我有个朋友是跑网约车的，他和我说过，他每天开电车几百公里，一年四季。电车什么特性算清楚的，至少比你们就上下班开开、偶尔跑个高速的清楚的多。
坐标合肥，老家庐江乡下，回去高速大概80km，还有近20km省道乡道，总计算100吧，路可以说非常好走。
回去1个人开，没乘客。没敢开快，高速上110吧，省道80-90。400的续航剩250，符合预期。
回来，带我小姨和他10岁的娃，加一后备箱东西，感觉有点分量，车头都隐隐高了一点。还是110为主，简短的突围跑过120-130。回来因为她们去别的地方，等于只跑了85公里左右，结束的时候续航60。
可以想象，如果我全程120-130跑，路上不充一次电，我可能都回不来。
你不信？有一次带人更是验证了我的观点。
有2名女乘客从庐江县城打车到合肥南。先拐弯拿了点东西，显示到南站大概83km，90%高速吧。
南站下了一人之后，另一个人改到机场。
实际里程也就140km，如图。因为第一个人赶火车，所以全程125-132左右跑，后来去机场的时候也就维持了这个速度，想看一下这个速度上到底多耐用。
我是充满电接的单，没开空调，400续航跑到机场的时候剩120km不到。
信不信是你的事，结论是显而易见的，我还没说夏天高温和冬季低温呢。还有乡下充电问题呢？
不要一个人开着到处玩没问题，就觉得没问题了，简直幼稚的可笑。
想象一下你带着一家人，一后备箱东西，还要赶一点时间，呵呵。
电车的优点我不说了，但如果我不是有一辆油车，我觉得那些优点在关键时候根本不能安慰我。
过年我从阜阳来回合肥，堵车不说，还带人带东西。我压根不会考虑开电车。
电机响应是快，我市里是很喜欢开，但是电量满的时候和只剩1/2，1/3……的时候是一个表现吗？快没电又找不到地方充或者要排队的时候，还有心情说这些嘛？在高速上你的极速摆在那里，更别吹了。过年高速上不是没电车，但数量多少？
所以为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车? 你当一年那么多买油车的不存在？
这种调调，就好像有些人张口闭口：买车干嘛呢？打车不香吗？偶尔跑远点的话租/包个车不行吗？
典型的没有被现实教育过。
经过我朋友经历，我总结
有几个原因可以解释为什么一些人可能不愿意换成电动汽车，尽管油价很高：
- 初始投资成本高：电动汽车通常比传统燃油汽车更昂贵。购买电动汽车可能需要支付更高的价格，尽管随着时间的推移，电动汽车的价格正在下降。对于一些人来说，购买电动汽车需要做出较大的经济投入，这可能是他们不愿意立即转向电动汽车的原因之一。
- 充电设施不便利：尽管电动汽车充电设施的数量在增加，但在某些地区，充电设施的供应仍然有限。这可能会给那些没有在家充电设施或在工作场所无法方便充电的人带来不便。充电时间也相对较长，与加油时间相比，这可能会对一些人的出行灵活性产生一定的限制。
- 续航里程限制：目前大多数电动汽车的续航里程还无法与传统燃油汽车相媲美。虽然电动汽车的续航里程在不断提高，但对于长途旅行或需要频繁充电的人来说，这可能是一个顾虑因素。
- 充电基础设施不完善：在一些地区，充电基础设施的建设还不够完善。尽管电动汽车的普及程度在增加，但在一些偏远地区或不太发达的地区，充电基础设施的建设进展。