先说一下我是怎么喜欢上英朗的，很多人排斥它的三缸，我却相反，之前四缸的英朗我一直都谈不上喜欢，五菱同款的发动机在这级别不管是动力还是油耗都属于垫底级别的，变速箱匹配得不理想，底盘也是老掉牙，当时优惠完起步十万却没有什么明显的优势，就是配置高一点，但是要配置我可以买韩系，变速箱更棒，甚至国产也可以考虑……
其实最根本的原因是囊中羞涩，同时家人又喜欢合资，最后16年在网上买了法系最低端的入门紧凑级车——网易创办的“要买车”网，交1000块钱定金，5天后车子发送到指定门店，去门店交尾款提出，保险可以自己买然后门店免费带你去上牌。裸车比4S便宜了七八千的同时完全没其他费用，服务效率很高同时态度好，可谓便宜又大碗，可惜估计是赚不到钱，没两年就倒了！
本来对自己的车还挺满意的，18年某天开了同事的涡轮车瞬间不淡定了，没想到价格多个两万块各方面体验都好那么多，尤其是动力，唉，开过之后才知道什么叫动力肉了，自己的车就是肉！但是囊中羞涩怎么办？也只能忍啊，可是车的价格也一直在降价诱惑着你。比如某天得知科沃兹降到5万，而旧车估了下还能卖四万多，加一万多就能换一辆动力更强、油耗更低的新车，真的挺心动的，带我同事去试驾，确实都能感受到动力比自吸强一点，但是他极力反对我换这款车，除了动力强一丢丢，入门级换入门级有什么用，还是三缸的，换了这辆不用多久你又会想换更好的，真想换至少换个标准紧凑级的，想想也是！
那就去看动力强劲的标准紧凑级车，落地价格不能超过十万的，最终只挑到艾瑞泽GX，逸动PLUS和英朗1.3T这三款动力满意的。动力都满足的前提下就是考虑舒适度了，艾瑞泽底盘太硬，逸动双离合顿挫明显，相对来说我还是比较能接受三缸的，那抖动真的比X1、比凌派轻很多，至少目前是最舒适的，以后要是抖动严重也就是换下机脚的事。
况且英朗是合资的，油耗更低，甚至价格还更便宜，就这样喜欢上英朗了。那时轻混还没出来，销售列出来落地价是十万，我知道还能大砍价，但是当时根本没那个钱买就懒得砍了。
后面出的四缸虽说价格优惠到跟三缸一样便宜，但本都已经丢掉的“垃圾”又捡回来，动力落后我仍然一点都不喜欢。而三缸本来就是新技术，20年还再增加了个轻混的新技术，指导价格还下调，喜欢新技术的我这时候甭说有多喜欢英朗了，但也感觉成本摆在那，轻混能降到以前优惠5万的价格吗？如果可以的话感觉砸锅卖铁也要来一辆。没想到金九银十的时候轻混还真的优惠到4.6万，要砍到5万问题不大，但是看着全国的售价，很多省都能优惠5.5，去二级汽贸城试一下，很难超过5万，不甘心。网购？自从“要买车”倒了以后都不知道哪里还有那么透明的价格了，难道要去一趟上海或者武汉提车？有那个时间、有那个勇气吗？？
毕竟我是个网购达人，三大购物平台天天关注着英朗，尤其是天猫双十一会不会有英朗是我最期待的，可惜没有，到了双十二依然没有，没想到另一个平台却发出了活动预告，价格优惠超过5.5万，必须买没啥好考虑的！12月20号开团，要交5万定金，现金根本不够，信用卡额度也不够，只能把现金存到信用卡，然后再用信用卡付。付完定金还要找客服把尾款付清才给发车，付完后加专员的企业微信，选一下颜色，发一下配送地址，签电子合同，然后就是等待发车了。
问啥时候发，半天才回复说不确定。想着说五年前的那次买车四五天就到，想着说活动提前好几天预告应该是准备好车辆了，应该不用多少天就能拿到车了吧！再想到信用卡透*那支**么多，得赶紧把旧车卖了还款，卖车心切又碰上有缘人，终于在元旦把车卖出去了，这时离团购已经整整十天了，没想到旧的去了新的还不来，没车的日子简直要抓狂！！去租一辆车？还是天天搭公交？？
