记得我第一次去日本接新船还是在2017年的9月，而如今这已经是我第3次去日本接新船，也是我公司在日本大岛船厂10条巴拿马型散货船的最后一条订单，因此更具有纪念意义，公司特意安排有经验的一套班子来完成这个神圣的任务，自然，一块去的大多都是老熟人儿了，都认识，工作起来更顺畅。
还是上海直飞日本福冈的飞机，1个多小时的行程，然后福冈机场由代理安排车还要继续开2个小时才能达到船厂。日本的道路不但窄，更多的是坡度比较陡，没两把刷子的司机还真开不了车，真怕万一堵车了，他们该咋办。会不会是这样一个原因，他们当地人都喜欢家用小型汽车，特别轻便，还不占地方。
日本居民小型汽车
日本窄又陡的道路
还是那熟悉的住的地方，公司的资深监造顾先生再次早早等候在驻地迎接我们的到来，再次经历熟悉的一幕，心里别有一番滋味。听顾先生的安排各自收拾自己的行李以及相关物品整理到各自的房间。
日本个人休息室
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住的地方对面的便利店
等收拾好楼下集合时，已经过了船厂食堂晚饭时间，又额外给我们加了餐食。不少同事吃不惯日本的饮食，但奔波了一天，饿了，也就顾不上习惯不习惯了，几次的往返日本接船，我早就适应了日本的饮食习惯，说实话，个人感觉他们的饮食不会放太多的油盐，比较清淡，但是这样才更好的保证健康。
日本船厂食堂餐食
日本船厂食堂餐食
正式上班了，我们的任务就是在新船交付以前，去熟悉船上各种设备，看看有没有存在问题需要整改的地方，及时反馈给厂里。由于住的地方距离厂里不远，每人配发一辆自行车，我们开始了朝九晚五一般的工班之路。厂里大门口到里面很长一段路是需要下车推行过去的，我们自然尊重厂里的规定，门口执勤门卫看起来年纪很大了，头发有些花白依然坚持工作，只要有人进厂，他都一一鞠躬欢迎，更是没有一个人骑车走的，看到我们还客气地礼让，让我们先过，不得不说日本人的素质还是值得我们学习的。
日本原生自行车
厂里下水码头只有三个，但是一点没影响船只交付数量，据说他们效率高到不半个月就能交付一条船，上次来时，可是正好见到过姐妹船同时交付的场景。厂里的各个角落几乎都利用起来了，所有的附件以及配件坐落有序，给人眼前一亮的感觉。
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不久，厂里因为要准备迎接一个飓风，需要将所*码有**头的船拖去外面宽阔水域抛锚，并且进行厂里设备吊地基等加固工作，我们不得不回去休息，趁着这个时间出去溜达溜达。虽然走出国门不止一次了，但无论走到哪里，还是觉得只要异国他乡见到一个自己的同胞 那就是老乡见老乡的感受了，这附近刚好有个华人街，都是中国人开的小吃店，好多过来游玩的、留学的都过来吃小吃，估计也是嘴馋了，感觉亲切吧。
日本华人小吃街
这也是中国人开的店，里面种类还挺齐全
总的来说日本的东西质量没的说，就是价格相对来讲不便宜。我这人爱吃面，无论到哪，走多远，都喜欢来一碗热腾腾的面，这里就刚好有一家拉面馆，日本当地的拉面也没这个好吃。
面馆的老板是个中国小伙，看到我们挺热情的，聊起来得知，只有老婆孩子在这，说他过段时间回家看望父母
这一碗拉面850円，合约人民币57块钱，你们看划算吗？
日本的建筑看起来都比较紧凑，不知道会不会有透不过气的感觉？他们的日常超市也是比较满满当当，几个人都看起来比较拥挤，不像国内的超市那么空旷，但是不管规模大小。论东西还是挺全面的，所需物品基本都在一个超市就能买全喽，药店也是随处可见。眼下疫情还是存在的，所到之处就是看到啥是需要的就买啥，等开航以后就没机会了，珍惜开航前的日子。听说日本的大正感冒药和撒隆巴斯止痛贴很有效，备一点没坏处。
日本大正感冒药
日本撒隆巴斯止痛贴
还有几天就是举行交船仪式的时刻了，期待中.....