继续2023东京改装车展的内容，今天把改装品牌如何通过展车全看完，再把漏掉的几个车企展车补全。
普利司通拿出2002年GT500组别的冠军赛车，老款丰田SUPRA。
邓禄普的展车是类似日产NV200的车型，车其实很素，完全靠拉花撑起门面。
经典老MINI也来一辆。
这辆主打DIREZZA的EK9就给力多了，直接拿掉发动机盖，果然性能胎要搭配性能改装。
越野胎通过吉姆尼来展示。
横滨轮胎的展位上出现巨型四驱车，是手工耿打造的吗？
米其林直接上Z400。
大部分做性能轮胎的轮胎厂都会参展，而且展位还是选择最里层，和车企同一层。反而国内的改装展里轮胎类展商很少，这几年有一些主打越野市场的参展，主打性能的轮胎厂还是不见身影。
BILSTEIN的展车是GR 86，不过展位更像是是德国改装品牌汇总，可能是日本代理商代替厂家参展吧。
四驱车涂装SUPRA赛车。
GReddy的展车是Z400，内外改件都齐了吧。
TRUST的GR 86。
TRUST和GReddy联合打造的丰田HILUX，皮卡在日本属于小众产品，这个展车的产品应该是面向美澳市场的。
M‘z SPEED主要做外观件和轮毂，国内没代理，大家接触的机会很少。这辆是丰田SIENTA，照片看起来像SUV，其实是一款旅行车。
VIP风格的LAND CRUISER 300让人忘记他是一辆越野车。
LIBERTY WALK，知名外观件品牌，产品很贵，基本都是豪车受众群体。
UP GRAGE展出的还是老款86，街道感不错。
STANLEY的NSX赛车。
特斯拉改装联盟，感觉他们的产品线还不如中国改装产品丰富，要靠小姐姐来救场。
久违的光冈大蛇，展商是SPHERE LIGHT，做灯饰的。
光冈这家日产经销商兼改装厂已经很多年没推出产品了，他们的造车经验值得国内很多车企借鉴。
改装品牌的展车到此为止，接下来补充一些车企的展车。
三菱 RALLYART 越野赛车，2022年参加亚洲赛事就夺冠。
路特斯 EMIRA，素车，日本经销商把改装展当车展来用。
丰田的太阳能充电概念车，这套光伏系统有意思，但是离成本平衡还有很远距离。
这辆概念车有意思，可以拼接的尾箱，就是车门打开方式设计错了。
一个展会的日本老头问我，HWE是不是中国品牌，我…………查了一下，这是一家华人在美国注册的电动货车公司，产品在中国制造，目前在日本销售。
我也搞不懂这是哪国的品牌。
HWE ELEMO的车身宽度明显是日本K-CAR的宽度。
货箱可以根据车主需求进行定制，目标客户是做路边活动或饮食生意的商贩。
东京改装车展除了车企和改装品牌，还有1/3区域留给个体车商，只要展车要通过主办方审核就能参展，一般的改装店、二手车商、汽车零件贸易公司，甚至个人都会争夺这些展区。
休息一天，后天把这片区域有意思的展车分享出去。
