我的腾势购车经历也算是一波三折, 从最初的选车, 到安装充电桩, 再到上牌, 都有过许多纠结。不过现在提车一个多月了, 开了1000多公里, 对咱这个大胖腾势还是比较满意的!
和腾势的缘分还要从最初的选车说起。老丈人是个浙江富商, 家里有奔驰S500L、奥迪A5、大众Tiguan和斯巴鲁Forester，公司里还有别克GL8和丰田Alphard，而我自从把我老婆追到手之后这些车也全都有幸开过一遍，也算是尝遍德系日系美系车了。
虽说那辆奔驰S500L算是老丈人家的镇车库之宝，但不得不说那车真的很难开, 加速很肉，刹车初段很虚，反应慢半拍，而低速时的转向虚位更是大的夸张! 油耗就更别提了, 遇到堵车的话百公里20个油完全不在话下。但我老丈人却对那辆奔驰却爱不释手, 他的至理名言就是"奔驰百年造车技术值得信赖, 80万以上的纯进口奔驰无论是舒适性还是安全性都是绝对有保证的" 。
于是, 当老丈人表示我和老婆新婚前应该也给自己买辆车时, 他开始不遗余力的给我安利各种奔驰车, 尤其是奔驰GL (他说7座的以后多生几个娃也坐得下)奈何我对奔驰的驾驶感受实在没多少好感, 外加在上海拍牌实在艰难, 于是也就各种打哈哈。
我把选车的目光锁定在新能源车最初也是因为上海的送沪牌政策，但是当我看到比亚迪秦号称百公里5.9秒的加速能力时我可是震惊了一把, 当时我才发现虽然我尝遍了德系日系美系车, 却还没开过国产车! 而当我租了辆秦实际开过以后, 才发现电动机加速的那种爆发力和流畅性真的是把汽油机甩出几条街!
在城市里红灯灭了之后一脚电门到底起步的推背感简直和飞机起飞差不多, 后面的各种豪车也只有吃尾气的份, 噢不连吃尾气的份都没有! 这一脚电门到底的起步可是0油耗, 再也不用觉得愧对地球母亲了! 而电动车堵车怠速时的静谧也让人可以坦然面对漫长的等待了。于是从那时起我就不再考虑什么德系日系美系了, 而是沉迷于国产新能源车, 尤其是比亚迪的各路黑科技车型我是倒背如流, 然后我开始反过来给我老丈人推荐比亚迪。
不过毫无悬念的, 老丈人对国产车用一句"国产车不安全"就全盘否决了, 不过奈何*口车进**无法上沪牌, 最终经过多轮磋商我们只好各退一步, 选了个比亚迪与奔驰的混血产物 - 腾势!
初次试驾腾势时我对这个大胖小子的印象就很不错，电动机的加速虽说不如秦来的劲爆但至少也没有了奔驰S500L的那股肉感, 奔驰调教过的悬挂加上2.1吨的车重让腾势开起来四平八稳，舒适度完爆秦! 这么一比较我就毫不犹豫的交了定金, 回家找物业商量安装充电桩去了。
谁知道安装充电桩才是噩梦的开始。本来我小区的地下车库里已经有一位特斯拉车主安装了充电桩, 所以我一开始还以为会很顺利。结果由于我和车库配电房之间隔着一堵墙, 物业以墙上不可以打洞为由不让我安装! 于是我找ABB的人上门勘测, ABB的人也是强悍, 勘测过之后给出了一个跟着车库电缆桥架从防火门绕过墙的史诗级设计方案, 预计要铺126米的电线! 来来回回和物业理论了半天方案可行性, 软磨硬泡了两星期, 晓之以理动之以情, 还签了个"充电桩引发的安全事故由我负全责"的保证书之后, 物业总算是被我的真诚感动, 同意让我安装了, 还让我直接在墙上打洞, 少铺了整整70米的电缆。
拿到物业的安装许可后, 在找国家电网申请电表时又遇到了坑爹的事情, 国家电网营业部的人说380V的三相电表的电表箱不在国家的新能源补贴范围, 需要我交2000元的材料费才能安装, 营业部的人态度更是嚣张, 不仅反复强调电表箱必须用他们提供的, 而且面对我的质疑她甚至直接来了句"这2000元你要是不出我建议你就不要买新能源车了"。
如此明显的坑钱行为也不愧是垄断行业的特色了, 不过由于我也心有不甘, 便打电话到国家电网的官方客户去投诉, 本来想着如果过一星期也没反应的话我就老老实实交了2000元自认倒霉了, 结果没想到没过几天国家电网营业部的经理就亲自打电话给我说"我们仓库里刚好有一个多余的380V充电箱, 为了给客户提供更好的服务我们就免费送给你了, 到时上面如果打电话来回访你的话还请如实告知他们一切都是免费安装的啊"，哈哈哈没想到国家电网的上级领导们也还是很靠谱的! 于是这样折腾了快一个月之后, 我终于是安装好了电表和充电桩, 总算可以交全款提车了!
没想到提车前4S店也来了个狮子大开口, 要我交4500元的上牌费! 而4S店对这个价格的解释是"我们上牌一条龙服务只要三天, 服务是奔驰级别的, 自然价格也是奔驰级别的" 。这理由好有道理我竟然无言以对, 但是我后来了解了一下才发现在上海新能源牌照确实不好上, 无论是荣威550混动还是比亚迪秦, 不仅上牌费要2000元, 而且交钱之后等了一个月也没上到牌的大有人在。不得不服腾势这"奔驰级别"的服务, 老老实实交了4500元上牌费, 三天后开着咱的大胖腾势回家了。
说起来上海的腾势4S店也有良心的地方, 那就是保险不必一定要在他们那里上。我自己联系的中国平安车险, 车损+100万的第三者责任险一共6600多元。后来考虑到我这车开得少平时停在车库里也没啥风险所以干脆只买了个100万的第三者责任险, 才1700元。
电动车费用真的是省啊, 装了充电桩之后专门定时到谷电的时候充, 每度电3毛钱, 目前开了1000公里一共才花了50元电费! 百公里5元, 哪位汽油车表示不服?
本人没啥拍照的习惯, 提车后抽空随手拍了几张, 各位凑合着看看:
个人认为腾势这个角度最帅。
性感撩人的大屁股。
在车库里和老款的奔驰S级停在一起, 气场完全不输S级! 身材还更魁梧。
不知隔壁的哥们儿是不是故意的, 过了几天竟然换了辆卡宴停在边上。不过也许是情人眼里出西施, 我怎么觉得就算和卡宴比咱们腾势的颜值也并没输。
某特斯拉车主的车位, 似乎是找国家电网申请380V三相电太麻烦, 最终这位车主只装了个220V的慢充, 外面的箱子似乎也不是特斯拉提供的, 看上去质感还不如咱腾势的充电柜呢, 看来并不是所有人都有闲工夫和国家电网扯皮的。
咱这小区的人似乎很流行买宾利。
到处都是宾利...
车库某个低调的角落静静的停着两辆保时捷, 没认错的话应该是918 Spyder吧? 这两辆车的价格加起来是不是已经可以在北京一环买套房了。
在这地下豪车展中, 我竟然发现了一辆比亚迪秦! 旁边的什么劳斯莱斯什么法拉利都弱爆了, 论节油这秦可是第一哈。不过这车位似乎并没有充电设施, 估计车主买秦回来是当汽油车开的，太遗憾了。话说看到比亚迪的车能和劳斯莱斯还有法拉利停在一起, 我是真心觉得新能源车或许真的是国产车追赶德系日系美系的一条捷径。