有人说，“十大最堵宜昌路，至少有五条在城北”；而城北最大的“心病”，莫过于发展大道的交通拥堵；
发展大道自2008年改建完成通车，作为城北主干道，以独特的魅力，迅速崛起于宜昌；围绕于发展大道两侧，生活着超百万的人口；这是城北发展的魅力证明，但当人口超过交通承载能力，却也滋生了“烦恼”，每当上下班高峰期，每当狂风暴雨下，发展大道的拥堵与“水患”情况成为诟病；
这些情况已经影响到原著居民的居住体验，也影响着再次置业者的选择，更影响着新夷陵时代与主城融合的步伐。
PART 1
为此，在《发展大道生态修复-发展大道雨污管网及附属设施工程初步设计》文件中，预计将于今年10月，对发展大道进行动工改造；
该项目总投资41658.54万元，改造计划南起唐家湾路，北至夷兴大道，全长约5.78千米，道路红线宽60米，双向八车道。沿线的雨污管网、道路形式都将进行优化，打造城市绿带；发展大道还将设置三座立交天桥，并预留远期轨道交通、综合管廊设置。
如今，除了发展大道，夷陵区还构建起“七纵一横”的现代交通路网体系；
“三路一匝”工程中的“三路”——朝阳路、锦江大道、桔颂路均已全部通车，从三个平行方向连通东湖大道与东山四路，极大缓解了发展大道沿线交通压力，同时与峡州大道、西陵二路快速路、东方大道、东城大道、小鸦路、宜黄一级路形成整体联动效应，彻底打通了城市路网融合的“任督二脉”。
打造宜昌城市第三极，夷陵区在路网融合上多点发力，港窑路夷陵段将建成继西陵二路快速路后又一条城市快速大通道，伍龙一级路将激活几大城市组团间的联动效应，宜昌至郑万铁路联络线、沿江高铁荆宜段和三峡翻坝江北高速公路等重大交通工程将融入长江经济带发展全局。
立足于城市规划，以交通为枢纽，通过各方面资源的统筹解决发展大道拥堵等问题，打通大动脉，疏通微循环，实现车畅其道、货畅其流、人畅其行；提升发展大道居住体验。
PART 2
城市再造中心，是新夷陵发展的潮流和必然趋势；站在城市新规划高度上夷陵万达，无疑是新夷陵发展的“*局破**”；
每一座万达，可以说都是区域新中心，万达的力量，宜昌人是有体会的，伍家岗万达作为宜昌第一座万达，它于2010年开业，日均客流量达8万，它的出现打破了以CBD为中心的宜昌消费格局，甚至成为了许多旅游客争相打卡的人气商业中心；
有人形容万达是商业流量的“常青树”；2019年，万达执定城北夷陵，在宜昌建设的第二座万达广场，一个总占地81亩，总建筑面积超11.5万平方米，总投资超12亿元，集合了大型购物中心、休闲步行街等多种业态于一体的夷陵万达，来了！
它的到来全面激活了板块活力；弥补郭家湾片区商业的短板，树立了板块封面，为区域带来了全功能配套，为繁华助力；
据了解，夷陵万达广场将于2020年开业，首先面世的是万达的住宅项目——万达大都会·天樾；在8月的轰轰烈烈下，品牌馆开放——齐 秦助阵万达品牌发布会等轰连番“轰炸”，正如楼市发展的“推进器”，擎动着夷陵楼市的冠军之路。
万达大都会·天樾效果图
PART3
8月宜昌住宅成交2162套，环比增加2.42%，同比增加60.74%，其中夷陵区成交1136套，占全市总成交量的53%，同比上涨443.54%，遥遥领先其他各区，同比上涨幅度更是惊人；
在新浪乐居数据后台8月楼市成交TOP10榜单中，夷陵楼盘占据7席，留给其他各区的机会不多了；
夷陵楼市“酒香”正浓！置业夷陵正当时！在宜昌不限购，不限贷的政策下，看上的要早做准备了。