2018年，在东海外海捕鱼的王卫平遇见了一件奇事。
在捕鱼时，他发现一艘漂在海上的豪华游轮，其上不但装修豪华，还放着鸡蛋、方便面等食物，令他意外的是，这游轮上居然空无一人。
更让人奇怪的是，当王卫平借着船上一张名片联系到游轮所属公司时，对方的回应却是他们没有船只丢失。
既然如此，那这艘写着韩国文字的游轮是怎么在空无一人的情况下出现在东海？
无人游轮
2018年12月18日凌晨3点，舟山岱山港以东300海里外一艘渔船正在下网捕鱼。
随着1500张流刺网放下，终得片刻休憩的王卫平靠着栏杆点了支烟，随即打量起了自家的“老伙计”。
这艘长约20米，宽约6米的浙岱渔03158是他父亲给他留下的，跟他二十多年，养活了他们一家老小。
这次出航已经20多天，虽收获不多，但计划在东海呆上两个月的王卫平却并不着急。
现在是捕鱼的黄金时期，多呆些日子回去就能给妻女添置些新物件了。
正当王卫平感怀之际，远方海上一道影影绰绰的黑影出现在了他眼中。
这引起了王卫平的警觉，大海广阔，自家这艘小渔船可经不起什么折腾。
于是王卫平直起身子，将随身的望远镜拿了出来。
王卫平仔细一看，发现那黑影乃是一艘游轮，约莫有30米长，10米宽。
这让王卫平有些吃惊，他逛荡这片海域多年，平日这里除了渔船，几乎少有游轮存在。
更何况，这游轮也忒不守规矩了，居然摇晃着直直堵住了自家渔船的捕鱼路线上。
王卫平立马喊来船员，拿起喇叭就是一阵喊话。
但任凭王卫平等人如何呼喊，那艘游轮上却始终静悄悄的一片。
这船出事故了？
有着多年海上经验让王卫平察觉到了此事的不对劲。
王卫平在两船靠近之际打开探灯，这一看让王卫平惊出了一身冷汗——这艘游轮甲板上居然空无一人。
要知道此时虽是深夜，但风浪又不大，船只甲板上一般是有人站岗观望的，怎么会一人都无呢？
知道事有蹊跷后，王卫平没有贸然上船，而是让船员控制着渔船绕着观看了一圈。
一圈观察后，王卫平几乎可以肯定这船是艘空船了，不但甲板上没人，透过玻璃也没见到船内有人影。
这船虽有遭过撞击的痕迹，船身上有些损毁，但整体来看还是比较新的，应当是在役的船只。
船上无人，船身有伤，船体较新，结合这几个要素，王卫平有了个猜测，莫不是遭了海盗？
虽然东海外海少有海盗出没，但毕竟属于公海地域，发生什么都有可能，若有船只不幸遭了殃也说得过去。
为了探寻游轮秘密，王卫平带着大副上了船。
没多久，王卫平便发现了这艘游轮的不凡之处。
这船内装修豪华，游轮三层里都有着昂贵的装饰，连驾驶室给王卫平一个好像置身飞机驾驶舱的感觉。
更别说游轮上还有四台三菱大马力发动机，这都是让海员眼馋的好东西。
逛了一圈后，王卫平虽然惊艳于游轮的奢华，但他却觉得很古怪。
“船上没人，客座全部被拆，也没有打斗痕迹。”
王卫平发现这艘30多米长的游轮里确实空无一人，但之前海盗袭击的猜测却不大说得通。
因为这船上别说枪眼弹壳什么了，连打斗痕迹都没有，而且连原本的客座也被拆除。
若是海盗袭击造成了此番无人场面，怎么都会有对抗痕迹。
更让王卫平觉得离奇的是，这艘空无一人的游轮上，大副居然在船上发现了食物。
“船上还有三四格鸡蛋和方便面、罐头。”
结合种种因素，王卫平猜测，这些食物可能是维修工人留下的，最近风浪大，这船可能是在岸边维修时被吹断了缆绳，然后漂到海上的。
王卫平决定在船上找找船主人的信息，作为一个海上讨活多年的船长，他太知晓船主人失去爱船的难受了。
这一找还真让王卫平有了发现——他在船上找到了一张名片。
