前文“如何从万人迷堕落成为万人弃，来看看菜鸟裹裹的神操作”引发讨论，没看过的朋友可以点我的头像进去查看。今日对于前文所引发问题再谈一下我的看法。
菜鸟裹裹是指的是菜鸟网络的一种上门取件业务，此文仅针对于这一种业务而已。而非菜鸟驿站或者其它菜鸟业务。菜鸟网络从诞生时就一直推动着快递往更快，更高效前进。人无完人金无足赤菜鸟裹裹同样也有需要改进的地方，在我所见的范围内所能够看到的最大问题只有一个，没有因地制宜才会造成被快递员抛弃。
快递是以省份为单位进行统一管理。省会城市和经过多级中转的偏远乡镇派费基本相同。乡镇的快递也都是承包制，乡镇离县城最远有几十公里，这一段的运输成本是乡镇网点自行承担。如果该省份的平均派费是8毛，到了乡镇不到5毛。所以即使是同一个省份，做快递的成本也是千差万别。包裹到达的时间，签收的时间也就不一致。
快递公司为了得到菜鸟裹裹的业务员要求所有快递员必须开通此业务，同样也包括乡镇。菜鸟裹裹的价格体系，管理方式就不能完全适用。裹裹的取件时间是早上九点至下午7点。离得远的乡镇网点，下午两三点必须要出发去县城发货，此后的订单不能取货发件，也不能取消，这些都是有考核和罚款的。
另一个让人快递员无法接受的原因，可以称得上流氓。通过菜鸟裹裹寄件后，包裹在快递公司停留超过达六天没有物流动向，菜鸟裹裹即需要取货业务员查明原因或者遗失赔偿。这对寄件人绝对是利好，但对收件员是灾难。特别是在今年疫情封城的情况下，南京，扬州，福建都出现了快递无法正常营业的情况。在没有疫情时收件业务员发货，包裹在路上出现了疫情封城包裹直接押在路上，这个完全是无人为原因造成的。菜鸟对此情况还是按以往的考核，要求取件业务员提供包裹什么时候可以送到。这是渺小的业务员能够决定的事吗？
菜鸟裹裹标榜自己给快递员增加了收入，快递员打开手机就知道客户在哪里，上门取了当然就多挣钱了。首行如果没有裹裹，这部分上门取件的需求还是存在，并非是菜鸟裹裹给的。是他从业务员手里面抢了再还给你。其次订单量有多有少。少的一天几单，每天除了裹裹的快递公司扣完可以剩余3元左右。有十几元的收入。多的一天几十单有上百元的收入。但大家考虑过人工成本吗。一天几单的地方不可能单独人员都是快递员自取。快递员在东边送货，西边来了裹裹订单还必须两小时上门。没按时上门就会有罚款。本为是业务员自己的寄件，被强抢多扣成本还存在罚款风险。
为什么以前花钱买裹裹业务的网点最终退出？换其它的快递公司也都退出了原因值得深思。可恶的菜鸟裹裹。