根据全国乘联会的统计，今年1-6月，轿车累计销量同比降低3%，幸有同比增长56.7%的SUV、16.9%的MPV的拉动，狭义乘用车累计销量同比才有了增长11%这样一个看得过去的结果。总的来看，汽车市场的整体形势不容乐观，其竞争程度也将因此更加惨烈。
就是在这样的情况之下，吉利汽车的日子过得倒是很滋润。7月11日，吉利帝豪2015向上马拉松中国公开赛在北京启动，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在接受媒体专访时介绍说，“今年1到6月份吉利汽车销量达25.2万辆，同比增长35%，吉利帝豪上半年累计销量突破10万辆，同比增长56%，今年上半年推出的博瑞6月份销量也达到2750台，这些完全是按照吉利整个的战略规划在稳步地推进，取得今年这个业绩也是在我们的预期之中。”吉利汽车向上的表现，与整体车市有些暗淡的气息形成了鲜明的反差。
事实上，吉利汽车的向上趋势，不仅限于销量和增速，在终端渠道也有体现，吉利汽车销售公司总经理林杰举的两个例子，很能说明问题。一是成都一家现有营业面积达到4000多平方米的经销商，前不久又投入几百万元，在市区主干道上租下了其它品牌经销商退出后的展厅，开了一家新的吉利专营店；二是8月份，在西安的西部车城，将有吉利两大旗舰店开业。在林杰看来，这既是经销商对吉利汽车信心的表现，也说明了吉利经销商团队的稳定。
也确实，一段时期以来，整个汽车市场4S店不乏跑路、关闭、转让的，但吉利原有的经销商还在大量地继续投入，据安聪慧的介绍，去年，吉利95%以上经销商盈利或持平，其中盈利的占比60%，吉利的经销商网络状态良好。另外，有消息透露说，已经有合资品牌的经销商主动找到吉利寻求合作，这也预示着，未来吉利的渠道会越来越多，而且品质会越来越高。
吉利汽车能够取得这样可圈可点的成绩，原因是什么？有关这方面，安聪慧认为，吉利汽车取得的业绩并不是偶然的，“大家都知道汽车行业现在竞争非常激烈，最重要的竞争还是在产品竞争，关键你的产品有没有竞争力。产品有竞争力，销量自然上涨。”
说到底，产品力还是制胜车市最根本的动能，而这也是一个至真至简的道理。为此，吉利汽车在各方面都加大了投入，目前，吉利已经在上海、巴塞罗那、北美加州、瑞典哥德堡建立了四个设计中心，进行吉利现有和未来的产品研发工作。几年来，吉利通过和沃尔沃的合作，技术水平得到提高，安全技术、环保、室内空气质量等都有了很大的提升。同时，吉利还和沃尔沃联合组建研发团队，打造CMA的基础架构，双方在此基础上各自开发符合自己品牌定位的平台和产品，不久的将来，基于CMA架构的新产品将会面世。
这种进步与提高，直接促成了产品力与市场表现的向上激进。正如安聪慧在提及新帝豪时所说的，“帝豪当初在定义开发的时候完成按欧洲标准来进行开发设计，在这个过程中不断地进行持续的改善，完全对标于合资品牌，所以取得了今天帝豪在上半年突破10万辆的成绩。”
“中国品牌不缺车，缺的是明星车型。”这是安聪慧经常说的一句话，这也确实是一个事实。据了解，在轿车领域拥有了新帝豪、博瑞等明星车型的吉利汽车，其实已经有了在包括新能源汽车领域、MPV细分市场等打造全新车型的规划。更重要的是，“这些产品的规划不是讲究数量，而是讲究质量，在每个细分市场的产品我们都要打造成为精品。”安聪慧表示。
应该说，吉利正在用自己的“向上”力量，挑战中国品牌“向上”的新高度。也正因此，吉利汽车在新帝豪上市之初就提出了“只为向上”的口号，此时联合主办2015向上马拉松中国公开赛，也表现出不断向上的信心与决心。在此基础上，此次吉利帝豪2015向上马拉松中国公开赛还将集结多方力量，结合“向上”明星、大使的影响力，号召参与者助力《向上图书馆》公益项目。从中不难看出，吉利汽车在倡导积极向上的生活态度的同时，也出于企业的社会责任感，致力于精神层面向上力量的培植，这也将生发为一种强大的动能，促进企业与社会发展的同步向上。