#美沙阿印四国拟联合打造中东铁路网#中东是中国“一带一路”战略的重要节点，由于中东地区的长期不稳定，基础设施建设很差。我国费了九牛二虎之力经过漫长的促谈，终于让中东地区战火得以平息。然而这时候有人来摘“胜利果实”了。
美国政治新闻网站Axios 5月7日消息，美国白宫国家安全顾问杰克·沙利文当地时间7日与沙特、阿联酋和印度的国家安全顾问开会，讨论一个重要的联合基础设施项目，把海湾地区和更广泛的阿拉伯国家连接起来。上述项目将涉及一个铁路网络，连接黎凡特和海湾地区的阿拉伯国家，并通过海湾地区的海运线路与印度连接。据报道，沙利文还会同沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼和其他沙特官员讨论沙美双边关系状况、地区问题以及沙特和以色列之间进一步采取正常化措施的可能性。
美国是第一代基建狂魔，当初红军在长征的时候，美国的铁路网就基本成形了。至2021年结束，美国铁路总长度为25万公里左右，依旧是世界第一。中国铁路长度为15万公里，位居世界第二。所以美国人修铁路在技术上是完全没有问题。
那么现在就需要问了，美国怎么想起来在中东修铁路呢？第一个原因就是开头说的了。
我国为了“一带一路”战略顺利实施，加强了与中东地区的合作，使几十年中东*药火**桶变得一片祥和，严重打乱了美国的战略部署，对美国的石油霸权形成了严重的威胁。并且中东的一片祥和还加剧了其盟友以色列的战争危机。长期以来，以色列靠着伊朗和沙特两大势力不可调节的矛盾，在中东地区不断侵占土地，不断制造战乱。如今两大势力和解，其以前共同的敌人以色列肯定就无法安定了。
美国对中东地区的再投资，就是拉回前段时间在中东失去的威望，既然暂时无法挑起战乱，那就采用合作投资的方式继续影响中东地区，以免失去对中东的主导地位，同时还可以把其盟友从战争泥潭解救出来。只是如果实施成功，我国对中东所做的努力将大大的打折扣，甚至再次威胁我国的能源需求。
美国在中东地区修铁路第二个原因就是伊朗了。前段时间，美国出动军舰在马六甲海峡截了伊朗送往中国的1艘载有15万吨的油轮。作为回应，伊朗革命卫队过后在霍尔木兹海峡扣押了两艘美国油轮，并提出交换条件。先归还伊朗的油轮和石油，然后再购买扣押的两艘油轮。
实际上美国长期在叙利亚偷石油，然后通过第三国船只转运回美国，之前因为中东战乱四起，其他国家无法顾及叙利亚情况，一片和解潮后，美国*队军**偷石油的难度变高，甚至有时候还会受到袭击。美国政府为了防止被伊朗卡脖子，准备建设阿拉伯地区铁路网方便更好的偷运石油，并且通过海湾地区的海运线路与印度连接，这样也可以最大程度的绕过伊朗控制的霍尔木兹海峡。
一旦铁路网络建成，各国对于霍尔木兹海峡的需求度也会大大降低，埃及和伊朗的收入也会失去一大块。