最近一件事让网友很受伤，那就是在上海国际车展上，贵为世界著名品牌的宝马MINI冰激凌区别对待消费者，对于外国人是“礼貌有加”，对于国内的消费者却是另眼相看，让消费者非常不舒服！不过，很多网友也是表示了自己的观点“国产品牌已经足以与国外大牌一较高下，我们并不需要看别人的眼色行事，我们会用自己的购买去回应这个区别对待”！在这样的情况下，宝马欧股市值蒸发21亿欧元，可以说因为宝马赔了夫人又折兵！那么为什么我们的消费者有这么强的底气去选择国产车辆品牌，而拒绝国外品牌呢？因为我们的汽车产业尤其是新能源车品牌确实有叫板世界超一流品牌的实力！

从被日本媒体看笑话到新能源车企横空出世、世界领先

我们国产汽车发展并不是一帆风顺，可以说是一波三折！早期的国产汽车产业可谓是一穷二白，一片空白！

大家都知道，一辆汽车有三大件是关键，发动机、底盘、变速箱，缺一不可！而发动机就像电脑的CPU一样，是汽车名副其实的“心脏”，汽车动力源，在整个汽车构造中属于重中之重！

我们想要造汽车，那么首先就要克服发动机这一最大的难题！当时我们选择了学习仿制日本发动机！

因为日本发动机省油，故障率低，热效率高，技术世界领先！以热效率来讲，马自达发动机排在第1名，热效率高达48%，丰田发动机排第2名，热效率41%，本田发动机第3，热效率40%。热效率前三都是日本发动机！当年马自达转子发动机一出场就以绝对优势拿下勒芒24小时耐力赛冠军，之后组织者感到有失公平，就被禁止参加勒芒24小时耐力赛，夸张至极！

但是我们在仿制之初，国内工程师拆解百余台日本发动机，却难以仿造出，很多甚至就报废了！

这是为什么呢？有三个至关重要的原因阻碍了我们的学习仿制进程！

1.日本制造的发动机采用无缝连接技术，这个技术要求相当高，一般国家达不到，拆卸后再组装，启动后大概率报废或爆缸。

2.日本发动机申请专利进行技术保护，核心技术更是处于绝对保密状态，仿制最终只能是虚有其表！

3.日本发动机制造需要一套非常严苛的生产线，中国车企要从原型机到量产需要搭建这样一套完整严格的生产线，对于当时的国内技术能力是不可能完成的任务！

正因为如此，日本媒体“产经新闻”才会嚣张表示说：“就算把图纸送给中国工程师，他们再花50年也造不出一样的日本发动机”！

但是打脸来的非常快！在国家积极扶持，以及国内车企奋斗努力下，国产汽车发展迅速，技术突飞猛进！尤其是在发动机上，长安2019年发布了蓝鲸发动机，其内燃效率高达40%，超过大众混动米勒发动机热效率39%，并且以连续运转259小时46分45秒的成绩，轻松刷新了世界记录。奇瑞鲲鹏发动机更是出口到日本，成为三菱汽车的专用发动机。

新能源车时代来临，国产新能源车技术更是世界领先。新能源车电池就是车辆“心脏”！中国宁德时代麒麟电池领先全球，成为美国特斯拉在内众多车企的指定使用电池，比亚迪刀片电池助力比亚迪销量反超新能源老大哥特斯拉！

国产新能源车品牌飞凡、比亚迪、埃安、理想横空出世，造就了中国新能源车产销量连续8年世界第1，新能源车总销量就达到688.7万辆，占据了全球份额的63%，中国汽车出口总量超越德国，全球第2！

为何国产新能源车如此受欢迎呢？以飞凡汽车为例来说吧！飞凡汽车脱胎上汽集团，拥有大厂做工品质和完善的生产供应链，以硬核产品，完善服务体系，迈出上汽“品牌向上”的第一步！

不久前飞凡汽车推出飞凡F7，全新升级“飞凡巴赫座舱”，舒适升维，#每个座位都是C位#！

飞凡F7定位纯电中大型轿车，有单电机、双电机及换电车型，续航666km和600km，适合消费者多种选择！该车长宽高为5000×1953×1494mm，轴距为3000mm，采用品牌家族式设计，无格栅化前脸，分体式大灯组。车身采用溜背顶线条，整车风阻系数达0.206，隐藏式门把手和无框车门的设计时尚感拉满，分外抢眼！

飞凡F7内部前排安装43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏组合，为用户打造出行业罕有双向双区独立影院！RISING OS智舱交互系统，配备高通骁龙8155旗舰级芯片，支持智能场景，咪咕快游等，满足个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样智舱需求。

该车基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造以人体工程学守护腰椎健康的全车全座飞凡巴赫座椅，斩获中汽研“舒适之星”历史最高分，也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。真正实现了#每个座位都是C位#！

飞凡F7巴赫座舱还标配了16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，还配备业内领先双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音除了支持7.1声道环绕剧院质感，还首次有了方向感，以直觉确保更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警！

是不是被飞凡F7震惊了！这就是国产新能源车的领军品牌真正的实力！真正把消费者放在首位，让每一位消费者都成为“C位”！

这也难怪，作为全球新能源车品牌大佬的特斯拉总裁马斯克在接受采访的时候也发出感叹“中国新能源车企让我又爱又恨，他们让我压力巨大，特斯拉不得不跟上他们的节奏，否则就要被淘汰，但是又因为他们的存在，让特斯拉不得不努力向前，不断创新，我必须向我的中国对手致敬，他们太棒了！未来20年我的对手不在欧美日，只能是中国新能源车企”！

让我们为国产新能源车呐喊，希望国产新能源车能够实现高质量发展，勇攀高峰！

#每个座位都是C位#