探秘游轮
这张游轮上发现的名片上显示，这个游轮属于一家大亚高速海运的企业，船名DREAM，乃是一艘往返于韩国釜山和日本福冈的客运游轮。
其上还有船长的联系方式。
知晓船只信息后，王卫平立马联系了岸上，期望他们能联系上这艘船舶的主人。
但当王卫平以为此事就此了结时，意外发生了。
当得知消息的记者在岸上拨通船长电话时，对面却传来了忙音。
联系不上游轮船长，记者便联系到了大亚高速海运公司。
但该公司客服人员给出了一个谁都没想到的回答，目前他们没有船只丢失，他们也不清楚这艘神秘游轮的情况，并且这个船在几年前已经卖给了马来西亚人。
既然此路不通就另寻别路，王卫平给记者传过几张照片。
在王卫平拍摄的照片中，游轮船身上印有“KANZAM EKSPRES1”、“PORT KLANG”等文字。
通过这些信息，记者得知这艘游轮转售后现在属于一家名为“KANZAM SDN BHD”的马来西亚公司，其船只最后的航行轨迹是在2017年4月24日的釜山港。
游轮所属是确定了，但这艘最后出行记录是17年的游轮怎么一年之后却到了东海呢？
在记者奋力探查真相之际，王卫平也在海上面临着一个两难的选择。
当王卫平将此事报给海事局后，舟山海事局表示，游轮发现海域属于公海范围，所以不归其管辖，且船上也没人需要搜救，所以他们无法派遣船只进行支援。
这意味着王卫平得自己拿主意。
王卫平此番出海本是本着挣钱去的，但遇见了这古怪游轮，渔船原有捕鱼计划被打破了。
不但没能完成既定的捕鱼计划，就连之前放下的流刺网也因为此事耽搁了时间被冲走了几百张。
要知道，此时正值十二月初三的天文大潮，海上正处大鱼汛时期，每一次下网的收获都是不菲。
若是之前不管这事，王卫平这一网的收益便至少有3万。
且为了雇佣人手，王卫平花高价雇佣了这批船员，每人每月工资都有一两万。
无论王卫平选择捕鱼还是拖船，这些工资都是需要实实在在支付的，区别只在于前者有收益，后者没收益。
虽然蒙受了损失，但王卫平倒很看得开，若是因一点利益不去管这游轮，万一上面有人需要救援，那自己就罪过大了。
那时的王卫平与众船员已经在海上漂了20多天，按照原有计划他们还得再呆一个多月才返航。
但王卫平却为了这艘没人的游轮打破了原计划——他决定把这船带回港口。
对于自己的决定，王卫平却没丝毫后悔： “无人游艇在海上漂，连灯都没有，非常危险。它会四处乱晃，影响其它船只通行；黑夜了，游艇整个是黑的，就变成一块大石头，往来船只一不小心就会撞上。如果把船扔在那儿不管，是不是也太不负责任了？”
作为海上讨活多年的老渔民，王卫平对大海有一股深切的责任感。
他不希望自家船只碰上四处漂流的船，于是换位思考下也觉得也不该让别家船碰上。
就此，王卫平再度联系了海事局，想将游轮拉回港*交口**给政府。
对于这个决定，舟山海事局表示港口会全力支持，尽权责所能帮助王卫平返航。
做出决定后，王卫平的家人也对他表示了支持。
王卫平接下来要面临的问题，是怎么把这个比自己渔船更大的家伙带回港。
艰难返航
一艘小渔船携带一个比自己大一倍的游轮返航绝非易事。
王卫平首先面临的便是*绑捆**固定船只的问题。
渔船上虽然有坚固绳索，但海上风浪无常，想保证所系游轮不脱落还是要花些功夫的。
为了后续稳定前行，王卫平与船员们一同发力，从渔船尾部出发，将固定着渔船的绳索缠住了游轮四方的栏杆与固定物，并死死地打了几个结。
为了防止两船不在风浪中互相妨碍，王卫平还在两船间留足了空隙。
