近日美国道路交通安全局（简称： NHTSA ）宣布将召回大众ID.4车型，召回数量16207台，召回车型是2023款，召回原因为行驶过程中有可能会意外打开车门，存在安全隐患。这不是开玩笑，安全局指出当ID.4在电路板受潮的情况下或是车速低于 15公里/小时的速度下受到高横力时，车门会意外打开。不过让我意外的是大众官方宣布解决问题还在开发当中，这就很让人不解了，这种低端问题都能出现，而且解决办法还在开发中，大众还是我心目中的大众吗？
ID.4这已经不是第一次召回了，其实最近五个月内ID.4已经连续召回了4次，看样子ID.4在美国的日子不好过啊。不过我仔细的研究了一下，发现召回问题都出现在墨西哥工厂制造的零件问题，所以召回车型并不涉及咱们国内市场，这也算是一个好消息。
该说不说啊，去年3月份美版途昂就因为墨西哥工厂生产的 门钢丝圈存在严重缺陷，导致安全气囊延时展开，对车内乘客安全性造成一定影响，召回了22万台车型。全世界都知道墨西哥是美国的后花园，得益于低廉的生产成本，再加上墨西哥距离美国非常近，所以吸引了无数汽车品牌在墨西哥建厂，而相关配套的零部件生产企业也随之增多，但因为墨西哥生产的零部件经常出现问题，现在很多车企都开始重新检测零部件质量问题。
墨西哥作为全球第六大汽车生产基地，每年可以生产制造300万台汽车，其中包含奥迪、宝马、 菲亚特克莱斯勒、福特、通用、本田、丰田、起亚、马自达、日产、大众等主流品牌，而特斯拉也官方宣布将在墨西哥建设第七座超级工厂，值得一提的是这也是特斯拉首次在美国以外的美洲地区建厂，但现如今来看，这些企业是时候捉摸一下自家产品的质量了，毕竟很多零部件都来自墨西哥工厂。
我多说一句，水能载舟亦能覆舟，不要光贪图便宜，质量才是企业生存的关键，如果再不加强质量监管，那么未来绝对会出现举步维艰的现象，希望ID.4不是一个开始，而是结束！