得税减免。弄好5年免税是可以的，8年也有可能。
2，注册全外国人持股的公司
比如，泰国的服务业是不允许外国人100%持股，很多人是和泰国人合作，这里面不排除很多是代持。现在这个圈子的人也是“惶恐 滩头说 惶恐”，有很多人直接咨询注册公司，问可否注册外国人100%持股的公司，很多注册公司是回答不可以的。
比如关于车辆改装，如果你按照常规申请，就不可以。
但是，泰国大佬们在关上一扇门的时候，往往还会打开一扇窗，让有心人可以登堂入室，比如，曾经短暂允许IHQ的方式申请外国人100%持股，门槛是注册资本1000万泰铢，不过这扇窗去年就取消了。
不论是汽修还是物流，申请100%外国人持股目前还是可以的。后面会不会取消就不知道了。
中国估计要放开了，后面是一波投资潮，估计很多泰国服务的要忙得钵满盆盈了。
还有，现在签证这么难，是不是BOI公司的空头可以赚钱了？据说去年曾经一个人10-5万泰铢了。朋友公司有11个空头名额。