确保两船能安稳前行后，王卫平与众船员带着这艘无人的游轮便开启了回国之路。
虽然王卫平等人都是久经风浪的海上老手，但也正是知晓这位老爷的喜怒无常，所以他们返航时更不敢掉以轻心。
不但要时刻注意天气与海情变化，还需要关注航线上往来的其他轮船。
王卫平的浙岱渔03158平日每小时能走12海里，但在拖上大自己一倍的游轮后，速度便骤降到了5海里，而且还是在海上情况良好的情况下，很多时候都仅有3海里每时的速度。
此时王卫平等人距离港口有300海里，平日这不算太远的距离，此时他们需要在海上航行3、4天才能到。
在安稳行驶三天后，王卫平在即将到达港口之际却遇上了麻烦。
12月21日凌晨1点左右，一阵大风浪出现在了王卫平所在的海域。
风雨飘摇之下，王卫平的小渔船被风浪打得左右摇晃。
为了保证安全行驶，他不得不将船员分为两拨，轮换着来应对这般恶劣的天气。
此时带着拖油瓶的渔船行进速度被压到了每小时1.7海里，在海上几乎与龟爬无异。
除了应对风浪与龟速，周边往来的大货轮对渔船也是致命威胁。
因为拖拽游艇的缆绳有150米长，为了照顾好身后的游艇，王卫平等人不得不时时刻刻用喇叭高声喊话以提醒周边船只。
不管是撞到没人的游艇，还是其他船只经过缆绳，都将让王卫平这些天的辛苦功亏一篑，甚至遇上生命危险。
这般艰难处境让王卫平记忆深刻，以至于之后在采访中也有些后怕： “21日凌晨那会儿，我开得想哭……周围全是南来北往的大货轮，我拖着游艇顶风顶浪往西开，就好像压缩饼干一样，在大船夹缝中逃生。”
这般折腾几个小时后，渔船上本就几天没怎么闭眼的人们便彻底精疲力竭了。
幸好在种种波折后，他们即将达到目的地。
21日早上9点左右，在中国渔政33021的护航下，王卫平的浙岱渔03158带着无人游艇抵达了衢山镇鼠浪岛附近，只待检查完毕便可返回港口。
经过一系列检查后，21日下午2点左右，王卫平等人终于回到了港口，无人游艇也由海事局接管了过去。
对于此番经历，王卫平觉得很不容易。
“听说，马来西亚船东在上海，这两天，我可能要等他过来吧。” 王卫平说， “这两天拖船，我整个人累瘫，晚上吃完饭，早点睡，准备一早上岸，回家看我妈。”
当记者询问此番损失时，王卫平初时不大愿谈，但多番追问下还是透露了些许真相： “运气好能有上百万。”
据王卫平粗略计算，这几天的拖游艇耗去了10多顿柴油，油费估计花了7万多。
随后，海事局也公布了无人游轮出现的原因。
“浙江省海上搜救中心通过多个渠道核实，该船为马来西亚一家船公司从韩国购买的二手小型高速客船，在用拖轮由韩国拖往马来西亚途中因拖轮主机故障、遭遇风浪后拖缆断裂，导致该被拖的小型客船漂失。目前，已经排除有人员遇险，相关部门将按有关规定妥善处理此事。”
就此，无人游轮事件落下了帷幕。
这次事件虽不如“幽灵船”那般具有传奇色彩，但王卫平等人不计较个人利益，坚决捍卫海域安全的精神却让人动容。
2022年，王卫平依旧在海上捕鱼，此时无人游轮事件已经过去4年了。
在回忆起四年前时，即便损失重大，但王卫平依旧没有后悔。
王卫平或许是很普通的渔民，连他自己也觉得此番行动算不得大事。
但也正是千千万万如王卫平一般的普通渔民，靠着不计得失的精神维护了我国海域周边的安全。
信息来源：
中华网《浙江渔民在东海发现神秘游轮：装修豪华却空无一人》
新民晚报《渔民在东海发现一条豪华无人游艇，真相来了》
环球网《东海发现豪华无人游艇”真相大白》