不只是一个代号，不只是一辆车，不只是一个空间，不只是一种生活，领克说，他们有独立的运转逻辑，有不同寻常的秩序理念，不是错，而是不同。领克在公布首款车售价之前其实就已经火了。
领克是吉利和沃尔沃合作的产物，但外界都认为这是李书福的成功。
领克汽车越级对标豪华品牌的技术品质、制造工艺和服务水准，与主流外资品牌直面竞争。”
但在领克的发布现场，领克的上市被定位为第三空间。领克01五款量产车型首批车型官方指导售价：15.88-20.28万元，时间限量版车型价格为22.08万元。这一价格比十几天前公布的17-24万元的预售价低了一个段位。
此次推出共计6款车型，6款车型均搭载Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，传动包括6挡手自一体变速箱和7挡湿式双离合变速箱。而1.5T三缸涡轮增压发动机版本预计将在2018年推出。
领克的上市将不仅冲击自主品牌荣威RX5、传祺GS4和魏VV5，而外界翘首以盼的是对上汽大众途观、东风本田CR-V、雷克萨斯Nx以及一汽大众奥迪 Q3等众多合资品牌的冲击。
而同时领克的上市，让吉利与沃尔沃更加融为一体，在技术层面合作的更为深入。
而领克的三位一体创新渠道模式将提供领克空间0距离线*体下**验，领克商城24小时在线下单，领克中心便捷提车和车辆服务。
值得一提的是，领克01还提供汽车分享功能，也就是说只要你的车辆在闲时可以通过车内10.2英寸智能中央屏将车辆分享给家人、朋友，所以在未来新常态中车可以被租出去、借出去、共享出去。
这就是领克的强调。
多年之后，也许用“领克效应”这一词语来记录领克01的上市会更为准确，它不仅提升了单单吉利集团在产品链条的丰富性，它也以品牌塑造，产品定位和把握消费者诉求提升了中国自主品牌的内涵。