如今国内新能源车市场所受到的关注程度，一点都不比燃油车市场低，但是在新能源车市场中，能获得高销量、得到用户的车型却比较少，其中最受用户欢迎的还是由美国品牌特斯拉所打造的Model 3。不过，虽然说特斯拉Model 3很受用户的欢迎，但是这并不代表自主品牌中就没有能表现不错的新能源车了，除了最近热度比较高的比亚迪汉之外，在SUV领域中，自主品牌还打造了一款能为国产电动车争光的车型，也就是蔚来EC6。
目前在蔚来旗下共计有3款车型，其中蔚来EC6的上市时间最晚，也是三款车型中唯一的轿跑SUV。同时，蔚来EC6的定位并不算亲民，指导价36.8万-52.6万，甚至比特斯拉Model 3还要高不少。可是较高的定位并没有影响到蔚来EC6在上市之后的销量表现，比如说在2020年12月，蔚来EC6就交付2505辆，创下了上市以来的交付量记录，并且当月的交付量成绩比蔚来EC6还要高，这样的成绩放在国产新能源车中并不算差。
尺寸上，蔚来EC6的三围数据分别是4850/1965/1714（1731）mm，轴距则是2920mm，对比三围4786/1935/1685mm的埃安LX，可以发现蔚来EC6的三围要比它大一圈，这也确保了蔚来EC6的车内空间。此外，该车的座椅配备了电动调节、加热功能，并且可以选装女王副驾。
外观来看，蔚来EC6的设计风格能满足用户对一款纯电动车的幻想，具有明显的科技感，它的前脸设计和蔚来ES6并没有太大的差别，一样配备了封闭式格栅、分体式大灯等不同的设计元素。而在车身侧面，则能发现蔚来EC6独特的溜背设计，这也是蔚来EC6和蔚来ES6最大的不同，再加上该车的尾部具有翘起的小鸭尾，并配备了双色五辐式轮毂，自然让该车变得更为动感、年轻。
内饰方面，蔚来EC6同样前卫科技，它的中控台采用了软性材质包裹，并配备有贯穿式的空调出风口，从而提升了车内的设计感。在中控台的最上方，能看到一个圆形的小屏幕，它内置了人工智能系统NOMI，可以满足车主的语音命令。往下能看到一块11.3英寸竖向排布的大屏，方向盘前方还有一块全液晶仪表盘，这样的多屏结构自然能让车内变得更具未来感。
至于动力，虽然蔚来EC6全系都采用了双电机，但是功率表现有所不同，其中低功率版本的最大功率是320kW、综合扭矩610牛米；而高功率版本的最大功率是400kW、峰值扭矩725牛米，得益于此，该车的低功率版本5.4秒可完成零百加速，而高功率版本只需要4.5秒。至于续航，蔚来EC6提供了430公里、440公里、605公里和615公里共四种续航可选，而特斯拉Model Y的最大续航也才594公里。
总的来说，从产品力和销量两个层面来看，蔚来EC6都确实为国产新能源车争光了，毕竟它目前的表现确实不错，无论是超过600公里的综合续航，还是上市不久交付量不断攀升的好成绩，都证明了它能贴合用户喜好、满足用户需求。由此，我们也相信，在接下里的日子中，蔚来EC6的销量还会继续提升，成为一款黑马车型。