又憋了一周终于有消息了，1月8号的时候通知说买一下商业险3-5天发车。他们的保险也是有返点的，主要为了早点拿到车没法计较那几块钱了，我是坚决同意的，但买家群里很多不大同意的，还有，快二十天了没有一个人收到车的，群消息每天上千条不是在问就是在催……
然后，说同意买保险的3-5天发车，其实到第7天也就是15号终于发车了，幸好是从本省发车当晚就到了，但是发票、合格证之类的并没有随车过来，而是过几天再快递，等收到这些证件已经是21号了，当天我马上网上缴购置税并开去车管所完成挂牌，挂牌过程比以前简单很多，只要130块钱。这样算一下，从付钱到车子能开上路，花了整整31天。
中国这几年的电商发展之快大家有目共睹，但是汽车电商明显还是很不成熟，我想网购一辆销量前几名的热门车一直没能找到，好不容易找到了却一波三折。新车是基本不存在假货的，尤其是这几年几其汽车退一赔三之后，有问题的车也没几个敢隐瞒着卖你，所差的就是价格是否有优势，以及服务是否到位。全款付完车子却没消息，你的心能静得下来吗？周围人或者家里人知道了会不会说你被骗了？前后一个月甚至更久的时间你愿意等吗？如果你觉得在价格面前这些都不是问题那就可以网购，前提是靠谱的平台。
最后稍微总结一下这车的体验，都说CVT的飞度是“平民超跑”，那价格更低同时动力更强还搭载6AT的车要怎么称呼？“超级平民超跑”？如果说家用，也是英朗空间更大，配置更高，底盘舒适度更高、更适合家用吧！？油耗跟飞度也差不多，具体也要看路况，比如要是堵车了英朗油耗会比飞度低。又有人要拿保值来说事，那我们就来算算，同样顶配飞度落地要12万，开个10年最多能卖3万，就是贬掉了9万，英朗落地才8万多，就算十年后直接报废那贬掉的也才8万多，哪个贬的多？？在我眼里买飞度只是个情怀！
对比完了再来单独说一下车吧，毕竟还在蜜月期肯定是哪哪都满意，但还是知道它的一些缺点的。先说抖动，哪怕站在车头我也听不出它是三缸（但是凌派、X1这两款大老远我就能听出是三缸），也许噪音大一点但是不明显，坐在车里就更不明显了，挂P挡、挂N挡基本感觉不到抖动和声音，挂在D挡不走能感觉到有点抖动，但是跟我旧的四缸车没啥差别，抖动整体抑制得很好但还是有漏洞，踩油门的时候有时候能感觉到抖动比较明显，慢慢的发现了规律，就是转速一千五六的时候踩下去会抖动比较明显，但其实也不严重，低转速的时候踩油门四缸车一样会抖动，我那旧车甚至还会共振异响。整体下来，英朗毕竟高半个级别，发动机的NHV我觉得比旧的四缸机还要好，除了加速能感觉到一点抖动以外，其他几乎没有，怠速抖动呢，我一般挂上D挡就走感受不到，等红绿灯呢，有轻混基本每次停产都会自动熄火，起步几乎没有声音，这就是我为啥这么喜欢轻混。
接下来是说下动力，毕竟160多的马力只要你愿意踩推背感还是很足的，但是通用6AT的*毛老**病就是不够平顺，再加上涡轮迟滞，2000转以下没啥力气，2000以上那力气就很明显了。问题是有时候你只是想稍微快一点，油门多踩一点转速上去的同时变速箱还给你降档，动力爆发得有点过了，要是油门踩一半直接给你降两档，那动力甚至可以用突兀来形容了。
最后说下油耗，其他的等下次再说。
提车时6公里，油耗清零直接跑到66公里表显油耗5.2L，因为没走市区路况好这油耗其实不够低。慢慢的各种路况都开油耗目前升到5.6L。这油耗大家可能觉得低，但是刚说了要看路况，以及你的驾驶方式，因为路况好加上新车比较少*力暴**行驶，这油耗真心不算低，作为对比，旧的标致车综合路况下油耗也才6.1L
油耗为啥低不下来，以及用起来更深入的感觉，请等待下次分享！