12月28日，“台州市域铁路S1线正式运营啦！我们终于迎来了胜利！”来自中铁五局一公司台州市域铁路S1线项目部的施工员任建东高兴地喊道，项目部全体成员都沉浸在欢乐的气氛中。台州市域铁路S1线是台州市第一条轨道交通，是联系椒江区、路桥区、温岭市的重要城市快速通道，对于台州提升综合交通水平和打造高能级城市具有重要意义。中铁五局一公司台州项目部负责台州市域铁路S1线土建八工区与机电安装及装修三工区的施工。土建八工区位于台州市路桥区，线路起点位于财富大道与灵山西街交叉口，沿财富大道由北往南敷设，终点位于螺洋路以南的螺洋街道中心小学，起讫里程为S1DK20+583.820～S1DK22+352.140，标段全长1.768正线公里，均为地下线。工程包含1站1区间，即客运南站站及客运南站--泽国站区间，其中客运南站--泽国站区间分为盾构段和明挖段，合同价6.24亿元。机装三工区包括客运南站站、泽国站和温岭火车站站，其中客运南站站属于地下站，泽国站和温岭火车站站为高架站，合同价1.01亿元。历时5年，说起建设过程，大家既自豪又辛酸。
一、历经五载
台州市域铁路S1线土建八工区中标后，中铁五局一公司对重新进入浙江市场非常重视，抽调精兵强将组建了项目部，项目部首批人员是2018年元月2日从全国各地赶到台州的，公司于元月9号进行了施工调查，明确了组织架构和主要管理人员，由公司副总经济师黄润贵担任首任项目经理。土建八工区明挖区间位于螺洋老街，需要拆除螺洋菜市场和187户老房屋，*迁拆**难度可想而知。项目部不等不靠，主动作为，把螺洋老街房屋*迁拆**和客运南站站交通疏解当成政策处理的重中之重。项目部由*党**工委书记徐雪飞牵头，迅速划定*迁拆**红线、编制交通疏解方案，及时对接台州市交投公司、路桥区政府、区铁办及相关部门、管线产权单位，夜以继日，不断查看现场，优化方案，取得政府部门和当地居民的大力支持，进场4个月客运南站站进行围挡，明挖区间一期先期拆除部分房屋，进行围护桩施工。客运南站站全长406米，为全线最长车站，为淤泥地层，最大开挖深度23.9米，地下连续墙最大深度54米，安全风险极高，首幅地连墙于2018年12月18日顺利浇筑完成。2019年11月6日，客运南站站冠梁和支撑浇筑首件验收，标志着正式进入主体结构施工阶段。2021年2月3日，客运南站站主体结构封顶，淤泥地层深基坑施工顺利完成。项目部除了地铁车站常规的明挖法深基坑施工外，遇到的最大难点就是区间盾构施工。公司已经10年没有直接从事盾构施工了，何况常规地铁盾构直径一般为6.3米左右，台州市域铁路采用的是大断面盾构，直径为8.8米，并且要下穿埋深仅4.4米的山水泾河和直径为2米的台州市主供水管，施工难度可想而知。项目部通过走出去、请进来，参考同类型盾构施工的资料，结合本项目特点，不断优化施工方案，不停钻研、探索、调整，盾构多次下穿高风险点，最终在2021年8月13日双线盾构顺利出洞，圆满完成大断面盾构施工任务。2021年4月，在土建八工区不断获得业主台中轨道公司和台州市交投公司肯定和表扬后，公司顺利中标了S1线机电安装及装修三工区项目，这又是公司首次承揽地铁车站机电安装及装修任务，全新领域，全面起航，项目部集合所有人员的智慧，边干边总结，经过一年时间的努力，三个地铁车站的机电安装和装修工程圆满完成。看着自己参与装修后漂亮的地铁车站，项目部全体员工感到非常的自豪，觉得再苦再累都值得！
