我为什么这么说呢？是因为在七年前，有一辆车横空出世，不过logo不是保时捷，而是外观和保时捷一模一样的众泰SR9。这款车当年有多火呢？不仅排队还要加价，半年就卖了2.2万辆。SR9也被称为保时泰，当时欺骗了多少人啊！

下面我们来说一下众泰汽车的历史

1994年，来自安徽的应建仁拿着东拼西凑的8万块钱创办了长城五金机械厂，公司从摩托车零件开始做起，几年之后开始造起了汽车配件，公司也改名成为了铁牛集团。

1997年：通过长城机械五金厂赚的钱，应建仁和妻子徐美儿创办了浙江铁牛实业有限公司，初始注册资本1200万元。主要生产汽车和拖拉机零配件、钣金件、电机、仪器仪表、建筑材料等。

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2000年左右民营汽车品牌爆发，像力帆吉利这种老牌摩托车厂，都转型生产汽车了。

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铁牛实业成为国内首批拥有汽车模具和车身研发制造信息平台技术的企业，铁牛实业成为国内多家知名车企的供应商。

2003年：众泰汽车正式创建。但是此时没有整车生产牌照，还是在从事汽车配件的生产供应。

很快，众泰迎来了第一个机会，当时在台湾，有一条丰田特瑞的生产线，缺个接手的车企，本来吉利和奇瑞都有兴趣，但两家迟迟没有下手。众泰的高层看准了时机，直接飞到台湾，迅速买下了这条生产线，同时还买了设备和模具，顺带把技术工人和管理人员也买了过来。

一年之后，众泰的第一辆整车众泰2008正式下线，动力强，油耗低，售价4.3万起，打的就是性价比。当时人们都喜欢SUV，一推出就一炮而红，一年卖出了11000多辆。这款车的外观和内饰都和丰田特瑞一模一样，众泰也正式开始了山寨之路，并且一走就不回头了

2008

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众泰在收购了江南汽车后推出了仅售1.8万元的江南奥拓。

奥拓在半年内卖出三万多辆，还出口到了俄罗斯和中东。

随后的新款SUV众泰5008又火了，五万多辆的年销量排名当年第五，众泰迎来了巅峰期，无论是销量增幅还是市场占有率，出口量经常保持全国前列，而此时距离众泰成立仅仅只有五年。

奥拓

2009年：启用全新标识：由“Z”字组成，“Z”字代表三重含义：ZOTYE众泰首字母“Z”，“浙江”、“中国”首字母“Z”。

这一时期，众泰汽车的年销量已经超过了10万辆。

不过从2013年开始，众泰画风突变。

先是推出了酷似途观、奥迪Q5的众泰T600。

T600

紧接着是和奥迪Q3差不多的众泰SR7

SR7

此外还有T300、T700、X5、X7，每款都是SUV，每款都能看到其他车的影子，而这些车卖的很好，毕竟性价比还是很高的。

而在2016年一款前无古人后无来者，堪称中国造车界里程碑的车横空出世，他就是这辆众泰SR9

众泰SR9

这些车型的推出，使“众泰皮尺部”成为全国皆知的网红部门，众泰也开始被戏称为“保时泰”。2018年上海车展，保时捷高层在众泰展台的神秘表情，更是将众泰推到了风口浪尖。

我现在，把外观和内饰各放两张图，你能看出来哪个是众泰，哪个是保时捷吗？不知道各位车主猜对没有？

对比图

后来众泰汽车面临空前危机。而造成这场危机的原因很简单那就是质量问题，除了车市寒冬、新能源补贴退坡、竞争对手的此消彼长外，还在于众泰汽车技术实力的匮乏与内部的混乱。

要知道，直到现在，众泰汽车都没能真正推出哪怕一款国六车型，产品无以为继。

不到三十年时间，从一个小小的摩托车配件企业，成长为大型国内汽车企业集团。抄袭并不是他的问题所在，企业管理，销售方式，产品质量才是众泰最需要解决的问题。

你以为故事就结束了？还没有，去年10月，众泰突然宣布回归，推出全新的众泰T300，售价五万九千八起。

新款T300

期待众泰能够重整旗鼓！重视起来产品质量，自身技术和销售管理。在新能源时代卷土重来！