两大船东合并，又一全球油轮巨头诞生；金沙江流域直达泸州港（散改集）航线首航成功；中国电建签下沙特30亿美元港口建设大单；上海港海事政务率先实现“一网通办”。
两大船东合并，又一全球油轮巨头诞生
美国船东Diamond S Shipping日前宣布与希腊船东Capital Product Partners旗下成品油原油业务合并，交易价格16.5亿美元，合并后的新公司将成为全球最大的油船公司之一。
据悉，两家公司在11月28日共同宣布了这一全股票交易，合并后的实体将保留Diamond S的名称为Diamond S Shipping Inc. (DSS)，Diamond S首席执行官Craig H Stevenson Jr继续担任首席执行官，其管理团队也将继续留任。
新公司拥有68艘油轮，包括52艘成品油轮和16艘原油轮，其中，Diamond S旗下43艘油船将加入新公司，包括31艘MR型成品油船和12艘苏伊士型油船；而原Capital旗下拥有25艘船，包括21艘MR型成品油船、3艘苏伊士型油船和1艘阿芙拉型/成品油船。合并交易将创造全球第三大上市成品油船船队，并成为全球最大的混合油船船队之一。
VesselsValue评估，合并后的船队价值15亿美元，并将成为全球第二大灵便型油船船队，仅次于丹麦船东Torm，后者船队数量为52艘。
VesselsValue分析师Court Smith表示，此次合并将成为MR2型油船市场最重要的一次合并。两家公司船队的交易区域各不相同，Capital主要在拉丁美洲市场，特别是和巴西的营运商建立了商业关系；而Diamond S的MR型成品油船则更多地在美国海湾、新加坡和远东地区营运。
业内人士认为，这次的交易反映出长期低迷的航运行业近期的趋势，即私营企业渴望通过所谓“借壳上市”方法进入资本市场。 DSS也希望趁此机会在周期内的合适时间点扩大企业规模。
据悉，Capital的股东最初将拥有新公司约33%股份，Diamond S现有股本所有人则将控制新公司约67%股份。
Capital将根据其业主有限合伙(MLP)结构保留10艘集装箱船和1艘散货船的所有权，并将在交易完成后迅速完成1比5的反向股份拆分。此外，Diamond S将向Capital支付2,300万美元的额外费用以促进交易。这笔款项相当于Capital资产净值(NAV)的10%。
新公司将在纽约证券交易所上市，总部位于康涅狄格州格林威治，即Diamond S目前总部的所在地。
金沙江流域直达泸州港（散改集）航线首航成功
11月28日，伴随着一阵阵汽笛声，4艘满载货物的船舶从金沙江流域抵达泸州港。紧接着，2,400吨货物从泊位上一一吊装上岸，装入集装箱内，再借助长江黄金水道运往上海、营口等地，实现了金沙江流域船舶直达泸州港（散改集）首航，标志着泸州港打通了连接金沙江，辐射昆明的南向水运通道。
据介绍，此次金沙江流域直达泸州港（散改集）班轮航线的开通，是向家坝升船机运行以来，金沙江流域货运船舶首次通过升船机直达泸州港，解决了向家坝压港和翻坝难问题，标志着泸州连接南向川、滇地区水上物流通道已实现互融贯通，金沙江流域货物将以泸州港为集散中心，依托长江黄金水道形成东向出川通道，这是泸州市委、市政府将泸州港打造成为川、滇、黔航运物流中心的重要举措。
此次4艘货船装载的货物，均为四川新洋丰肥业有限公司的磷酸一铵产品。该公司的产品一直以来采取陆运的方式先到达水富港，再利用泸州港与水富港的“水水中转”班轮航线运至长江中下游地区，或是采取成本较高的陆运的方式直接运至目的地。金沙江流域直达泸州港（散改集）班轮航线的开通，将为该公司降低每吨20元的水运物流成本，同时，还将大大减少因陆路运输造成的污染排放。
此次航线的开通，也是泸州港发办扑下身子抓发展，大胆试、大胆干的实招。此前，泸州市航务管理局牵头赴云南省昭通市，就泸州港与水富港开行“水水中转”班轮航线进行了深入调研。调研组深入水富、雷波对新洋丰肥业有限公司、施可丰四川雷波化工有限公司进行了走访、调研，积极为泸州港争取货源，繁荣泸州港运输市场，助推川滇黔航运物流中心建设。
中国电建签下沙特30亿美元港口建设大单
中国电建集团日前在沙特阿拉伯签下合同金额高达约30亿美元的港务设施项目建设大单。这是中国电建集团成立以来中标的单体合同金额最大的现汇项目。
萨勒曼国王国际综合港务设施项目EPC合同签字仪式26日在沙特东部城市达曼举行。该项目位于沙特东部海湾沿岸，中国电建集团中标的4、5、6标段为主体工程，包括修船、造船厂和海上石油平台等。项目建成后将为海上钻井平台、商船和海工服务船提供工程、制造和维修服务。
据悉，该项目由沙特国王萨勒曼奠基并命名，建成后有望带动沙特国内生产总值增长上百亿美元，创造数万个就业机会。
中国电建于2009年进入沙特市场，先后承建了多个电站项目，在当地拥有良好声誉。
上海港海事政务率先实现“一网通办”
据悉，下（12）月起，上海港海事政务正式启动“一网通办”。上海海事局辖区涵盖六大类、37大项、76子项海事业务，均可通过电脑、手机端在“网上政务中心”高效办理。据了解，在2018年上海市政务“一网通办”总门户建成的大背景下，上海海事局海事政务“一网通办”在全国海事系统内率先实现。
面向行政相对人和航运企业的所有服务事项，上海海事局全面推进线上线下政务服务流程再造、数据共享、业务协同，形成一网受理、协同办理、综合管理为一体的政务服务体系，实现政务服务减环节、减证明、减时间、减次数，真正做到从“群众跑腿”到“数据跑路”，提升行政相对人和航运企业的获得感。
以“水上水下许可活动”业务办理为例，以往提交材料需要跑一趟，甚至有些人交材料前咨询也要跑一趟，现在可以直接在线查看服务指南，网上提交申请材料，办理进度全程可在网上查询，三级审批缩至二级审批后，办结时间省却了一半以上，在材料齐全且符合要求的情况下仅需要领证时到政务窗口跑一趟。“现在申请、补正均可在网上进行，只需在领证时到场即可，为我节省了很多时间。”作为上海海事局“一网通办”的首批试用者，来自上海时代航运有限公司的安全技术部海务科副科长唐菊良感受到了实实在在的便利，“如果没有时间还可以选择邮寄服务，既方便又快捷”。
上海海事局副局长吴红兵表示，推进“一网通办”，不仅是海事部门信息技术层面的应用与进步，更是海事部门服务理念的革新；是认真贯彻落实交通运输部决策部署，转变政府职能、深化“放管服”改革的创新举措，是服务上海国际航运中心建设和自贸试验区建设、营造良好营商环境的积极举措。
据介绍，下一步上海海事局将继续加大“减证便民”的力度，在“放管服”方面还将推行电子证照、电子印章、电子签名、电子档案制度落地，逐步做到从最多跑一次到一次不用跑。