#雷达RD6创业版上市#上半年，新能源市场呈现百花齐放的姿态，随着电动化技术的成熟，皮卡车型也加入了电动化的大行列当中，4月26日雷达RD6创业版正式发布，作为雷达RD6的新增车型，创业版非常适合个体创业者购买。
目前雷达RD6创业版已经正式上市，售价14.58万，通过活动优惠后仅需14.08万即可上车，对比国外皮卡品牌，雷达RD6的价格十分亲民，这既是新能源科技发展在国内所带来的红利表现，也是吉利雷达对消费者的一次反馈。
雷达RD6质量优秀，改变传统皮卡认知
早在雷达RD6研发初期，雷达团队便有意向的将其开发为一款改变传统皮卡认知的产品。雷达RD6在保留了皮卡车货运的先天优势下，打破了传统皮卡动力差，操控差，乘坐差，还费油的老旧认知，以现在新能源主流车型为标杆，满足用户更多方面的需求。
出色的动力，起步快才是真的快
雷达RD6创业版搭载一台高功率电机，最大功率达到200千瓦384牛米，这套动力结构为雷达RD6创业版带来了百公里加速7.3s的成绩，光看数据谁能想到这是一台皮卡车，出色的动力意味着优秀的载货能力，驾驶雷达RD6再也不用担心动力不足，拉货时再无重量焦虑。
同时为了进一步优化雷达RD6的载货能力，研发团队为新车搭载了高功率三合一电驱，电机效率高达97%，电机输出稳定散热良好，大扭矩和大动力加持下，雷达RD6的爬坡性能对比传统燃油皮卡有压倒性的优势，直接解决了皮卡车载货爬坡难的问题。
SUV级操控，皮卡从此变得好开
相信不少用户在驾驶传统燃油皮卡时都会感受到力不从心，传统皮卡为了载货牺牲了车辆的操控性，雷达RD6发现了这个问题并且提出了全新解决方案。雷达RD6采用高阶底盘调校，加强了车辆抗震能力，根据不同载货量调整车辆驾驶状态。
在原生纯电平台的优势下，雷达RD6拥有比传统皮卡重心低20%的底盘，让其过弯倾角对比传统皮卡小了三分之一。同时前后轴荷50:50黄金比例，搭配上四轮独立悬架和多连杆的黄金悬架组合，让雷达RD6达到了纯电轿车的减震效果。为了进一步匹配当代用户的开车习惯，雷达RD6还配置了电子助力方向盘，拥有运动、舒适和经济三种驾驶模式，用户可以根据自己的需求自由选择驾驶模式。
乘用车级别的舒适体验，家庭出行也轻松拿捏
有了动力和操控，雷达RD6还并不满足，开发团队深知，传统皮卡车在乘坐性上存在严重缺陷，几乎没有任何舒适度可言，同时狭隘的空间也不适合全家出行，雷达RD6搭载了多个乘用车才有的配置，为用户提供了一个舒适的驾驶乘坐环境。
人体舒适设计：雷达RD6的乘坐空间远远大于市面上的皮卡车型，更大空间的同时，雷达RD6还配置了更为舒适的座椅，主驾驶座椅支持六向调节副驾四向调节，后排座椅25度靠背角，同时全车18处声学包裹，达到静谧座舱的体验，雷达RD6从源头上降低行车噪音，将电机主动降噪功能搬上了皮卡车。
可以说雷达RD6在保障了货箱容积的基础上，最大程度上为用户提供了优秀的乘坐体验，其空间大小类似于同级别紧凑型SUV，就算是全家出行也不在话下。
更快更省，雷达RD6三年省十万
相信很多用户在选择雷达RD6创业版都是为了装载创业，正是为了针对这个情况，雷达RD6相较于传统燃油皮卡，拥有更加节省的用车成本。在保障动力的情况下，雷达RD6对能耗进行了多重优化，经过测试每公里用车费用不到一毛钱，一个月在开三千公里的情况下，也不会超过300块能耗费用，加上纯电车低廉的维护消费，驾驶雷达RD6创业拉货，三年省十万不再是梦想。
综合来看雷达RD6创业版以强大的产品力与纯电皮卡独有的经济性，重新定义了国内皮卡大环境，作为首个开启皮卡电动化的品牌，吉利雷达不仅拥有吉利的品牌实力优势，更可贵的是拥有一颗勇于探索新事物的决心。雷达RD6在未来将会受到各大厂商效仿，但是在当下，能够同时满足，货运，驾驶，乘坐性，安全性，经济化的纯电皮卡仅雷达RD6一家。