4S店的东西经常被网友吐槽“又贵又坑”，新政实施后，很多人拍手称庆，买车终于不用局限于4S店，那些二级经销商、汽车超市都将是更好的选择。而且那些二级经销商的更便宜，谁还傻傻地选择4S店？

其实对于汽车品牌来说，4S店才是他的亲儿子，而且目前二级经销商的车来源几乎都是4S店，但二级经销商凭什么能够开到低价？今天我们就来看看其中的猫腻。

1. 大打价格战 只是噱头

不要被标题*党**忽悠，很多车友看到网上报价低，就匆匆打电话过去，谁知已经掉进了陷阱。当您准备好购买这辆特别优惠的车，付完订金以后，才发现这家店要求你加装额外的精品，全部算下来，价格比其他店更贵。

还有一种是经销商称为内部渠道来源的车，其价格往往比4S店便宜几万元，而且保证到店即可低价购车，无需购买任何精品配件，唯一要求是必须全款购车。

但是当顾客全额付款后，会提出必须要求顾客缴纳一定手续费（一般邀请顾客到店时是否认需要缴纳的），否则拒绝交车。等顾客支付手续费后享受的优惠跟一般4S店价格也相差无几了。

2. 表盘0里程 却被无数人开

很多二级经销商会将4S店的试乘试驾车低价买入，将里程表传感器拔掉，在试乘试驾一段时间后，再将传感器按上，此时车辆行驶里程与新车无异，由于轮胎磨损严重，经销商会重新安装原厂新轮胎，由此把试驾车当新车卖给消费者。

一般客户很难发现其中秘密，甚至有些店会进行重新覆膜，顾客还沾沾自喜以为买到便宜车时，其实已经被宰。

3. 库存车、伤病车 处处是陷阱

二级经销商会大量低价从4S店购入库存车辆进行销售，虽然车辆在配置上应该不存在问题，但部分经销商为了节省开支可能不会对这些车辆进行正常保养，比如车辆电瓶的馈电现象，发动机油路长时间放置产生的油路故障等，最终造成消费者的利益损失，甚至机器零件的氧化还会危及到车辆的安全驾驶。

对于*口车进**，部分二级经销商会从港口低价购入伤病车，这些车4S店是拒收的，但一般不会被返厂回国，相反会以低价的形式被二级店进行买入，然后进行维修出手，由于手续齐全，维修后不易被顾客察觉等因素，也是二级经销商低价出手的极佳货源之一，但当顾客买入后，再想转手时，会被二手评估师戏称“事故车”，价格贬值力度极大，后悔晚矣。

4. 偷梁换柱 以次充好

部分二级经销商以消费者对车辆基本配置不清楚为*器武**，把标配车稍做改造当作高配车型来卖，从中牟利。个别不良车商甚至将汽车内部配置价格较高的配件偷换为价格便宜的产品，由于车主基本对新车不是了解，所以前期基本不会察觉。一般买车后概不负责。

5. 随车买险 唯利是图

部分经销商在买车时告诉您如果低价从这里购车，必须同时在此上保险，能够给您更大的优惠，同时自己赚取回扣。部分消费者听取了推荐，购买了其推荐的保险公司的全险。

如果您爱车出现交通事故，在报保险之后，可能会给您带来非常大的麻烦，甚至遭到拒赔。

6. 低价订车 危险重重

部分二级会把车价放的很低，承诺可以调到现车，但消费者在购买时首先必须支付一定钱款，车辆到手后将钱款全部缴清，貌似跟4S店订车一样的流程，风险却高出许多。

车到底什么时候才能正式过户给您。虽然会签署相关协议，由于不是正规4S店，不能开具受正规厂家订车合同，一旦二级经销商违规操作，顾客利益将无法得到保障，由于产权属于二级经销商，所以如果对方以各种理由延迟不过户，消费者在法律上也将无法获得支持。

7. 没合格证 难以上牌

这招其实和部分4S店有点像，4S店会将合格证抵押在银行拿*款贷**，而有些二级经销商也会将合格证抵押给4S店*款贷**提车，而如果*款贷**没还清，那么消费者就拿不到合格证。

有媒体爆料，杭州林先生今年4月份在一家叫做杭州骏伊车行的二级经销商那里买了一辆海马SUV，采用的是按揭*款贷**。但由于经销商未能提供合格证，车辆至今不能上牌，只能停在小区。

根据林先生的说法，这家二级经销商是向一家海马4S店拿货，与客户成交之后再将一部分款项返还给4S店。虽然经销商的说法是钱已经结清，但4S店表示该车行去年还有一笔6万多元的*款贷**没有还清，所以扣住了合格证。

该4S店黄经理说：“不仅扣合格证，车子都是我们的，我们可以把车子拉回来，车子的所有权属于我们公司的”。目前的情况是骏伊车行人去楼空，林先生或许只能哑巴吃黄连了。

圈叔提示：新政才刚刚开始实施，相应的保护机制并没有及时跟上，销售管理的现状只是换汤不换药，虽然某些4S店也存在上述一些问题，但若要从中取舍，对车不是很懂的朋友，还是建议从正规4S店购车。

接下来，圈叔把舞台交给你们

你觉得在“二级经销商”那里购车靠谱吗？