最近这段时间，大连古莲国际旅行社日本部部长金磊异常忙碌。除了旅行社经营的日本游常规线路外，半个月前，刚刚由包机转为定期航班的大连至北九州航线，更是需要投入大量的精力。“整个9月份，我们旅行社每周六推出的大连至北九州五日游线路，已经全部售罄。许多旅客着眼于十一黄金周，有的甚至已经开始报名10月2日北九州旅游线路了。”金磊说道。
今年年底对日通航点有望创历史新高
据统计，2018年，大连至日本航线年旅客量达到80万人次，仅次于上海浦东和北京首都机场。目前，大连机场共有全日空、日航、国航、南航、东航和春秋航6家航空公司执飞日本航线，与日本的东京、大阪、名古屋、福冈、广岛、富山、札幌、北九州8个城市通航，每周共计91班（其中货机6班）。今年年底，大连对日通航点有望达到10个，每周航班量突破100班，日本年旅客量将突破100万人次大关。而随着2020年东京奥运会的临近，大连至日本航线旅客量还将进一步增加。
力争开通仙台和东京羽田航线
今年上半年，大连机场继续扩大国际和地区航线优势。在巩固名古屋、福冈等原有对日优势航线的同时，新航季增加了札幌、北九州定期航班，加密了大阪、名古屋和富山航线。同时抓住中韩关系缓和的有利时机，首尔、济州、清州通航点全部复航，达47班/周。深挖东南亚市场潜力，航班量已增至每周26班。恢复至朝鲜平壤包机航线。
下半年，大连机场将加强日本航线传统优势，力争开通仙台和东京羽田航线；完善韩国和东南亚航线，加密或新增1个韩国通航点的航班，力争恢复曼谷直航航线，争取新增1个东南亚通航点，使东南亚通航点达到6个，位居东北首位，进一步加快大连东北亚国际航运中心建设步伐。
记者：毕重伟
编辑：王雪松