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低速四轮电动车作为中老年人常用的交通工具，虽然不能跟汽车和电动自行车相比，但也是一个千亿级的大产业了，凭借丰富的配置和舒适的空间，不用驾照等优势，深受百姓的喜爱。不过这个市场竞争也很激烈，处在一个深度洗牌期。不少知名企业，比如丽驰、御捷已经淘汰出局了，这些品牌都有哪几类呢？主要三类，分析给你听！

第一类 实力薄弱的低速四轮电动车品牌

目前，低速电动车行业大小品牌多达200多家，分布在山东、河北、江苏、河南、天津多地，80%以上的厂家都是实力比较弱小的杂牌厂家，工厂厂房是租的，没有标准的化的生产，不具备汽车级的四大工艺，以万元级的老年代步车为主，基本上都是“干一票”就走人的低速电动车厂家，品牌知名度很低，一般存活时间2-3年。

这类品牌的抗风险的能力比较差，基本都是靠人力组装为生，主要销售渠道也是农村和乡镇地区，放在一些电动自行车门店进行销售。大部分名字都是模仿金彭、宗申、雷丁、雅迪、爱玛等知名品牌的。这样电动车价格便宜，品质较差。

第二类 要被合并的低速四轮电动车品牌

这类主要有丽驰和御捷两个代表品牌，由于没有乘用车生产资质，只能找汽车品牌合作生产微型电动车企业。相比汽车企业，丽驰和御捷这样的品牌实力实在太弱了，也没有什么话语权。最终的结局是被吞并。虽然工厂还能生产，但是品牌却名存实亡。这导致了这些低速四轮车品牌的变相“死亡”。

第三类 “醉翁之意不在酒”的低速四轮车品牌

很多低速电动汽车品牌成立之初的本意就不是好好的做产品。而且以设厂的名义收储土地，以便以后地价升高可以卖一个好价钱。当然，它们为了应付管理部门也会生产产品。但是产品的品质往往不尽人意，产品的渠道的开发也非常缓慢，品牌也不好好打造。这样的低速四轮电动车品牌就三个字“不靠谱”。

这类品牌基本上成立时间都比较晚，品牌的知名度也不是很高。但是通过介绍得知，厂家的占地规模非常大。看起来很有实力，但是一年卖不了几台车。这种你也要注意了！

作为我们消费者来说，在买车的时候一定要远离这三类品牌，第一、这些品牌很多都是没有汽车四大工艺，产品品质没有保障。第二、这些品牌产品销量不大，渠道网点少，万一车辆出现故障，万一倒闭破产，售后保障都没有。如果消费者实在无法做决定，还是背靠大品牌更有安全感一些，比如金彭、宗申、淮海、鸿日、盛昊等厂家。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！