俄罗斯经济网2019年12月25日报道，俄罗斯汽车专家亚历山大·霍洛多夫和谢尔盖·卡纳耶夫对俄罗斯联邦商业机构“俄罗斯经济”表示，汽车俄罗斯本地化组装能够缓解俄罗斯汽车价格上涨。
上涨原因
降低俄罗斯联邦进口成品车的关税是俄罗斯工业和贸易部提高报废回收费的直接原因。 根据初步估计，报废回收费平均上涨80%，在轻型汽车市场，费率平均提高达到110%。 据推测，自2020年1月1日起，这将直接导致汽车价格大幅上涨。
但是“汽车车主权利保护委员会”副主席亚历山大·霍洛多夫认为，汽车价格不会大幅度上涨。
汽车价格的上涨将在合理的通货膨胀标准之内。 唯一会严重影响价格的因素是俄罗斯联邦交通运输部制定的税法调整，该部计划通过引入环境税来取消运输税。
在2020年进口汽车价格上涨将促使消费者关注更多的汽车优惠报价：在俄罗斯境内销售的国内和国外汽车。
我们的汽车工业已经成为世界汽车工业的一部分，在俄罗斯有各国汽车品牌，包括丰田、大宇、斯科达、大众、标致、日产、雷诺、马自达、现代、宝马等品牌。看到这个名单，我们应该对“我们的汽车工业”这一准确定义产生困惑。至于关于伏尔加汽车厂，它其实很像是国外品牌，因为其像外国品牌一样在俄罗斯很受俄罗斯人喜爱。
作为俄罗斯主要汽车厂之一的伏尔加汽车厂没有宣布在2020年大幅度提高售价。可能原因在于对于俄罗斯本地汽车提高报废回收费，国家可能对汽车生产商进行补贴。
大部分汽车厂都在扩张，在俄罗斯每年汽车的销量约300万台。但在最近几个月出现了销量下滑的趋势。在2019年已经销售了200多万台汽车。
2020年汽车行业预测
专家认为环境税引起的市场担忧可能是汽车价格变化的主要因素。
亚历山大·霍洛多夫认为发动机功率、汽车登记区域、汽车类型和使用期限将影响运输税费率。目前运输税有四个方面组成：发动机功率、登记区域、价格和车龄，当然还有一个补充参数“豪华税”，取决于豪华车的品牌和车型。
对于新的环境税，法律专家认为应该对汽车证书中记录环保等级数据并取消登记区域限制。
使消费者不能购买高等级环保汽车是国家汽车工业的退步，也不利于汽车行业健康发展。如果税法不进行调整，在未来车主仍将等待关于环境税相关规定的实行。
俄罗斯人对汽车市场的看法改变不会影响汽车消费的讯速增长。当然需求也许是下滑。汽车销售已经连续几个月下滑。汽车市场销量下滑与低购买力、信贷债务和汽车市场整体低迷有关。汽车市场仍具有很大的潜力，其将和居民收入一起增长。
俄罗斯汽车厂和俄罗斯联邦工业和贸易部之间的工业组装协议仍然生效。俄罗斯联邦政府以该文件为依据调整与汽车公司之间的关系。汽车配件厂也和各部门签署了类似的协议。但是这些协议将于2020年失效。
谢尔盖·卡纳耶夫则预测，像拉达等汽车品牌价格会上涨，但不会大幅度上涨。但价格上涨主要是进口汽车。报废回收费上涨不会影响俄罗斯组装的汽车价格，因为其有国家支持。大概，某些品牌汽车价格仍会维持在2019年的价格，这样才会对消费者有吸引力。其它品牌的上涨应该在2020年春季，这取决于各个汽车厂商在2020年是否实施价格竞争策略。至于中国汽车，价格上涨的可能性非常大。
两位俄罗斯汽车市场专家认为，许多汽车厂商都将会提高售价，而某些品牌汽车包括俄罗斯品牌的汽车可能会出台最低上涨幅度方案或者涨价滞后。对于拉达、起亚、现代、雷诺、斯科达、大众、丰田、高光基汽车厂和福特来说，如何选择是一个非常现实的问题。