北向通道有沪港通和深港通两条。其中沪港通2014年11月17日开通，深港通2016年12月5日开通。根据行内人的分析为什么分期开通，而不是一下把两个市场都打开让外资可以买卖内地股票，还是符合管理层一贯的做事原则，先选择一个市场做试点，发现各种问题，完善各种制度后再选择全部放开。至于为什么选择上海市场的原因也非常简单，沪市公司相对成熟，走势稳定。另外盘子也比较大，不容易被过分炒作。不过这一试点就是2年，也跟当时面临的具体情况有关，2015年出现5178的大水牛后市场疯狂砸盘下跌，可以说波动完全超出管理层的预期，因此等到2016年底市场相对稳定的时候再增加深市北向也是无奈之举。理论上说只要资金可控，谁都希望有更多资金注入自己的资本市场。
北向通道每天允许对大A净买入和净卖出限额为520亿人民币，与之相对应的每天允许南向净买入或者净卖出港股不超过420亿人民币。自开通以来还没有一次达到过交易限额。2021年5月17日最高净买入217亿，2022年10月24日最大净卖出179亿。目前北向第一重仓是贵州茅台，持有1649亿。第一重仓板块是饮料，总持仓2656亿。可见北向对白酒确实是真爱。当然茅台自己占了整个板块持仓的62%了。本年度第一增仓板块还是饮料，继续钟爱白酒。但是第一增仓个股却是中国平安。持有大A前五的外资机构分别是：汇丰银行，渣打银行，摩根大通银行，花旗银行，摩根士丹利证券。前五大机构持有大A约19756亿市值。其中三个美国机构，可见老美对我国资本市场的配置还是很青睐的。
大概说完北向，再看南向也不含糊，截止今天南向累计买入了2.5万多亿的港股，超过北向净买入大A的总额。去年一波杀过香江抢夺定价权，我们过去4000多亿，但是北向至买入大A900亿左右。通过南向通道港股通买卖港股一次完整的买卖主要收费大致0.2154%，因为港股买卖是双边收费，所以收费比较贵，并且没什么优惠。不像我们这边券商直接搞个万分之一，万分之三的，这个直接就万分之21.54。当然如果能赚钱也不会在乎这点手续费。
想要买卖港股，需要找自己的券商开通权限。基本要求是20个交易日内账户资产累计不低于1000万，比如可以50万资产保持20个交易日，或者100万保持10个交易日。开通后就不考核资产情况了。虽然开通港股通后可以买卖大部分港股，比如腾讯之类的，但是也有不少无法购买的优质公司，比如新东方，京东，阿里，网易等知名公司是不可以通过港通股购买的。买卖港股的优点是T+0交易，买错可以直接跑路，买对可以立马兑现。但是逻辑跟大A也有很多不同的地方，毕竟香港是相对开放的市场，允许资本自由出入，可以说国际大鳄环伺，到处都是镰刀。没有充足的经验也要谨慎。另外港股还有个板块比较有吸引力，就是A+H的折价明显。比如中信建投港股8港元左右，但是大A26块多。中国人寿14.9港元，大A股价37块多，虽然股价不同但是同票同权，分红是一样的。所以追求分红的买港股比A股要划算地多。有些公司大股东为了增加控制权通常会选择港股增持。小成本撬动大权益的逻辑。
开年以来北向资金持续活跃，一直在增持大A，但是南向却买入慢慢变少。这个跟两个市场目前所处的点位密切相关。毕竟港股这轮反弹50%左右涨幅了。