A-7海盗二式攻击机（英语：A-7 Corsair II）是一种以F-8战斗机为蓝本开发，用以取代A-4天鹰式攻击机的次音速轻型攻击机。A-7虽然原本仅针对美国海军航舰操作而设计，但因其性能优异，后来也获美国空军，及美国空中国民兵部队接纳使用，以取代A-1天袭者攻击机、北美F-100及共和F-105战轰机队。

结构特点

沃特(N-G)A-7“海盗Ⅱ”是后掠式上单翼；单台阿里逊TF41(spey)涡轮风扇发动机；进气口位于机头下方。

研制历程

在F-8“十字军战士”的基础上，第一架A-7A攻击机于1965年9月27日试飞。A-7攻击机自1966年开始在美国海军服役，1968年开始在美国空军服役，现在已全部退役。A-7A/B/C的动力装置为普-惠TF30发动机，A-7D/E/H/J则采用阿里逊(罗尔斯·罗伊斯)TF41(Spey)发动机。A-7攻击机共计交付了1541架，最后一架的交付时间是1982年。最后一架改装型A-7P于1985年出厂。

使用情况

自1970年到1980年底为止，本型攻击机外销希腊、葡萄牙与泰国，作为陆基攻击机使用。该机先后参加了多次局部战争，如美国空袭利比亚和格林纳达的军事行动。1991年，海湾战争期间,该机40多架主要执行对浅近纵深内进行遮断攻击的任务。

型号演变

• A-7A（初期机）
• A-7A为本系列第一种量产的机型。配备一具AN/APN-153导航雷达，及一具AN/APQ-99对地攻击雷达。早期美国海军的A-7A均配有两门20公厘机炮与500发*药弹**。虽然本机理论上的最大载弹量为15,000磅(6,804公斤)，但受到最大起飞重量的限制，一但采用最大载弹模式则必须严格限制内装油量。本型机一共生产了199架。
• A-7B
• 初期型的A-7B改采推力更大的TF30-P-8型发动机(12,190磅)。1971年开始，剩余的A-7B机队更改用推力更大的TF30-P-408型发动机(13,390磅)。除了发动机改良之外，A-7B亦采用新型的AN/APQ-116地貌导航雷达取代原本的AN/APQ-115雷达。共196架。
• A-7C
• 后改编号为A-7E。 最早的67架量产机采用TF30-P-408发动机。
• TA-7C为美国海军所发展的双座教练型。其中24架改装自A-7B，36架由A-7C改装。1984年49架TA-7C，包括8架EA-7L改用TF41-A-402发动机，并升级为A-7E标准。
• A-7D（美国空军）
• 美国空军所采用的第一型A-7攻击机。除发动机改采TF41-A-1涡扇发动机外，亦改以一具M61火神炮做为固定武装。本型机亦改用AN/APQ-185导航雷达，与AN/APQ-126地貌追踪雷达。共生产459架。
• A-7E（美国海军）
• 基于空军A-7D标准而发展的海军舰载机版本。航电部分改用AN/APN-190导航雷达，及AN/APQ-128地貌雷达。共529架。
• YA-7F Strikefighter (A-7D Plus)
• 改采F-100发动机，机身加长并可超音速飞行的A-7攻击机版本。本型机种系针对穿透攻击能力最佳化而设计，除两架原型机之外，并没有进入量产。
• A-7G
• 为了竞标瑞士空军机种而推出的计划版本，没有生产。
• A-7H（希腊空军）
• 外销希腊空军的改良型A-7E。本型机取消了空中加油的能力，共60架。
• TA-7H
• 希腊空军的双座教练型A-7H。
• EA-7L
• 八架改装自TA-7C的电子干扰机。本型全数八架服役于美国海军VAQ-34中队。1984年本型机航电接升级至A-7E标准。
• A-7K
• 美国空中国民兵的双座教练机版本。共30架。
• A-7P（葡萄牙空军）
• 外销葡萄牙，重建自原美国海军的A-7A的机种。一共有44架A-7A翻新至A-7E标准，并采用TF30-P-408发动机。

*器武**装备

• （1） 内置*器武**：1门20毫米M61机炮；
• （2）典型*器武**：AIM-9空对空导弹；激光制导*弹炸**；精确制导*弹炸**；Mk.80系列常规*弹炸**；折叠翼机载火箭吊舱；外挂式油箱。

技术数据

• 乘员：
• 1人
• 机长：
• 14.1米
• 翼展：
• 11.8米
• 机高：
• 4.9米
• 空重：
• 8,840千克
• 发动机：
• TF41-A-2
• 最大起飞重量：
• 19,000千克

性能数据

• 最大飞行速度：
• 1,112千米每小时
• 最大航程：
• 3,871千米