3月3日，油价已经调整过一轮，3月18日0点，油价又双叒叕地涨价了。
国内汽、柴油价格每吨分别提高了750和720元，92号汽油每升上调0.59元，95号汽油每升上调0.62元，95号汽油最高零售价突破9元大关。
以曹操、T3出行为代表的的平台大部分车辆都是电车，基本不会受油价影响，但像高德、一喂出行等网约车平台，大多数还是用的燃油车。
那油价调整后，网约车的价格会不会受到影响呢？
据记者报道，近期油价的上涨并没有影响到网约车平台的乘车定价。
以燃油车为主的网约车平台表示，企业的乘车定价需要经过严谨的过程制定，价格变更需要有充分理由，然后向大众公示，随意变更价格可能会让企业得不偿失。
有使用燃油车的网约车司机表示：按照平常跑单的加油频率来看，油价上涨后，每个月油费比去年同期高出近千元，因此司机们可能会选择少出车。
有市民也关注到这个问题，表示作为乘客，虽然APP上的乘车单价没有改变，但如果优惠减少，其实也相当于一种变相“涨价”。
网约车的乘车价格可能暂时不会受到影响，但广大网约车司机朋友们肯定会受到很大影响。
网约车司机们每天都会有很大一部分时间浪费在空跑和接单上，面对不断上涨的油费，加上平台抽成、车辆磨损、日常开支等等，一切都离不开一个“钱”字。
看趋势，油价可能还要往上涨，作为平民老百姓，我们也只能接受这个事实。
所以，燃油网约车主们现在就面临一个问题，如何减少油耗、降低营运成本？
通常的解决办法无非就是：开源节流。
开源，意味着要另外找收入渠道，但开网约车本就是很多司机的兜底选择，加之每年上百万的毕业生，找份合适的工作谈何容易。
节流，像上述那位网约车司机说的少出车肯定不行，出车少，油耗确实是会减少，但相应的单子、收入也会减少，尤其对于那些租车跑单的司机来说，更是行不通。
现在看来，新能源汽车或许是个不错的选择。将油车换成电车，能节省多少成本呢？
南京网约车司机师傅说，南京电价一元一度，跑200公里充电费35元左右，加油则要100元；广州毛师傅说，如果在市区跑200公里，油车的成本要130元，电车只要25元左右。
网约车转换成新能源车也是多地政策的要求，深圳、广州、洛阳等城市，要么明确了燃油网约车的退出时间，要么要求新增网约车全部采用新能源车。
综合来看，新能源网约车的时代可能要来临了，但高德、一喂出行等以燃油车为主平台该如何应对，有待未来观望。