蔚来汽车于10月8日宣布以「订阅模式」进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场，提供ET7、EL7（ES7）、ET5三款车型，车辆订阅期限从1个月至60个月不等。这一计划被业界解读为「只租不卖」的销售模式。
因此，蔚来今日表示，由于欧洲用户强烈的买断意愿，公布了ET7、ET5、EL7（国内为ES7）三款车型在德国市场整车购买售价，包括整车买断服务和BaaS电池租用服务，并于2023年初开启交付。
具体整车买断服务如下：
ET7 75kWh电池包售价为81900欧元，约合人民币60.23万元，国内版本售价45.8万元；100kWh电池包售价为90900欧元，约合人民币66.85万元，国内版本售价51.6万元。
ET5 75kWh电池包售价为61900欧元，约合人民币45.51万元，国内版本售价32.8万元；100kWh电池包售价为70900欧元，约合人民币52.13万元，国内版本售价38.6万元。
EL7 75kWh电池包售价为85900欧元，约合人民币63.17万元，国内版本售价46.8万元；100kWh电池包售价为94900欧元，约合人民币69.79万元，国内版本售价52.6万元。
BaaS电池租用服务：
ET7起售价69900欧元，约合人民币51.40万元，国内版本起售价33.8万元；
ET5起售价49900欧元，约合人民币36.69万元，国内版本起售价25.8万元；
EL7起售价73900欧元，约合人民币53.34万元，国内版本起售价39.8元；
75 kWh电池租金为169欧元每月，约合人民币1243元，国内租金为980元每月。
100 kWh电池租金为289欧元每月，约合人民币15440元，国内租金为1680元每月。
近两年，上汽名爵MG、领克、比亚迪、蔚来、小鹏、红旗、岚图等国产品牌陆续出口欧洲，“中国新能源汽车在欧洲到处都是”“中国制造的电动车在欧洲大受欢迎”成了最新的新闻标题。其中，蔚来就是主力之一。
“只要稳扎稳打、不盲目进入，蔚来是纯正的中国品牌里（排除名爵和领克，前者有英国血统，后者是沃尔沃和吉利的合资品牌）最有可能在欧洲成功的。”在具有原本的竞争力同时，今日蔚来为满足欧洲消费者意愿，开放买断服务也是根据市场情况及时调整的举措，想必会进一步促进达成蔚来在欧洲市场上的战略目标。