“一人多票”现象虽不违规，不宜被苛责，但也还是少些为妙。
被质疑女子与质疑乘客。资料图。图片来源：新京报网
文 |杨玉龙
据报道，7月25日，有网友爆料称，哈尔滨一列车上，一名女子带俩娃躺在硬座上睡觉，遭质疑“霸座”。随后女子表示因无卧铺，所以买了6张硬座票让孩子休息。据在场其他旅客介绍称，“大姐人挺好，之前有给其他旅客让座，后面孩子休息，无座乘客就不乐意开始质疑，才把大姐逼急了。”
别听到“霸座”就愤慨，新闻中这位女士，买了6张硬座车票让孩子休息，只要在法规框架内行事，就并无不妥；且铁路方面也表示，售卖车票时，相当于已与乘客签订了相关合同，“只要乘客没有进行退票、改签等操作，那么这张票就是属于乘客本人的，乘客有权授权其他乘客使用该座位”。
而据报道，这种“聪明”的乘客并不是第一次出现。比如，今年2月，在四川阆中开往成都的一趟列车上，一女士因不喜欢和别人挨着坐，用自己和家人的身份证购得两张车票，并将其行李放在空座上。同样，其做法也不违规。
不过，即便乘客可通过此合法方式实现“一人多座”，但我以为，即便再不差钱，这样的权利也应谨慎行使。要知道，倘若人人如此，必然会给公共资源带来浪费。值得称道的是，新闻中这位带孩子的女士此前还给其他无座乘客让座了。但这也并不意味着每个人能如此做。
同样，从铁路方面来讲，也不能倡导合法合规语境下的“一人多座”。一则是基于安全考虑，毕竟“一人多座”往往会引发“霸座”误会，冲动者难免会因此产生矛盾纠纷；二则也可能诱发“黄牛”的出现，靠卖座发财；三则铁路方面也须保障每个乘客的权益，而当“一人多座”成常态势必会对无票者造成权益伤害。
以此而言，虽然一人借多张身份证购多张票是权利，也不违反规则，但是非之上有好坏、权利以外有“是否与公共利益契合”的评判维度。所以说，“一人多票”现象虽不宜被苛责，但也少些为妙。
□杨玉龙（公务员）
编辑：何睿 校对：范锦春
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