[你与北海的距离，只差关注我这一步]
刚刚，我看到一条新闻。“南宁发布网约车市场风险预警 提醒市民谨慎入市”，新闻的大概意思是“现在南宁的网约车太多了，大家不要在盲目的入行了。”
这真是一件极其新鲜事情，权威部门发布的“预警”我只听过，台风预警、暴雨预警、高温预警等等......针对一个行业来发布“风险预警”，这真的是及其稀有的事情。这说明，从目前来说，南宁的网约车市场问题，已经达到肉眼可见地步。
来源：南宁云截图
以下是新闻内容，内容较长，为方便大家阅读，我对内容进行了精简
副标题：
南宁市网约车数量及运力相对过剩，相关部门提醒有意跑网约车的市民谨慎入市
主文第一段：
网约车的出现，为市民增添了一种便捷的出行方式，也有不少人投身于这个行业中。近日，南宁市交通运输局与南宁市行政审批局共同向社会发布《关于进入南宁市网络预约出租汽车市场风险预警的公告》（以下简称《公告》）。《公告》中称，南宁市网约车驾驶员收入差距较大，营收普遍偏低，南宁市网约车数量及运力已相对过剩，提醒有意跑网约车的市民，要认真开展市场调查谨慎入市。
以下是当地记者调查走访的数据。
1 、数据：过半网约车驾驶员月均营收约2500元
目前，南宁市已有10家网约车平台公司取得经营许可证，核发网约车运输证11203本，取得网约车驾驶员证21769人。数据显示，网约车驾驶员收入差距较大，营收普遍偏低，南宁市网约车数量及运力已相对过剩。
取得网约车驾驶员证21769人
●收入：7580人月均营收高于3200元 ，5719人月均营收低于1000元 ，8470人今年7月营收为零（未接单），过半网约车驾驶员月均营收约2500元。
●运力：南宁每万人出租车拥有量约为41辆
2 现状：部分网约车驾驶员坦言“有压力”
跑网约车到底还挣不挣钱？总结：减去交给网约车平台的抽成，再扣除油费、车辆的折旧费和保养的费用，净收入并不算高。现在跑网约车的人也越来越多，跑10个小时以上，收入才会比较理想，特别有压力。
3：提醒！相关部门提醒，有意从事网约车经营的人员，要认真开展市场调查，对以租代购、*绑捆**销售等合作方式审慎选择，主动把控投资风险，切实维护自身合法权益。
回到北海，北海和南宁其实并不远，并且人口结构相似，有大量外来人员，对网约车需求大。从前两个月，几名网约车业内人士爆料来看。目前北海的网约车市场，存在的问题也不少。
发这个帖子，其实也有私心，我一个表弟，努力了四五年攒了10来万，想买车在北海跑滴滴，这两天来征求我的意见，但我对北海的网约车市场不算太了解，怕误人子弟。所以，想和大家讨论一下，既然现在南宁的网约车已经亮起了红灯，那么北海的网约车前景如何？
（注：以上的内容来源网友—策马飞腾）
