现如今，太多的年轻人陷入了消费主义的陷阱中而无法自拔，攀比心理激发出的消费欲望，随着物质生活的极大丰富，被不断释放、放大，最终演变成了一股消费主义的滚滚洪流。许多年轻人表面光鲜亮丽，实际上却早已过上了入不敷出的生活，成为了真正的“隐形贫穷人口”。“超消费”成了当代言论潮流鼓吹下的最大消费陷阱，让年轻人成功建立起把消费水平与个人成功、自我认同和人生幸福划等号的价值体系，当一个人把幸福、成功、梦想等关键话题的定义权交给网红、微商和购物导流网站，那就说明他已经成功被这套歪理*脑洗**……
2016年，许多媒体还感慨中国人爱存钱，诸如“中国人均储蓄超4万元，为什么你还不敢花钱？”之类的报道屡见不鲜，然而到了2017年9月份，就画风突变，成了“中国人均存款才1.9万，钱都去哪了？”
与此同时，居民人均*款贷**却在逐年攀升。2017年，除去那些乱七八糟的地下*款贷**，居民*款贷**已经在当年全部*款贷**中占比已经超过了50%。
根据花呗发布的《2017年轻人消费生活报告》内容显示，在中国近 1.7 亿 90 后中，开通花呗的人数已经超过了4500万，相当于每4个90后就有1个使用花呗。在购买手机这种数码产品时，76%的年轻用户会选择分期付款。在如今的各大媒体头条号上，《不给你买 YSL 的男孩，不配说爱你》《娶老婆，一定娶会花钱的那种》《聪明的女人，舍得为自己花钱》《20岁喜欢的裙子，40岁穿上已没有了任何意义》.....等一系列消费主义文章评论点赞过万，拥有极高的人气......
事实证明，十八九岁的人心，在物质的诱惑面前，是那么不堪一击。
当你还不知道自己的梦想是什么时，旅游公众号告诉你裸辞飞去托斯卡纳种花养马就是梦想，你觉得有道理，原来这就叫梦想。当你周末在家辛苦加班还被女朋友甩了感到绝望时，小红书告诉你挂着hifi耳机坐在muji懒人沙发上敲击清脆的机械键盘就叫幸福，你觉得有道理，原来这就叫幸福。你看到小学同学开着豪车出入高档场所年入百万羡慕嫉妒时，银行推送给你一条短信告诉你，申请这张VIP环球黑卡住在Ritz-Carlton吃蓝鳍金枪鱼，你就是一位成功的时代精英，你觉得有点道理，原来这就叫成功。当你住在出租屋吃着泡面一笔一笔精打细算攒着房子的首付时，朋友圈的代购正发着朋友圈说：喜欢的东西要第一时间买下来，等你40岁再买20岁喜欢的香奈儿，已经没有意义了，然后在这一刻你又觉得，3万多一个包买一次快乐，似乎也挺有价值。
看似很美好，但这些真的值得吗？
事实上，仅仅靠一个包或者一块表，并不能让你真正跨越一个阶层。
你以为买了一个奢侈品包包就跨越了阶层；其实，你只是为了在同一阶层人面前秀优越感，同时你也在为这种想象中的跨越，缴纳高昂的“阶层智商税”。
同样的道理，如果你有一笔20万的预算，你会孤注一掷付一辆雷克萨斯ES的首付，还是毫无后续负担的购置一款除了logo和主观审美之外，技术上又高度相似的丰田车？
在回答这个问题之前，先试想一下，亚洲龙的车主是一批什么样的群体？
他们是务实的人，既热爱精致生活，又不盲从跟风名牌。亚洲龙之所以能成为众多人在2019年最期待的车型之一，是因为更加亲民的价格和更大的实用空间。亚洲龙带来的感受，可能不完全等同于雷克萨斯，但一定远强于凯美瑞。
在这种情况下，亚洲龙被人贴上了众多标签，诸如“换壳版ES”、“挂丰田标的ES”……但亚洲龙其实并不是一个新生儿，今年引入国内的是第五代车型，其之所以能名声大噪，除上述优点外，也少不了TNGA光环的加持。
亚洲龙源自于丰田TNGA架构下GA-K平台，在造型、动力、驾驶、科技、安全方面都有了全面革新，品质上达到了同平台下生产的雷克萨斯ES级别水准。
“产品为王”是丰田技研开发的基点，除去原有的2.5L汽油动力和2.5L双擎版亚洲龙外，9月27日一汽丰田还推出了一款全新2.0L汽油动力亚洲龙，着重考量了空间、舒适性和能耗三大板块，满足用户的核心需求。
亚洲龙空间延续了2.5L 4975x1850x1450mm的车身尺寸，成功创造出一个宽敞的后排空间和大尺寸的后备箱，可轻松满足用户日常出行需求；舒适性上，亚洲龙配有2.0L高等级悬架、滤震转向机构、隔音降噪性能，这一点可媲美雷克萨斯ES，配上深曲率软质包裹的座椅等为用户提供了上乘的舒适感受；亚洲龙继承了丰田车一贯的省油特点，热效率达40%，油耗低至5.8L/百公里。而2.0L车型的售价区间为19.98万元-23.98万元，让更多消费者触手可得。
亚洲龙立志要成为“最接近大众的旗舰车型”，从价格上做到极度亲民，在品质上又极尽豪奢，我想，亚洲龙的出现，就是为了打脸那些信任“贵即为好”的消费教条主义者吧。