二、三易其家
项目部第一次搬家是2018年5月11日，从台州市路桥区香樟源小区打前站暂租房搬到客运南站西侧的自建的活动板房里。当时是通过当地街道办事处租了双庙村十多亩地，花了三个月建设了临时活动板房，住房小巧精致，还配有篮球场、体育器械。2018年初国家新政策临时用地审批权从县级国土部门收归省级国土部门，严格控制占用农田与耕地，项目部需第二次搬家。那是2018年11月25日，项目部组织全体员工整理行李，冒雨搬家，新的项目部建设了一个多月，位于螺洋街道双庙村财富大道西侧，客运南站站工地旁，靠近车辆检测中心。可是好景不长，省重点工程台州市凤栖未来社区建设项目选址项目部位置，且立即要动工，2021年4月12日，项目部不得不第三次搬家，搬至台州新客运南站，租了西北角的二楼与三楼用来办公与住宿。三次搬家，虽然辛苦，但大家克服困难，毫无怨言，齐心协力，一心想把项目部的任务早日完成，让S1线早日通车，让台州人民尽快坐上轻轨。
三、十抗台风
由于台州地处浙东南沿海，每年都会有多次台风经过，从台风生成的季节规律看，大致从每年的6月份开始，一直持续到11月份，尤其是以7、8、9、10四个月居多。几乎每年要抗击两次超过十级以上的台风，五年共有十次，每一次都要提前做好应急预案，成立抗击台风领导小组与防汛抢险突击队，以最快的速度转移员工、劳务工，对龙门吊、活动板房、围挡等临时设施进行拉锚加固，装填、码放沙袋，防止台风带来的雨水进入隧道。其中最大的一次台风是2019年8月9日的利奇马，风力达到十七级，项目部*党**支部书记兼常务副经理徐雪飞连续30多个小时未曾合眼，日夜带队值班值守，确保了工区所有人员、设备的安全。
四、全力抗疫
2020年初突如其来的新冠肺炎疫情使项目部不得不停工一个月，3月5号复工复产后，除了开足马力抓生产外，项目部非常重视疫情防控，还成立了专门的疫情防控领导小组，要求全体人员每天坚持测体温、戴口罩、勤洗手、不聚集，在工人当中广泛宣传疫情防控知识，做到以人为本。2022年上半年肆疟的疫情再次来到，比前一次更猖狂，全国每天新增病例上千，台州四面的城市皆有疫情，项目部紧抓疫情防控不放松，要求外来人员“六件套”进项目部，即戴口罩、测体温、健康码、行程码、核酸检测、实名登记。3月31日晚，中铁五局华东片区的检查组来项目部检查工作，项目部主要领导热情接待，后得知该检查组在乘坐高铁的车厢里有一个核酸阳性的患者，他们成为密接者，项目部项目经理王卫东、*党**支部书记徐雪飞等领导班子成员、安全总监文道红、司机等次密接者9人按照政府防疫部门要求，严格遵守防疫政策，配合前往集中隔离酒店隔离七天，防止疫情扩散蔓延，期间大家每天只有通过电话、微信“遥控”指挥现场施工生产。
现任项目经理王卫东感慨道：“我们项目部能顺利完成土建与装修任务十分不容易，从铁龙号盾构机成功下穿山水泾河、市级主供水管、客～泽区间隧道双线贯通到机电安装装修完美竣工，大家付出了艰辛的劳动并承担了巨大的压力。”
有首歌曲叫作《咱们工人有力量》，“每天每日工作忙，盖成了高楼大厦，修起了铁路煤矿，改造得世界变呀么变了样……”苦心人，天不负，历风雨，见彩虹，项目部终于顺利完成了土建与机电安装及装修任务并迎来了台州市域铁路S1线的正式运营，迎来了胜利与喜悦的日子，大家的脸上都洋溢着醉人的微笑。（徐雪飞 陈丽舫）
