我国的新能源汽车销量直线上升，在2022年，新能源汽车销量超过680万辆，截止目前，新能源汽车销量占比已经接近30%，这意味着，卖出100辆汽车，就有30辆新能源汽车。不得不承认，新能源汽车就是很明确的发展方向，现在市场上不仅涌现出一大批造车新势力，传统汽车厂商也在纷纷布局电动化。然而，新的风口也导致市场竞争混乱，有一些原本不输于汽车领域的企业也开始造车，质量很难保证，比如已经有不少新势力企业倒下、破产，消费者的权益受到了很大的损失。
随着降价潮的出现，又有一大批造车新势力徘徊在生死线上，这种情况下，人们才意识到一个问题，部分新势力即便是将自己的车说得天花乱坠，但是远没有大厂可靠。上汽是人尽皆知的汽车大厂，在新能源领域，旗下的飞凡F7车型一经上市，就吸引了众多消费者，甚至我认为这款车的出现能改变当下的市场格局。飞凡F7定位中大型豪华纯电轿车，指导价为22.99-30.19万。这款车我首先要说的一个亮点就是车电分离服务，买断和租赁自由切换。换电不算啥了！上汽又“搞事情”，电池只租不买都行，大厂有底气。
车电分离的意思就是，消费者可以选择只购买车身，电池采用租赁的方式。就好比燃油车买车加油一样，换成电动汽车就是买车租电池。这样就减少了购买电池的巨大成本，意味着买车的成本大大降低。更重要的是，飞凡汽车的换电体系和蔚来又很不一样，上汽飞凡携手中国石化、中国石油、宁德时代等企业联合投资捷能智电共同打造生态网络，利用各方的资源，在全国各地轻松建立兼具充/换电功能的补能生态网络，这样就有效解决了网点少的问题，让车主用车更方便。
此外，飞凡还支持用户在选择买断电池使用权的时候，能选择不同新旧程度的电组进行购买，更显人性化。综合来说，飞凡汽车的车电分离不仅仅是形式上的换电补能方式，更是一种节省购车成本的高品质服务。
除了车电分离服务，飞凡F7在设计、动力、智能等方面也是亮点突出。首先是设计方面，飞凡F7 饱受赞誉的高颜值源自红点奖设计精髓，通过飞凡羽逸家族化设计，展现出超百万掀背轿跑的势能之美，5米车长+3米轴距的中大型尺寸车身由经典美学线条勾勒，不仅让人视觉享受，更是为其低至0.206Cd的风阻系数奠定基础。极低的风阻系数堪比超级跑车，提升性能的同时还能降低能耗，增长续航。
飞凡F7还为用户带来了极智舒享的“巴赫座舱”，前排43英寸宽幅真彩三联屏与后排8英寸娱乐影音屏的组合为用户打造行业罕见的双向双区独立影院，让用户坐在车内就拥有高级影院般的享受。 标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感，以直觉确保更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。RISING OS还支持智能场景、咪咕快游等，包括了个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样智舱需求。
在舒适性方面，飞凡F7追求极致，得益于上汽集团的大厂实力，飞凡F7基于上汽历时3年构建的国内手套全指标中国人体格特征数据库，打造出以人体工程学守护腰椎健康的“巴赫椅”，前后排座椅均支持通风、加热以及电动调节，前排还支持腰部热石按摩功能，超高的人体曲线贴合度能更好的保护腰椎，独具乘车不适感。这套座椅斩获了中汽研“舒适之星”历史最高分，也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。这种实力是所谓的新势力不具备的，考虑到每一个细节，这才是大厂实力的体现。
人们对电动汽车最关注的莫过于续航方面，飞凡F7虽然有换电体系，但是对于电池的塑造丝毫不怠慢。飞凡F7提供77KWh和90KWh两种容量电池组，具备优异的能耗控制，续航分别为576km和666km。换电模式下，F7的电池使用统一外壳设计，新一代加固电池快换平台也能自适应车身位置，提升换电效率。本身具备的长续航再匹配换电模式，有效解决了续航焦虑问题和痛点，这正是人们所需求的。
飞凡F7采用新一代扁线电机与直瀑式油冷技术，电机效率高达97%，单电机后驱版最大功率为250KW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒；双电机四驱版，最大功率400KW，峰值扭矩700N·m，零百加速仅需要3.7秒，堪比百万级跑车。而且拥有前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架与铝合金轻量化底盘的加持，保证操控的稳定性，又提升了舒适性，做到了完美兼得， 底盘驾控充分体现了“稳准韧”的特点。
作为一台电动汽车，除了豪华舒适性的打造，更需要重视的是智能驾驶辅助系统。飞凡F7搭载了RISING PILOT全融合高阶智驾技术，全车共有32个业界顶级感知硬件，包括激光雷达、毫米波雷达、超高清摄像头、云角雷达等，可实现自动超车、自动上下匝道、高速切换等功能，甚至能在数十公里的路程下实现“零意外接管”，这是很多新势力车型达不到的水平。
综上所述，飞凡F7在设计、智能化表现、续航、舒适性豪华性以及动力悬架调教方面都是同级别中数一数二的，再加上车电分离的服务，使得这款车具备很强的竞争力。如今的汽车市场已经进入到“优胜劣汰、适者生存”的重要转折点，只有具备真正实力的车企才能在激烈竞争的下半场“大杀四方”。飞凡F7这样的大厂品牌车型，不仅拥有领先的技术实力，在工业底蕴、售后体系和服务、用户群体、造车经验等方面都是比新势力有太多的优势。在新能源转折点过后，新能源市场必将有新的格局，无论是产品力还是定价都会进入到良性循环，上汽飞凡这样的大厂品牌就率先作出了表率。