日前，快递行业的一则大消息横空出世——德邦和韵达要联手“搞事业”。二者在快递行业的地位不言而喻，强强联手后，快递行业的格局会有所改变吗？
德邦股份公布公告称，为有效实施肯定的发展战略，公司与韵达及本次非公开发行的唯一认购对象福杉投资签署战略合作协议，就战略合作具体事宜作出约定。
此次德邦股份的发行价格为9.2元/股，发行66，739，130股，本次非公开发行股票募集资金总额为不超过人民币6.14亿元。
发行完成后，福杉投资将成为公司第二大股东，拥有6.5%的股权。
据了解，福杉投资是韵达股份100%控股的子公司，是韵达股份的对外投资平台。而韵达股份作为快递行业的龙头企业之一，2019年的市场份额已经达到15.8%，位列行业第二名。
虽然这6.14亿元的投资很难在整个行业内溅起多大水花，但韵达成为德邦第二大股东背后，却引起了很多业内人士的关注和讨论。
一般而言，强强联合可以收获“1+1>2”的效果，有助于重塑行业竞争格局。
根据韵达公告，如果德邦、韵达双方在各自不能独立满足客户的产品需求时，在价格、服务等相关前提同等的前提下，可优先推荐客户使用另一方相关产品，或者可优先选择另一方共同合作开发该客户需求。
德邦引入韵达，无疑看中的是后者在电商快递方面的成功经验。在2019年，韵达成为继中通之后，环球第二家年业务量累计突破100亿票的快递企业，这得益于“双11”等电商购物狂欢节的强力助攻。
在本次非公开发行完成后，双方将充分发挥在各自产品、服务经验、品牌价值及业内资源等相关优势，在市场拓展、网络优化和集中采购等方面开展深度合作，共同提升市场占有率，进一步凸显规模效应；同时实现双方优势互补，达到降本增效、提升市场竞争力的双赢效果，最终实现公司持续盈利能力及品牌价值的提升。
在快递行业，上市公司包括了顺丰、圆通、申通、中通、韵达、百世、德邦等七家，此次韵达与德邦股权战略合作在上述上市公司中尚属首次。
德邦成立于2009年，以国内零担快运业务而非快递业务起家，在2018年1月，以中国零担物流业的规模最大的企业在上交所主板上市。
此次交易后，宁波福杉将向德邦股份委派一名非独立董事。
“快递企业结盟目的是降本增效，提升各自应对价格战的能力，但也容易形成行业垄断。”中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿说，韵达和德邦此前都并未“站队”，双方合作在短期内不会对价格战产生影响，主要看将来二者是否会加速提升市占率，对行业产生影响。
资料显示，此次战略投资的方式为，德邦股份通过非公开发行股票，募集资金总额不超过6.14亿元，认购对象为韵达全资子公司宁波梅山保税港区福杉投资有限公司。
在业内人士来看，德邦股份此前一向来坚持以零担快运业务为主的发展方向，2019年转型发力大件快递业务，运力、车辆、分拣设备等各方面的投入不断增长。
“德邦‘抱团’韵达，将充分利用韵达在电商快递的成功经验，同时韵达的快运业务将会和德邦打通，”赵小敏说道，“对于德邦来说，意味着其将更加开放，开始走完全不同于过去10年的经营路线，改变了过往单打独斗的局面。而韵达方面，其‘大门’已经打开，预计未来将会有更多新的动作。”
大家对于这一事有什么看法呢？