本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人Charly Jiang。
车型：东风本田第十代思域
上市时间：2016年4月12日
售价：12.99~16.99万元
可买指数：85%
谈及思域，很多人都会联想到其在赛事方面的辉煌，而褪去充满战斗力的赛车战袍后，思域同时也是个称职的家用买菜车。在其车型历史上，前四代车型基本奠定了思域“前驱王者”的称号，而五代和六代思域也是接连赢得当时“日本年度车”的称号。随后的七八九代思域也是遍地开花，美国连续N年霸占轿车销量前*不五**足为奇，就连对日系车不怎么感冒的欧洲人也是对思域TYPE-R这款钢炮青睐有加。显然思域已然成长为一辆世界级的神车。
然而，近几年的国内市场，思域似乎极少被人提及。除了10年前东风本田将8代思域引入之时人们对它的驾驶性能给予高度评价之外，思域似乎与国人变得越发陌生了。这很大一部分原因在于九代思域无论是动力还是外观上的改动甚微。除此之外，恐怕就是东风本田在营销上面的被动了。无论如何，全新的思域于昨日在国内上市了，而我更愿意定义为这是它的一个华丽的转身。
►因为无论是外观内饰还是动力总成，思域都完成了不仅仅是脱胎换骨般的改变，这样的改变甚至表现了思域要称霸国内合资紧凑型车市场的雄心。
首先就是外观和内饰上面的改变，终于在十代思域上再也找不到那种大众脸的设计了。它的前脸与facelift后的九代雅阁有着异曲同工之妙，而后面溜背式的造型也令人眼前一亮。但这个炫酷的外观，我就能给他很高的评价。而在尺寸方面，新思域较老款分别增加了84mm的长度，45mm的宽度，30mm的轴距，而高度则降低了31mm。显然，这种越发地宽体低趴的造型也是顺应了潮流。
内饰方面的惊喜要小于外观，但依然是与老款有了本质变化。回归驾驶位的仪表盘采用了全液晶显示。四下看看，大屏幕有，电子手刹有，一键启动有，貌似配置还很丰富，然而这并不是这辆车的重点。什么是重点呢？相信你已经猜到了。
重点就是那台全新的代号为L15B8的引擎，虽然这台车并没有配备什么VTEC技术，仅仅是保留了进排气的可变气门正时。说到这里可能不少本田粉要扼腕叹息了。然而这并不代表这台引擎缺乏黑科技。比如小口径涡轮，电子废气门，汽缸冷却系统，水冷式排气歧管，低负压中冷器等一系列改善动力和燃烧效率的装备。最终使得这台引擎最大马力为177Ps/6000rpm，最大扭矩220Nm/1700~5500rpm。从参数上看高转输出依旧充沛。
对于官方公布的百公里加速8.6s的数据，我个人认为这未免太过夸张，单从数据来看，同级别，同价位，只有福特的1.5T的ecoboost能与之竞争。而搭载此款引擎的福克斯由于变速器调教和换挡速度都偏迟钝的原因，加速成绩明显不如数据那么抢眼。这样来看，思域的1.5T被称之为同级别最强并不为过。看过某个媒体同行的测试数据，新思域1.5T的加速竟然能够达到7秒出头。这比起曾经的同级别动力标杆——搭载高功率EA211引擎的高尔夫7和斯柯达明锐要快了将近一秒！无论如何，动力已然成为思域的一个最具有亮点的属性。
接下来分析配置。先期仅推出了1.5T动力的车型，未来还会跟进1.0T的动力。我暂且不管这个1.0T什么来头，至少我认为作为思域的入门级、走量的动力配置，倒是飞度上那台L15B被拿来更为稳妥。因为就众多媒体包括我个人的试驾体验，搭载L15B引擎的飞度可以说是又快又省油。而相比之下，四缸的自然吸气引擎在运转平顺性方面也是要好于三缸的涡轮增压的。就算谈及排量税，1.5似乎和1.0也差不了多少。思域若想未来在运动与舒适两个领域双线作战的话，依我看还是需要一款主流的自然吸气引擎。毕竟1.0T，1.2T这种超小排量涡轮增压引擎在国内还没有得到大面积推广。
►而对于1.5T的几款车型里面，我个人对入门级配置的两款车型的性价比是相当肯定的。
入门配置的手动挡版仅需12.99万元，而CVT会贵一万元。对于那些追求驾驶乐趣的人来说，新思域的强劲动力配上6MT的组合诱惑力十足，当然单纯用来买菜偶尔享受下动力的消费者，CVT也是务实的选择。
那么接下来就看看入门级都给了我们什么配置吧。ESP，全系标配；中控大屏+倒车影像，全系标配；一键启动+舒适进入，全系标配；全液晶仪表盘，全系标配；自动空调，全系标配；前后排贯穿气帘，全系标配……入门级的配置真的相当丰富，也确实对得起“豪华版”这个名称，以至于我都只能列举一些有代表性的配置给大家。想想13万多元很多合资品牌的紧凑型轿车只能买到1.6升的中配或者高配车型，配置甚至还不如这辆新思域，你就会觉得这款配置真的是超值。更何况，它还能给你一个同级别最强，甩第二老远的动力。
接下来是中配尊贵版，价格相比已经比豪华版贵了1.6万元，这个数字不算少，那么你能换来什么配置呢？真皮座椅+真皮方向盘（所谓真皮只是这么叫而已，到底是皮还是革，我觉得无所谓，毕竟车价在那里），自动控制的远近光一体的LED大灯，GPS导航+HondaConnect系统，驾驶员电动调节座椅+定速巡航，各个配置是干货。但是考虑到1.6万元的差价和入门级的高性价比，这款配置仅作为第二推荐。
然后就是配置高达16.99万元的顶配尊耀版。这款车在配置方面主要比尊贵版增加了Honda Sensing系统，这是一套包含很多安全配置，来提供安全辅助和保障的系统。在之前驾仕派试驾雅阁的文章中已经给大家做过详细解读了。不过想要告诉大家的是，同样的系统在雅阁上仅需8000元即可购得，而在新思域上如果你选择了尊耀版，大概就相当于花了6000元购买空调出风口这一项配置，这显然就不划算了，故顶配版不作推荐。
问问总结
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炫酷的外观，丰富的配置，合理的售价和那个性能NO：1的发动机——这是我对第十代思域给出85分高分的原因所在，也是新思域最大的优势所在。但是老款思域无论是产品力还是市场表现都不尽如人意，本田*法大**还有多少人愿意买单也是一个未知数。不过，单就现在表现来看，新思域确实有着称霸合资品牌紧凑型车市场的实力，接下来，就要看东风本田怎么把这款车卖好了。